कोलोन सेंट्रल स्टेशन के दस दिन के बंद होने से पूरे जर्मनी में बड़े रेल मार्गों में बदलाव हुआ

जर्मनी के चौथे सबसे व्यस्त रेलवे हब, कोल्न हाउपटबाहnhof, को 14 नवंबर को रात 9 बजे से सभी क्षेत्रीय और लंबी दूरी की ट्रेनों के लिए बंद कर दिया गया है और यह 24 नवंबर की सुबह 5 बजे से पहले फिर से खुलने वाला नहीं है। डॉयचे बान ने मूल रूप से इस दस दिन की बंदी की योजना एक नए इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग सिस्टम को स्थापित करने और कई पॉइंट्स को बदलने के लिए बनाई थी, जो 2028 में कोल्न के राइन नदी के पार लंबी दूरी के सुरंग के खुलने के बाद यातायात क्षमता बढ़ाएगा।

हालांकि, एक देर से पता चले सॉफ्टवेयर दोष के कारण सिग्नल बॉक्स अभी चालू नहीं किया जा सका है, लेकिन ट्रैक कार्य, प्लेटफॉर्म की सतह सुधार और केबल बिछाने का काम जारी रहेगा, जिससे रेलवे को बंदी की अवधि बनाए रखनी पड़ेगी ताकि आगे की देरी से बचा जा सके।

जबकि एस-बहन लाइनें अधिकांश दिनों में स्टेशन पर रुकती हैं, सभी ICE और IC सेवाओं को कोल्न-एहरनफेल्ड या कोल्न मेस/डॉयट्ज़ की ओर मोड़ा गया है। आचेन और ब्रुसेल्स के लिए हाई-स्पीड सेवाएं अब एहरनफेल्ड से शुरू होती हैं; एम्स्टर्डम, बर्लिन, फ्रैंकफर्ट, ब्रेमेन और हैम्बर्ग के लिए ट्रेनें मेस/डॉयट्ज़ से सीमित समय सारणी पर चल रही हैं। डॉयचे बान के अनुसार, रोजाना लगभग 1,300 ट्रेनें इस कैथेड्रल के पास स्थित टर्मिनस से गुजरती हैं, इसलिए राइनलैंड में रेलवे क्षमता कड़ी होगी—खासकर समय-संवेदनशील व्यापार यात्रियों के लिए।



कोल्न के बाहर, इस बंदी के प्रभाव पूरे देश में फैल रहे हैं। दक्षिणी जर्मनी से ब्रुसेल्स के लिए सीधे ICE कनेक्शन अस्थायी रूप से निलंबित हैं, और नॉर्थ-राइन वेस्टफेलिया से बर्लिन जाने वाले यात्रियों को ऑफ-पीक समय में डसेलडोर्फ़ में ट्रेन बदलनी होगी। माल ढुलाई ऑपरेटरों को भी रात के समय के लिए माल रिंग और लेफ्ट-राइन लाइन के माध्यम से मार्ग बदलने के रास्ते दिए गए हैं, जिससे ऑटोमोटिव और रासायनिक माल की ट्रांजिट समय बढ़ सकता है।

कोल्न/बॉन एयरपोर्ट या डसेलडोर्फ़ एयरपोर्ट पर आने वाले ट्रांसफरीज़ के साथ ग्लोबल मोबिलिटी मैनेजरों को कर्मचारियों को अतिरिक्त समय रखने और मोड़े गए सेवाओं पर सीट आरक्षण पहले से करने की सलाह देनी चाहिए। रूर और राइनलैंड में मीटिंग की योजनाओं में स्थानीय एस-बहन यात्रा या राइड-शेयर विकल्पों को शामिल करना पड़ सकता है। डॉयचे बान के नेक्स्ट-जनरेशन इंटरसिटी (ICE L) कोच ऑन-बोर्ड वाई-फाई और शांत कार विकल्प प्रदान करते हैं, लेकिन उनकी क्षमता सीमित है। नियोक्ता पीक-टाइम अधिभार की भरपाई कर सकते हैं या यदि आगे की कनेक्शन यात्रा नीति सीमाओं से अधिक हो तो होटल वाउचर प्रदान कर सकते हैं।

हालांकि यह असुविधाजनक है, यह कार्य जर्मनी की रेलवे अवसंरचना को डिजिटाइज करने की 13 अरब यूरो की राष्ट्रीय योजना का हिस्सा है। सिग्नल बॉक्स चालू होने के बाद, कोल्न को प्रति घंटे चार अतिरिक्त ट्रेन मार्ग मिलेंगे—यह एक छोटा लेकिन महत्वपूर्ण कदम है जो 2030 तक रेलवे यात्री संख्या को दोगुना करने के संघीय लक्ष्य की ओर बढ़ता है।