
पब्लिक एंड कमर्शियल सर्विसेज (PCS) यूनियन ने 13 नवंबर 2025 को पुष्टि की कि 120 से अधिक बॉर्डर फोर्स मैरीटाइम अधिकारी शुक्रवार 14 नवंबर को 24 घंटे की हड़ताल करेंगे। यह हड़ताल विशेषज्ञ भत्तों और सेवा शर्तों में बदलाव पर छह साल से रुकी हुई बातचीत के खिलाफ है। ये अधिकारी यूके के तटीय गश्ती जहाजों पर तैनात हैं, जो छोटे नावों की आवाजाही रोकते हैं, वाणिज्यिक जहाजों की जांच करते हैं और आतंकवाद विरोधी अभियानों का समर्थन करते हैं।
हालांकि हवाई अड्डों और स्थिर पासपोर्ट नियंत्रण केंद्रों पर इसका असर नहीं होगा, लेकिन यह हड़ताल इंग्लिश चैनल में “सुरक्षा का अधूरा जाल” छोड़ सकती है, जो क्रिसमस से पहले के सबसे व्यस्त हफ्तों में से एक है। शिपिंग ऑपरेटर स्टेना लाइन और P&O फेरीज़ ने ग्राहकों को बताया है कि चेकिंग और चैनल के बीच निरीक्षण में देरी हो सकती है और फ्रेट फॉरवर्डर्स को डोवर और फोकस्टोन के रास्ते माल भेजते समय अतिरिक्त समय रखने की सलाह दी है।
यह समय लेबर सरकार के लिए संवेदनशील है, क्योंकि फ्रांस के साथ उनका नया “वन-इन-वन-आउट” रिटर्न्स समझौता तेज समुद्री प्रक्रिया पर निर्भर करता है ताकि मानव तस्करों को रोका जा सके। बिजनेस लॉबी समूह लॉजिस्टिक्स यूके ने चेतावनी दी है कि गश्ती क्षमता में किसी भी लंबी कमी से गुप्त पारगमन बढ़ सकता है और केंट के रास्ते चलने वाले वाहकों के लिए बीमा लागत बढ़ सकती है, साथ ही कहा कि “सीमा कर्मियों के साथ संबंध अब अत्यधिक मौसम की तरह व्यावसायिक जोखिम पैदा कर रहे हैं।”
मोबिलिटी प्रबंधन के नजरिए से, जिन नियोक्ताओं के कर्मचारी नियमित रूप से फेरी या चैनल टनल से यात्रा करते हैं, उन्हें कैरियर अलर्ट पर नजर रखनी चाहिए और यदि हड़ताल बढ़ती है तो हवाई या यूरोस्टार मार्ग अपनाने पर विचार करना चाहिए। इमिग्रेशन वकील भी चेतावनी देते हैं कि फ्रांस और लो कंट्रीज़ जाने वाली फेरी पर आमतौर पर होने वाले ऑन-बोर्ड इमिग्रेशन इंटरव्यू स्थगित हो सकते हैं, जिससे आगमन पर यात्रियों की कड़ी जांच हो सकती है। कंपनियों को सलाह दी जाती है कि वे यात्रा कर रहे कर्मचारियों को यूके इमिग्रेशन स्थिति के प्रमाण साथ रखने और बंदरगाहों पर संभावित पूछताछ के लिए तैयार रहने को कहें।
PCS ने कहा है कि आगे भी हड़ताल हो सकती है, लेकिन अंतिम समय में बातचीत की संभावना बनी हुई है। होम ऑफिस के प्रवक्ता ने कहा कि आपातकालीन टीम और “सैन्य समुद्री संसाधन” तैयार हैं, लेकिन स्वीकार किया कि “यात्रियों और माल ऑपरेटरों के लिए कुछ व्यवधान अनिवार्य है।”
हालांकि हवाई अड्डों और स्थिर पासपोर्ट नियंत्रण केंद्रों पर इसका असर नहीं होगा, लेकिन यह हड़ताल इंग्लिश चैनल में “सुरक्षा का अधूरा जाल” छोड़ सकती है, जो क्रिसमस से पहले के सबसे व्यस्त हफ्तों में से एक है। शिपिंग ऑपरेटर स्टेना लाइन और P&O फेरीज़ ने ग्राहकों को बताया है कि चेकिंग और चैनल के बीच निरीक्षण में देरी हो सकती है और फ्रेट फॉरवर्डर्स को डोवर और फोकस्टोन के रास्ते माल भेजते समय अतिरिक्त समय रखने की सलाह दी है।
यह समय लेबर सरकार के लिए संवेदनशील है, क्योंकि फ्रांस के साथ उनका नया “वन-इन-वन-आउट” रिटर्न्स समझौता तेज समुद्री प्रक्रिया पर निर्भर करता है ताकि मानव तस्करों को रोका जा सके। बिजनेस लॉबी समूह लॉजिस्टिक्स यूके ने चेतावनी दी है कि गश्ती क्षमता में किसी भी लंबी कमी से गुप्त पारगमन बढ़ सकता है और केंट के रास्ते चलने वाले वाहकों के लिए बीमा लागत बढ़ सकती है, साथ ही कहा कि “सीमा कर्मियों के साथ संबंध अब अत्यधिक मौसम की तरह व्यावसायिक जोखिम पैदा कर रहे हैं।”
मोबिलिटी प्रबंधन के नजरिए से, जिन नियोक्ताओं के कर्मचारी नियमित रूप से फेरी या चैनल टनल से यात्रा करते हैं, उन्हें कैरियर अलर्ट पर नजर रखनी चाहिए और यदि हड़ताल बढ़ती है तो हवाई या यूरोस्टार मार्ग अपनाने पर विचार करना चाहिए। इमिग्रेशन वकील भी चेतावनी देते हैं कि फ्रांस और लो कंट्रीज़ जाने वाली फेरी पर आमतौर पर होने वाले ऑन-बोर्ड इमिग्रेशन इंटरव्यू स्थगित हो सकते हैं, जिससे आगमन पर यात्रियों की कड़ी जांच हो सकती है। कंपनियों को सलाह दी जाती है कि वे यात्रा कर रहे कर्मचारियों को यूके इमिग्रेशन स्थिति के प्रमाण साथ रखने और बंदरगाहों पर संभावित पूछताछ के लिए तैयार रहने को कहें।
PCS ने कहा है कि आगे भी हड़ताल हो सकती है, लेकिन अंतिम समय में बातचीत की संभावना बनी हुई है। होम ऑफिस के प्रवक्ता ने कहा कि आपातकालीन टीम और “सैन्य समुद्री संसाधन” तैयार हैं, लेकिन स्वीकार किया कि “यात्रियों और माल ऑपरेटरों के लिए कुछ व्यवधान अनिवार्य है।”
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