चाइना ईस्टर्न ने शंघाई-ब्यूनस आयर्स रूट की शुरुआत की, जिससे एशिया और दक्षिण अमेरिका के बीच यात्रा का समय कम हुआ

चाइना ईस्टर्न एयरलाइंस ने शंघाई पुदोंग और ब्यूनस आयर्स एज़ेइज़ा के बीच फ्लाइट MU745/746 का पहला चक्र पूरा कर लिया है, जिससे यह एयरलाइन दुनिया की सबसे लंबी निर्धारित वाणिज्यिक सेवा संचालित करने वाली कंपनी बन गई है। पूर्व की ओर उड़ान, जो 6 दिसंबर को पुदोंग से 02:00 बजे रवाना हुई और उसी दिन अर्जेंटीना में स्थानीय समयानुसार 16:55 बजे पहुंची, ने 20,000 किलोमीटर से अधिक की दूरी तय की और कुल 25½ घंटे का समय लिया, जिसमें न्यूजीलैंड के ऑकलैंड में केवल ईंधन भरने के लिए एक तकनीकी स्टॉप शामिल था।

हालांकि इसे "डायरेक्ट" फ्लाइट के रूप में प्रचारित किया गया है, एक स्टॉप कॉन्फ़िगरेशन ने पारंपरिक मार्गों को टाला, जिनमें यात्रियों को यूरोप, उत्तरी अमेरिका या गल्फ में ट्रांजिट करना पड़ता था, जिससे कुल यात्रा समय लगभग पांच घंटे कम हो गया। बोइंग 777-300ER सेवा सप्ताह में दो बार चलेगी (सोमवार/गुरुवार दक्षिण की ओर; मंगलवार/शुक्रवार उत्तर की ओर) और इसमें तीन क्लास में कुल 282 सीटें होंगी।



चीन के लिए, यह मार्ग मार्ग मानचित्र पर एक बड़ी कमी को पूरा करता है, जिससे निर्यातकों और कृषि व्यापार आयातकों को पहली बार मर्कोसुर के लिए सीधे विकल्प मिलते हैं, और यह बीजिंग की 2030 तक लैटिन अमेरिका के साथ द्विपक्षीय व्यापार को 700 अरब अमेरिकी डॉलर तक बढ़ाने की प्रतिबद्धता के साथ मेल खाता है। अर्जेंटीना के लिए, जिसकी राष्ट्रीय एयरलाइन एरोलीनेस अर्जेंटीना की अपनी कोई एशियाई लंबी दूरी की सेवा नहीं है, यह सेवा आने वाले पर्यटन और माल परिवहन—विशेषकर उच्च मूल्य वाले नाशपाती उत्पादों—को बढ़ावा देने का वादा करती है, साथ ही ब्यूनस आयर्स को दक्षिण अमेरिकी हब बनने के लक्ष्य में समर्थन देती है।

कॉर्पोरेट मोबिलिटी टीमें पहले ही यात्रा नीतियों को समायोजित कर रही हैं: एशिया और साउदर्न कोन दोनों में मौजूद बहुराष्ट्रीय कंपनियों ने ग्लोबल मोबिलिटी न्यूज को बताया कि वे शंघाई से आने वाले यातायात का लगभग 60% हिस्सा नई फ्लाइट पर स्थानांतरित करने की उम्मीद करते हैं ताकि वीजा आवश्यकताओं और तीसरे देशों में ट्रांजिट सुरक्षा जांच से बचा जा सके। लॉजिस्टिक्स विश्लेषक भी पेटी-होल्ड फ्रेट के लिए संभावित प्रभाव की ओर इशारा कर रहे हैं, जहां ई-कॉमर्स विक्रेता पूर्वी चीन और महानगरीय अर्जेंटीना के बीच 36 घंटे के डोर-टू-डोर डिलीवरी विंडो की योजना बना रहे हैं।

तत्काल व्यावसायिक लाभ से परे, विमानन रणनीतिकार इस लॉन्च को चीन की लंबी दूरी की पहुंच बढ़ाने की दृढ़ता के संकेत के रूप में देखते हैं, भले ही वैश्विक मांग अभी भी नाजुक हो। सिविल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन ऑफ चाइना (CAAC) ने आने वाले गर्मियों के मौसम के लिए सात अतिरिक्त लंबी दूरी की उड़ान जोड़ी मंजूर की है, जिनमें से अधिकांश कम सेवा वाले उभरते बाजार मार्गों के लिए हैं। यदि लोड फैक्टर 75% के ब्रेक-ईवन स्तर से ऊपर जाता है, तो चाइना ईस्टर्न शंघाई–ब्यूनस आयर्स सेक्टर को एक सच्ची नॉन-स्टॉप सेवा में अपग्रेड करने पर विचार करेगा, जब एयरलाइन 2028 के बाद अगली पीढ़ी के अल्ट्रा-लॉन्ग-रेंज विमान प्राप्त करना शुरू करेगी।