Французька авіакомпанія Air France-KLM зазнала падіння акцій більш ніж на 12% 6 листопада після публікації результатів за третій квартал, які не виправдали очікувань аналітиків щодо операційного прибутку та вказали на збереження тиску на собівартість одиниці перевезення. Це спричинило зниження підіндексу подорожей і відпочинку CAC 40 та відновило дискусії про те, чи збережуться високі ціни на квитки у 2026 році.
Керівництво пояснило ситуацію слабшими доходами на трансатлантичних рейсах, затримками у постачанні паливозберігаючих літаків A321XLR та збільшенням на 200 млн євро надбавок за використання сталого авіаційного палива (SAF), які набудуть чинності з січня. Фінансовий директор Стівен Заат попередив, що авіаперевізник «не може самостійно покривати додаткові витрати на SAF», натякаючи на можливе подальше підвищення тарифів для корпоративних контрактів.
![Падіння акцій Air France-KLM свідчить про зростання витрат у корпоративних подорожах]()
Фахівці з організації ділових поїздок відзначають, що Air France-KLM досі контролює понад 50% преміальних місць на рейсах з Парижа; тривала інфляція цін може змусити французькі компанії переглянути ліміти політик, диверсифікувати маршрути через Iberia або Lufthansa, або активізувати заміну поїздок на віртуальні зустрічі.
Водночас авіакомпанія підтвердила ціль зменшення чистого боргу до 2025 року та заявила про плани завершити продовження спільного підприємства з Delta і Virgin Atlantic у першому кварталі 2026 року — кроки, які можуть відновити довіру інвесторів. Менеджерам з мобільності радять розпочати переговори щодо тарифів на 2026 рік завчасно та врахувати надбавки за SAF у бюджетних прогнозах.
Керівництво пояснило ситуацію слабшими доходами на трансатлантичних рейсах, затримками у постачанні паливозберігаючих літаків A321XLR та збільшенням на 200 млн євро надбавок за використання сталого авіаційного палива (SAF), які набудуть чинності з січня. Фінансовий директор Стівен Заат попередив, що авіаперевізник «не може самостійно покривати додаткові витрати на SAF», натякаючи на можливе подальше підвищення тарифів для корпоративних контрактів.
Фахівці з організації ділових поїздок відзначають, що Air France-KLM досі контролює понад 50% преміальних місць на рейсах з Парижа; тривала інфляція цін може змусити французькі компанії переглянути ліміти політик, диверсифікувати маршрути через Iberia або Lufthansa, або активізувати заміну поїздок на віртуальні зустрічі.
Водночас авіакомпанія підтвердила ціль зменшення чистого боргу до 2025 року та заявила про плани завершити продовження спільного підприємства з Delta і Virgin Atlantic у першому кварталі 2026 року — кроки, які можуть відновити довіру інвесторів. Менеджерам з мобільності радять розпочати переговори щодо тарифів на 2026 рік завчасно та врахувати надбавки за SAF у бюджетних прогнозах.
Джерело: TechStock² market report
