
สมาคมการค้าชั้นนำ ได้แก่ สมาคมธุรกิจการเดินทาง (BTA), สถาบันการจัดการการเดินทาง และสายการบินสหราชอาณาจักร ร่วมกันส่งจดหมายถึงรัฐมนตรีคลังเมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน 2025 เรียกร้องให้รัฐบาลระงับหรือปรับลดภาษีผู้โดยสารทางอากาศ (APD) และค่าธรรมเนียมที่เกี่ยวข้องในงบประมาณเดือนมีนาคม โดยชี้ว่าการขึ้นภาษีสะสมตั้งแต่ปี 2020 ทำให้ค่าโดยสารเที่ยวบินไป-กลับในยุโรปเพิ่มขึ้นกว่า 40 ปอนด์ และสูงถึง 180 ปอนด์สำหรับชั้นธุรกิจเที่ยวบินระยะไกล
จากผลสำรวจล่าสุดของ BTA ที่ทำกับบริษัทข้ามชาติ 120 แห่งในสหราชอาณาจักร พบว่า 61% ได้ลดงบประมาณการเดินทางในปีนี้เพื่อตอบสนองต่อภาษีที่สูงขึ้น โดยเลื่อนการเยี่ยมลูกค้าและการเริ่มโครงการต่างประเทศ กลุ่มธุรกิจเตือนว่าการขึ้นภาษีเพิ่มเติมจะทำลายเป้าหมายการเติบโตการส่งออกของรัฐบาลและขัดแย้งกับนโยบาย ‘Global Britain’
ทางกระทรวงการคลังชี้แจงว่า APD เป็นเครื่องมือสำคัญในการให้ผู้ก่อมลพิษจ่ายค่าปรับ และระบุว่าอัตราภาษีสำหรับตั๋วชั้นประหยัดระยะไกลพิเศษลดลงเล็กน้อยในเดือนเมษายน 2025 อย่างไรก็ตาม ตัวแทนอุตสาหกรรมชี้ว่าความต้องการของบริษัทส่วนใหญ่อยู่ในชั้นโดยสารที่มีรายได้สูงซึ่งอัตราภาษีเพิ่มขึ้นอย่างมาก
หากคำเตือนนี้ไม่ได้รับการตอบสนอง ผู้จัดการการเดินทางอาจต้องทบทวนงบประมาณปี 2026 เจรจาแพ็กเกจชดเชยคาร์บอน หรือเปลี่ยนการประชุมเป็นรูปแบบออนไลน์ ธุรกิจขนาดกลางและขนาดย่อมที่พึ่งพาการเดินทางขายสินค้าตัวต่อตัวอาจได้รับผลกระทบอย่างหนัก อาจจำกัดโอกาสในการขยายตลาดใหม่
จดหมายยังเรียกร้องให้จัดสรรรายได้ส่วนหนึ่งจาก APD เพื่อสนับสนุนแรงจูงใจเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) สอดคล้องกับคำแนะนำจากคณะกรรมการ Jet Zero ผู้สังเกตการณ์มองว่าการยอมรับนี้อาจเป็นทางออกที่สมดุลระหว่างความรอบคอบทางการคลังและความกังวลของอุตสาหกรรม
จากผลสำรวจล่าสุดของ BTA ที่ทำกับบริษัทข้ามชาติ 120 แห่งในสหราชอาณาจักร พบว่า 61% ได้ลดงบประมาณการเดินทางในปีนี้เพื่อตอบสนองต่อภาษีที่สูงขึ้น โดยเลื่อนการเยี่ยมลูกค้าและการเริ่มโครงการต่างประเทศ กลุ่มธุรกิจเตือนว่าการขึ้นภาษีเพิ่มเติมจะทำลายเป้าหมายการเติบโตการส่งออกของรัฐบาลและขัดแย้งกับนโยบาย ‘Global Britain’
ทางกระทรวงการคลังชี้แจงว่า APD เป็นเครื่องมือสำคัญในการให้ผู้ก่อมลพิษจ่ายค่าปรับ และระบุว่าอัตราภาษีสำหรับตั๋วชั้นประหยัดระยะไกลพิเศษลดลงเล็กน้อยในเดือนเมษายน 2025 อย่างไรก็ตาม ตัวแทนอุตสาหกรรมชี้ว่าความต้องการของบริษัทส่วนใหญ่อยู่ในชั้นโดยสารที่มีรายได้สูงซึ่งอัตราภาษีเพิ่มขึ้นอย่างมาก
หากคำเตือนนี้ไม่ได้รับการตอบสนอง ผู้จัดการการเดินทางอาจต้องทบทวนงบประมาณปี 2026 เจรจาแพ็กเกจชดเชยคาร์บอน หรือเปลี่ยนการประชุมเป็นรูปแบบออนไลน์ ธุรกิจขนาดกลางและขนาดย่อมที่พึ่งพาการเดินทางขายสินค้าตัวต่อตัวอาจได้รับผลกระทบอย่างหนัก อาจจำกัดโอกาสในการขยายตลาดใหม่
จดหมายยังเรียกร้องให้จัดสรรรายได้ส่วนหนึ่งจาก APD เพื่อสนับสนุนแรงจูงใจเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) สอดคล้องกับคำแนะนำจากคณะกรรมการ Jet Zero ผู้สังเกตการณ์มองว่าการยอมรับนี้อาจเป็นทางออกที่สมดุลระหว่างความรอบคอบทางการคลังและความกังวลของอุตสาหกรรม
แหล่งที่มา: Business Travel News Europe