
L’opérateur aéroportuaire Finavia a annoncé le 9 octobre sa plus grande expansion du programme hivernal depuis la pandémie, soulignant la stratégie d’Helsinki-Vantaa en tant que hub nordique entre l’Europe et la région Asie-Pacifique. À partir du 24 octobre 2026, la compagnie nationale Finnair inaugurera une liaison en triangle avec l’A350 entre Helsinki, Bangkok et Melbourne, offrant à la Finlande sa première connexion directe vers l’Australie. Finnair ajoutera également des vols entre Helsinki et Luxembourg, Stavanger, Turin et Umeå, ainsi que de nouvelles liaisons de correspondance reliant la capitale à Turku et Tampere, visant à améliorer les connexions le jour même pour les voyageurs d’affaires en dehors de la région métropolitaine d’Helsinki.
Sur le long-courrier, Qatar Airways et Emirates assureront chacune des vols quotidiens vers Doha et Dubaï pour la première saison hivernale complète, tandis que Norwegian lancera en novembre une liaison saisonnière Tromsø–Helsinki pour capter le flux touristique arctique. Petri Vuori, vice-président senior du développement des lignes chez Finavia, a indiqué que le réseau desservira cet hiver 93 destinations européennes, 11 asiatiques, 7 nord-américaines et 2 au Moyen-Orient. L’opérateur prévoit un retour du trafic de correspondance à 90 % des niveaux d’avant la pandémie, soutenu par l’entrée sans visa pour de nombreux passagers en transit et un temps de correspondance minimum de 35 minutes à l’aéroport.
Pour les responsables des déplacements professionnels, ces évolutions signifient davantage d’options en un seul arrêt entre la Finlande et l’Australie, l’Asie du Sud-Est et le Golfe, ainsi qu’un positionnement domestique facilité vers les vols long-courriers grâce aux nouvelles navettes Turku et Tampere. Les équipes mobilité devront mettre à jour leurs politiques de voyage pour intégrer les nouveaux transporteurs et les éventuelles différences de classes tarifaires sur le segment Melbourne.
Sur le long-courrier, Qatar Airways et Emirates assureront chacune des vols quotidiens vers Doha et Dubaï pour la première saison hivernale complète, tandis que Norwegian lancera en novembre une liaison saisonnière Tromsø–Helsinki pour capter le flux touristique arctique. Petri Vuori, vice-président senior du développement des lignes chez Finavia, a indiqué que le réseau desservira cet hiver 93 destinations européennes, 11 asiatiques, 7 nord-américaines et 2 au Moyen-Orient. L’opérateur prévoit un retour du trafic de correspondance à 90 % des niveaux d’avant la pandémie, soutenu par l’entrée sans visa pour de nombreux passagers en transit et un temps de correspondance minimum de 35 minutes à l’aéroport.
Pour les responsables des déplacements professionnels, ces évolutions signifient davantage d’options en un seul arrêt entre la Finlande et l’Australie, l’Asie du Sud-Est et le Golfe, ainsi qu’un positionnement domestique facilité vers les vols long-courriers grâce aux nouvelles navettes Turku et Tampere. Les équipes mobilité devront mettre à jour leurs politiques de voyage pour intégrer les nouveaux transporteurs et les éventuelles différences de classes tarifaires sur le segment Melbourne.
Source : CAPA – Centre for Aviation
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