国境警備海上職員が24時間ストライキを発表、英仏海峡の混乱懸念高まる

公共サービス労組（PCS）は2025年11月13日、120人以上の国境警備海上職員が11月14日金曜日に24時間のストライキを実施すると発表しました。これは、専門手当や勤務条件の変更に関する6年間の交渉停滞に抗議するものです。これらの職員は、英国沿岸の巡視船に乗務し、小型船の違法越境の阻止、商業船舶の密輸品検査、対テロ作戦の支援を行っています。

空港や固定のパスポート管理施設には影響がないものの、ストライキにより、クリスマス前の貨物・旅客フェリーが最も混雑する週に英仏海峡の安全網が「骨格状態」になる恐れがあります。航路運営会社のステナラインとP&Oフェリーズは、乗船チェックや海峡中間地点での検査に遅延が生じる可能性が高いと顧客に伝え、貨物輸送業者にはドーバーやフォークストン経由の輸送に余裕を持つよう呼びかけています。



このタイミングは、フランスとの新たな「ワンイン・ワンアウト」帰還協定を推進する労働党政権にとって非常に敏感です。この協定は密航者を抑止するために迅速な海上処理に大きく依存しています。ビジネス団体のロジスティクスUKは、巡回能力の長期的な低下は密航の増加を招き、ケント州を通る運送業者の保険料上昇を招く恐れがあると警告し、「国境労働者との関係は今や極端な気象リスクと同等の商業リスクをはらんでいる」と述べました。

移動管理の観点からは、フェリーやチャネル・トンネルを定期的に利用する派遣社員のいる企業は、運航会社の情報を注視し、ストライキが長引く場合は航空便やユーロスターへの迂回を検討すべきです。移民法専門の弁護士は、フランスや低地諸国行きのフェリーで一般的な船内での入国審査が中止される可能性があり、到着時の審査が厳しくなると警告しています。企業は、渡航者に英国の移民ステータスを証明する書類を携帯させ、港での質問に備えるよう促すべきです。

PCSはさらなるストライキの可能性を否定していませんが、直前の交渉の可能性も残しています。内務省の広報担当者は、代替チームや「軍の海上資産」が対応準備を整えているものの、「旅行者や貨物業者に一定の混乱は避けられない」と認めました。