VINCI、パリ近郊でヨーロッパ初の走行中ワイヤレス充電高速道路を試験開始

フランスのコンセッション事業者であるVINCIオートルートは、通常速度で走行中の対応電気自動車に充電可能なA10高速道路の1.5キロメートルの試験区間を稼働させました。11月25日に正式に開通したこのパイロット区間は、アスファルトに埋め込まれた誘導コイルと、試験車両の底部に装着された受信プレートを使用しています。イスラエルの技術企業Electreonがハードウェアを提供し、ギュスターヴ・エッフェル大学、ハッチンソン、VINCIコンストラクションが共同で参加しています。

モバイルワークフォースにとっての意義。動的充電は、フランスの交通量の多い幹線道路を頻繁に移動するビジネス旅行者や物流事業者の「航続距離不安」を大幅に軽減する可能性があります。長距離通勤者や全国に散らばる顧客を持つ担当者にとって、走行中に充電できることで、停車中の充電時間が短縮され、より計画的な移動が可能になります。



技術的・規制上の課題。・電磁波の放出を抑えるため、現在の電力転送は70kWに制限されています。この制限を引き上げるには、フランスの無線周波数監視機関ANFRの承認が必要です。・パイロット区間は専用車線で運用され、上部にガントリー標識が設置されています。全国展開には新たな道路標識基準と、走行距離に応じた電力課金モデルの導入が求められます。

ビジネス面の展望。ステランティスやルノーなどの自動車メーカーはこの試験を注視しており、2028年モデルからの工場装着型受信機の導入を検討しています。海外駐在員向けの社用車を管理するリース会社も、長期契約に組み込める受信機の後付けオプションを模索しています。

今後の展開。VINCIは2026年第4四半期まで乗用車と軽貨物車で試験を継続し、摩耗や耐候性、課金システムのデータを収集します。並行して、フランスの輸出主導型農食品セクターに不可欠な冷蔵大型トラックを対象とした研究も2026年春から開始されます。