中国東方航空、上海－ブエノスアイレス間の新路線を開設　アジア－南米間の移動時間を大幅短縮

中国東方航空は、上海浦東とブエノスアイレス・エセイサ間のフライトMU745/746の初便運航を完了し、世界最長の定期商業便の運航記録を樹立しました。東行便は12月6日午前2時に浦東を出発し、同日現地時間16時55分にアルゼンチンに到着。ニュージーランド・オークランドでの燃料補給のみの技術的な一回の停留を含め、20,000キロ以上を25時間半かけて飛行しました。

「直行便」として販売されていますが、1回の経由により、従来のヨーロッパ、北米、湾岸地域を経由するルートを回避し、ドア・ツー・ドアの所要時間を約5時間短縮しています。ボーイング777-300ER機で週2便（月・木は南行、火・金は北行）運航され、3クラス合計282席を標準搭載します。



中国にとっては、これまで空白だったルートを埋め、輸出業者や農業関連輸入業者にメルコスールへの直行便を初めて提供。北京が2030年までにラテンアメリカとの双方向貿易を7,000億ドルに引き上げるという目標にも合致します。アルゼンチンにとっては、国営航空会社アエロリネアス・アルヘンティナスがアジアへの長距離路線を持たない中で、観光客や貨物、特に高価な生鮮品の流入を促進し、ブエノスアイレスの南米ハブ化の野望を後押しします。

多国籍企業のモビリティチームはすでに旅行方針を見直しており、アジアと南米南部に拠点を持つ企業は、上海発の旅客の最大60％を新路線に振り向け、第三国でのビザ取得やセキュリティチェックを回避する見込みとグローバルモビリティニュースに語っています。物流専門家も、東中国とアルゼンチン大都市間で36時間以内のドア・ツー・ドア配送を目指すeコマース業者の需要増加による貨物搭載量の増加を予測しています。

即時の商業的メリットを超え、航空戦略家はこの新路線開設を、依然として不安定な世界需要環境の中で中国が長距離路線拡大に強い意志を示したものと評価。中国民用航空局（CAAC）は、来夏シーズンに向けて7組の長距離便ペアを追加許可しており、多くは新興市場の未開拓路線を狙っています。搭乗率が75％の損益分岐点を超えれば、中国東方航空は2028年以降に次世代の超長距離機を導入次第、上海－ブエノスアイレス線を真のノンストップ便に格上げすることも検討しています。