کاروباری سفر کی صنعت نے برطانیہ کے خزانے کو ہوائی مسافر محصول میں مزید اضافے سے خبردار کیا ہے۔

اہم تجارتی اداروں—بزنس ٹریول ایسوسی ایشن (BTA)، انسٹی ٹیوٹ آف ٹریول مینجمنٹ اور ایئرلائنز یو کے—نے 24 نومبر 2025 کو چانسلر کو مشترکہ خط لکھا ہے جس میں حکومت سے اپیل کی گئی ہے کہ مارچ کے بجٹ میں ایئر پاسینجر ڈیوٹی (APD) اور متعلقہ محصولات کو منجمد یا کم کیا جائے۔ ان کا کہنا ہے کہ 2020 سے اب تک لگاتار اضافے کی وجہ سے ایک اوسط یورپی ریٹرن ٹرپ پر £40 سے زائد اور طویل فاصلے کی بزنس کلاس پر £180 تک کا اضافی بوجھ پڑا ہے۔

BTA کے تازہ ترین سروے کے مطابق، جس میں 120 برطانوی ملٹی نیشنل کمپنیوں نے حصہ لیا، 61 فیصد نے اس سال ٹیکس میں اضافے کے جواب میں اپنے سفر کے بجٹ کم کیے ہیں، جس کی وجہ سے کلائنٹ سے ملاقاتیں اور بیرون ملک منصوبوں کی شروعات میں تاخیر ہوئی ہے۔ یہ گروپس خبردار کرتے ہیں کہ مزید اضافے حکومت کے برآمدات میں ترقی کے اہداف کو نقصان پہنچائیں گے اور اس کے ’گلوبل برطانیہ‘ کے بیانیے کے خلاف ہوں گے۔



خزانہ داری کا موقف ہے کہ APD ایک اہم ’آلودگی پانے والے کو قیمت ادا کرنی چاہیے‘ کا آلہ ہے اور انہوں نے بتایا کہ اپریل 2025 میں الٹرا لانگ ہال اکانومی ٹکٹوں کی شرح میں معمولی کمی ہوئی ہے۔ تاہم، صنعت کے نمائندے بتاتے ہیں کہ کارپوریٹ طلب زیادہ آمدنی والے کیبنز پر مرکوز ہے جہاں شرحوں میں نمایاں اضافہ ہوا ہے۔

اگر اس وارننگ کو نظر انداز کیا گیا تو سفر کے مینیجرز کو 2026 کے بجٹ پر نظر ثانی کرنی پڑ سکتی ہے، کاربن آفسیٹ پیکجز پر بات چیت کرنی پڑ سکتی ہے یا ملاقاتوں کو ورچوئل فارمیٹس میں منتقل کرنا پڑ سکتا ہے۔ چھوٹے اور درمیانے درجے کے کاروبار جو ذاتی سیلز ٹرپس پر انحصار کرتے ہیں، ان پر خاص طور پر منفی اثر پڑ سکتا ہے، جس سے ان کی نئی مارکیٹوں تک رسائی محدود ہو سکتی ہے۔

خط میں یہ بھی کہا گیا ہے کہ APD کی آمدنی کا ایک حصہ پائیدار ہوابازی ایندھن (SAF) کی حوصلہ افزائی کے لیے مخصوص کیا جائے، جو جیٹ زیرو کونسل کی سفارشات کی عکاسی کرتا ہے۔ ماہرین کا کہنا ہے کہ یہ رعایت حکومت کو مالی احتیاط اور صنعت کی تشویشات کے درمیان ایک سمجھوتے کا راستہ فراہم کر سکتی ہے۔