विंसी ने पेरिस के पास यूरोप की पहली सड़क पर चलते-चलते वायरलेस चार्जिंग मोटरवे का परीक्षण किया

फ्रांसीसी कंपनी VINCI Autoroutes ने A10 मोटरवे के 1.5 किलोमीटर लंबे परीक्षण खंड को चालू किया है, जो संगत इलेक्ट्रिक वाहनों को सामान्य गति से चलते हुए चार्ज कर सकता है। यह पायलट प्रोजेक्ट, जिसका औपचारिक उद्घाटन 25 नवंबर को हुआ, डामर में लगे इंडक्टिव कॉइल्स और परीक्षण वाहनों के नीचे लगे रिसीवर प्लेट्स का उपयोग करता है। इस तकनीक के हार्डवेयर की आपूर्ति इजरायली टेक कंपनी Electreon करती है, जिसमें Gustave Eiffel University, Hutchinson और VINCI Construction भी शामिल हैं।

मोबाइल कार्यबल के लिए इसका महत्व: गतिशील चार्जिंग से फ्रांस के व्यस्त मार्गों पर यात्रा करने वाले व्यापार यात्रियों और लॉजिस्टिक्स ऑपरेटरों की ‘रेंज एंग्जायटी’ कम हो सकती है। लंबी दैनिक यात्राओं वाले कर्मचारी या देशभर में फैले क्लाइंट्स के लिए रास्ते में चार्जिंग की सुविधा से स्थिर चार्जर्स पर रुकने का समय कम होगा और यात्रा की योजना अधिक सटीक होगी।



तकनीकी और नियामक चुनौतियां:
• विद्युत संचरण वर्तमान में 70 kW तक सीमित है ताकि विद्युतचुंबकीय उत्सर्जन नियंत्रित रहे; इस सीमा को बढ़ाने के लिए फ्रांस के रेडियो-फ्रीक्वेंसी नियामक ANFR की मंजूरी आवश्यक होगी।
• पायलट प्रोजेक्ट एक समर्पित लेन में चलता है, जिसे ऊपर लगे गैन्ट्री से चिह्नित किया गया है; राष्ट्रीय स्तर पर इसे लागू करने के लिए नए सड़क संकेत मानक और दूरी के आधार पर बिजली मापन करने वाला टोलिंग मॉडल विकसित करना होगा।

व्यावसायिक दृष्टिकोण: Stellantis और Renault जैसे ऑटो-निर्माताओं ने इस परीक्षण को देखा है और वे 2028 मॉडल वर्ष के लिए फैक्ट्री-फिट रिसीवर विकल्पों पर विचार कर रहे हैं। विदेशी कंपनी कारों को प्रबंधित करने वाली लीजिंग फर्में भी ऐसे रिसीवर रेट्रोफिट्स की संभावना तलाश रही हैं जिन्हें दीर्घकालिक अनुबंधों में शामिल किया जा सके।

आगे की योजना: VINCI इस परीक्षण को Q4 2026 तक पैसेंजर कारों और लाइट-ड्यूटी वैन के साथ चलाएगा ताकि पहनाव, मौसम प्रतिरोध और बिलिंग पर डेटा एकत्र किया जा सके। फ्रांस के निर्यात-प्रधान कृषि खाद्य क्षेत्र के लिए महत्वपूर्ण रेफ्रिजरेटेड HGVs के साथ एक समान अध्ययन वसंत 2026 में शुरू होगा।