व्यवसायिक यात्रा उद्योग ने यूके ट्रेजरी को एयर पैसेंजर ड्यूटी बढ़ाने से रोकने की चेतावनी दी

प्रमुख व्यापार संगठनों—बिजनेस ट्रैवल एसोसिएशन (BTA), इंस्टीट्यूट ऑफ ट्रैवल मैनेजमेंट और एयरलाइंस यूके—ने 24 नवंबर 2025 को चांसलर को एक संयुक्त पत्र भेजा है, जिसमें सरकार से मार्च बजट में एयर पैसेंजर ड्यूटी (APD) और संबंधित करों को स्थगित या कम करने का आग्रह किया गया है। उनका तर्क है कि 2020 से अब तक हुई लगातार बढ़ोतरी ने एक औसत यूरोपीय रिटर्न ट्रिप की लागत में £40 से अधिक और लंबी दूरी के बिजनेस क्लास किराए में £180 तक की वृद्धि कर दी है।

BTA के नवीनतम सर्वे के अनुसार, जिसमें 120 ब्रिटिश बहुराष्ट्रीय कंपनियां शामिल हैं, 61 प्रतिशत ने इस साल उच्च कराधान के कारण यात्रा बजट कम कर दिए हैं, जिससे क्लाइंट से मिलने वाली यात्राएं और विदेशी परियोजनाओं की शुरुआत में देरी हुई है। ये समूह चेतावनी देते हैं कि और बढ़ोतरी सरकार के निर्यात-वृद्धि लक्ष्यों के खिलाफ जाएगी और ‘ग्लोबल ब्रिटेन’ की नीति से टकराएगी।



ट्रेजरी का कहना है कि APD एक महत्वपूर्ण ‘प्रदूषक-भुगतान’ उपकरण है और अप्रैल 2025 में अल्ट्रा-लॉन्ग-हॉल इकोनॉमी टिकटों के दाम मामूली रूप से घटे हैं। हालांकि, उद्योग समर्थक बताते हैं कि कॉर्पोरेट मांग मुख्य रूप से उच्च-मूल्य वाली केबिनों में केंद्रित है, जहां दरें तेजी से बढ़ी हैं।

यदि इस चेतावनी को नजरअंदाज किया गया, तो ट्रैवल मैनेजरों को 2026 के बजट पर पुनर्विचार करना पड़ सकता है, कार्बन-ऑफसेट पैकेज पर बातचीत करनी पड़ सकती है या मीटिंग्स को वर्चुअल फॉर्मेट में शिफ्ट करना पड़ सकता है। छोटे और मध्यम उद्यम, जो व्यक्तिगत बिक्री यात्राओं पर निर्भर हैं, विशेष रूप से प्रभावित हो सकते हैं, जिससे उनके लिए नए बाजारों तक पहुंचना मुश्किल हो सकता है।

पत्र में APD राजस्व के एक हिस्से को सस्टेनेबल एविएशन फ्यूल (SAF) प्रोत्साहनों के लिए अलग रखने का भी आग्रह किया गया है, जो जेट जीरो काउंसिल की सिफारिशों की प्रतिध्वनि है। विशेषज्ञों का कहना है कि यह रियायत सरकार को वित्तीय सतर्कता और उद्योग की चिंताओं के बीच एक समझौता रास्ता प्रदान कर सकती है।