أعلنت شركة تشغيل المطارات فينافيا في 9 أكتوبر عن أكبر توسع في جدول الرحلات الشتوية منذ جائحة كورونا، مما يعكس استراتيجية مطار هلسنكي-فانتا كونه مركزًا شماليًا يربط بين أوروبا ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ. اعتبارًا من 24 أكتوبر 2026، ستطلق شركة الطيران الوطنية فين إير خطًا جديدًا بطائرة إيرباص A350 يربط بين هلسنكي وبانكوك وملبورن، مما يمنح فنلندا أول رحلة مباشرة إلى أستراليا. كما ستضيف فين إير رحلات من هلسنكي إلى لوكسمبورغ وستافانجر وتورينو وأوميو، إلى جانب رحلات تغذية جديدة تربط العاصمة بمدينتي توركو وتامبيري، بهدف تحسين خيارات التنقل في نفس اليوم للمسافرين من رجال الأعمال خارج منطقة هلسنكي الكبرى.
في مجال الرحلات الطويلة، ستشغل كل من الخطوط الجوية القطرية وطيران الإمارات رحلات يومية إلى الدوحة ودبي على التوالي طوال موسم الشتاء الكامل لأول مرة، بينما ستبدأ شركة النرويجية خدمة موسمية بين ترومسو وهلسنكي في نوفمبر لاستقطاب السياحة القطبية.
![فينافيا تكشف عن شبكة شتاء 2026/27: رابط جديد بين هلسنكي وملبورن ورحلات إقليمية داعمة]()
قال بيتري فوري، نائب الرئيس الأول لتطوير الشبكات في فينافيا، إن الشبكة ستغطي هذا الشتاء 93 وجهة أوروبية، و11 وجهة آسيوية، و7 وجهات في أمريكا الشمالية، ووجهتين في الشرق الأوسط. وتتوقع الشركة أن يعود حجم حركة النقل العابر إلى 90% من مستويات ما قبل الجائحة، مدعومًا بإعفاء العديد من المسافرين العابرين من تأشيرات الدخول ووقت الترانزيت الأدنى البالغ 35 دقيقة في المطار.
بالنسبة لمديري السفر في الشركات، تعني هذه التطورات توسيع خيارات التوقف الواحد بين فنلندا وأستراليا وجنوب شرق آسيا والخليج، بالإضافة إلى تسهيل التنقل الداخلي للوصول إلى الرحلات الطويلة عبر خدمات النقل الجديدة بين توركو وتامبيري. وينبغي لفرق التنقل تحديث سياسات السفر لتعكس إضافة شركات الطيران الجديدة والفروقات المحتملة في فئات الأسعار على مسار ملبورن.
في مجال الرحلات الطويلة، ستشغل كل من الخطوط الجوية القطرية وطيران الإمارات رحلات يومية إلى الدوحة ودبي على التوالي طوال موسم الشتاء الكامل لأول مرة، بينما ستبدأ شركة النرويجية خدمة موسمية بين ترومسو وهلسنكي في نوفمبر لاستقطاب السياحة القطبية.
قال بيتري فوري، نائب الرئيس الأول لتطوير الشبكات في فينافيا، إن الشبكة ستغطي هذا الشتاء 93 وجهة أوروبية، و11 وجهة آسيوية، و7 وجهات في أمريكا الشمالية، ووجهتين في الشرق الأوسط. وتتوقع الشركة أن يعود حجم حركة النقل العابر إلى 90% من مستويات ما قبل الجائحة، مدعومًا بإعفاء العديد من المسافرين العابرين من تأشيرات الدخول ووقت الترانزيت الأدنى البالغ 35 دقيقة في المطار.
بالنسبة لمديري السفر في الشركات، تعني هذه التطورات توسيع خيارات التوقف الواحد بين فنلندا وأستراليا وجنوب شرق آسيا والخليج، بالإضافة إلى تسهيل التنقل الداخلي للوصول إلى الرحلات الطويلة عبر خدمات النقل الجديدة بين توركو وتامبيري. وينبغي لفرق التنقل تحديث سياسات السفر لتعكس إضافة شركات الطيران الجديدة والفروقات المحتملة في فئات الأسعار على مسار ملبورن.
المصدر: CAPA – Centre for Aviation
