एयर फ्रांस-केएलएम के शेयर में गिरावट कॉर्पोरेट यात्रा के लिए लागत बढ़ोतरी का संकेत देती है।

फ्रांसीसी फ्लैग कैरियर समूह एयर फ्रांस-केएलएम के शेयर 6 नवंबर को तीसरी तिमाही के नतीजों के बाद 12 प्रतिशत से अधिक गिर गए, जिनमें विश्लेषकों के ऑपरेटिंग प्रॉफिट अनुमान से कम प्रदर्शन और लगातार बढ़ते यूनिट-कॉस्ट दबाव को दर्शाया गया। इस बिकवाली ने CAC 40 के ट्रैवल-एंड-लीजर सब-इंडेक्स को नीचे खींचा और 2026 तक टिकट की ऊंची कीमतों के बने रहने पर बहस को फिर से तेज कर दिया।

प्रबंधन ने कमजोर ट्रांस-अटलांटिक रिटर्न, ईंधन-कुशल A321XLR विमानों की डिलीवरी में देरी, और जनवरी से लागू होने वाले 200 मिलियन यूरो के सतत विमान ईंधन (SAF) अधिभार को जिम्मेदार ठहराया। CFO स्टीवन ज़ाट ने चेतावनी दी कि एयरलाइन "अतिरिक्त SAF लागत अकेले वहन नहीं कर सकती," जिससे कॉर्पोरेट कॉन्ट्रैक्ट्स के लिए किराए में और वृद्धि की संभावना जताई गई।



ट्रैवल-प्रोक्योरमेंट विशेषज्ञों का कहना है कि एयर फ्रांस-केएलएम अभी भी पेरिस से प्रीमियम क्लास क्षमता का 50 प्रतिशत से अधिक नियंत्रित करता है; लगातार कीमतों में वृद्धि फ्रांसीसी कॉर्पोरेट्स को नीति सीमाएं समायोजित करने, इबेरिया या लुफ्थांसा के माध्यम से मार्ग विविधीकरण करने, या वर्चुअल मीटिंग विकल्प को तेज करने के लिए प्रेरित कर सकती है।

फिर भी, एयरलाइन ने 2025 तक नेट-डेब्ट कम करने के लक्ष्य की पुष्टि की और कहा कि वह Q1 2026 में डेल्टा और वर्जिन अटलांटिक के साथ संयुक्त उद्यम विस्तार को अंतिम रूप देगी, जो निवेशकों का विश्वास बहाल कर सकता है। मोबिलिटी मैनेजर्स को सलाह दी जाती है कि वे 2026 के किराए पर बातचीत जल्दी शुरू करें और बजट पूर्वानुमानों में SAF अधिभार को शामिल करें।