Die Gewerkschaft Public and Commercial Services (PCS) bestätigte am 13. November 2025, dass mehr als 120 Grenzschutz-Marinebeamte am Freitag, den 14. November, zu einem 24-stündigen Streik aufrufen, um gegen sechs Jahre festgefahrene Verhandlungen über Sonderzulagen und Änderungen der Arbeitsbedingungen zu protestieren. Die Beamten besetzen die Küstenpatrouillenboote Großbritanniens, die kleine Bootsüberfahrten stoppen, Handelsschiffe auf Schmuggelware kontrollieren und Anti-Terror-Einsätze unterstützen.
Obwohl Flughäfen und stationäre Passkontrollen nicht betroffen sind, droht der Streik, den Ärmelkanal während einer der verkehrsreichsten Wochen für Fracht- und Passagierfähren vor Weihnachten nur mit einem „minimalen Sicherheitsnetz“ zu belassen. Die Reedereien Stena Line und P&O Ferries warnten ihre Kunden vor Verzögerungen bei Einschiffungskontrollen und Kontrollen mitten im Kanal und rieten Spediteuren, bei der Routenplanung über Dover und Folkestone mehr Zeit einzuplanen.
![Grenzschutz-Maritime Beamte kündigen 24-Stunden-Streik an und schüren Befürchtungen über Störungen im Ärmelkanal]()
Der Zeitpunkt ist heikel für die Labour-Regierung, deren neues „One-In-One-Out“-Rückführungsabkommen mit Frankreich stark auf schnelle Kontrollen auf See setzt, um Menschenschmuggler abzuschrecken. Die Wirtschaftsvereinigung Logistics UK warnte, dass eine längere Reduzierung der Patrouillenkapazitäten illegale Überfahrten begünstigen und die Versicherungskosten für Transportunternehmen in Kent erhöhen könnte. Sie betonte, dass „die Beziehungen zur Grenzbelegschaft inzwischen dasselbe kommerzielle Risiko darstellen wie extreme Wetterbedingungen.“
Aus Sicht des Mobilitätsmanagements sollten Arbeitgeber mit Mitarbeitern, die regelmäßig per Fähre oder Eurotunnel reisen, die Warnungen der Transportanbieter genau verfolgen und bei einer Streckenausweitung alternative Routen per Flugzeug oder Eurostar in Betracht ziehen. Einwanderungsanwälte weisen zudem darauf hin, dass an Bord übliche Einwanderungsbefragungen – insbesondere auf Fähren nach Frankreich und in die Benelux-Staaten – ausgesetzt werden könnten, was bei der Ankunft zu verstärkter Kontrolle führen kann. Unternehmen werden aufgefordert, ihre reisenden Mitarbeiter daran zu erinnern, Nachweise über ihren UK-Einwanderungsstatus mitzuführen und mit möglichen Befragungen an den Häfen zu rechnen.
Während PCS weitere Streiks nicht ausschließt, lässt die Gewerkschaft die Möglichkeit von Gesprächen in letzter Minute offen. Ein Sprecher des Innenministeriums erklärte, dass Notfallteams und „militärische Marineeinheiten“ bereitstünden, um Lücken zu schließen, räumte jedoch ein, dass „einige Beeinträchtigungen für Reisende und Frachtunternehmen unvermeidbar sind.“
Obwohl Flughäfen und stationäre Passkontrollen nicht betroffen sind, droht der Streik, den Ärmelkanal während einer der verkehrsreichsten Wochen für Fracht- und Passagierfähren vor Weihnachten nur mit einem „minimalen Sicherheitsnetz“ zu belassen. Die Reedereien Stena Line und P&O Ferries warnten ihre Kunden vor Verzögerungen bei Einschiffungskontrollen und Kontrollen mitten im Kanal und rieten Spediteuren, bei der Routenplanung über Dover und Folkestone mehr Zeit einzuplanen.
Der Zeitpunkt ist heikel für die Labour-Regierung, deren neues „One-In-One-Out“-Rückführungsabkommen mit Frankreich stark auf schnelle Kontrollen auf See setzt, um Menschenschmuggler abzuschrecken. Die Wirtschaftsvereinigung Logistics UK warnte, dass eine längere Reduzierung der Patrouillenkapazitäten illegale Überfahrten begünstigen und die Versicherungskosten für Transportunternehmen in Kent erhöhen könnte. Sie betonte, dass „die Beziehungen zur Grenzbelegschaft inzwischen dasselbe kommerzielle Risiko darstellen wie extreme Wetterbedingungen.“
Aus Sicht des Mobilitätsmanagements sollten Arbeitgeber mit Mitarbeitern, die regelmäßig per Fähre oder Eurotunnel reisen, die Warnungen der Transportanbieter genau verfolgen und bei einer Streckenausweitung alternative Routen per Flugzeug oder Eurostar in Betracht ziehen. Einwanderungsanwälte weisen zudem darauf hin, dass an Bord übliche Einwanderungsbefragungen – insbesondere auf Fähren nach Frankreich und in die Benelux-Staaten – ausgesetzt werden könnten, was bei der Ankunft zu verstärkter Kontrolle führen kann. Unternehmen werden aufgefordert, ihre reisenden Mitarbeiter daran zu erinnern, Nachweise über ihren UK-Einwanderungsstatus mitzuführen und mit möglichen Befragungen an den Häfen zu rechnen.
Während PCS weitere Streiks nicht ausschließt, lässt die Gewerkschaft die Möglichkeit von Gesprächen in letzter Minute offen. Ein Sprecher des Innenministeriums erklärte, dass Notfallteams und „militärische Marineeinheiten“ bereitstünden, um Lücken zu schließen, räumte jedoch ein, dass „einige Beeinträchtigungen für Reisende und Frachtunternehmen unvermeidbar sind.“
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