
स्पेन के एयरपोर्ट ऑपरेटर एना ने बताया कि कैनरी द्वीप समूह के अपने आठ हवाई अड्डों पर सोमवार, 8 दिसंबर को 1,317 उड़ानें होंगी, जो 2024 के समान दिन की तुलना में 11.8% की गिरावट है। सुबह के समय जारी आंकड़े इस बात की पुष्टि करते हैं कि एयरलाइनों ने छुट्टियों के बाद की 'ऑपरेशन रिटोर्नो' के लिए क्षमता कम कर दी है, जबकि सप्ताह की शुरुआत में उड़ानों में यात्री संख्या अच्छी रही थी।
ग्रान कनारिया इस द्वीप समूह का सबसे व्यस्त हवाई अड्डा बना हुआ है, जहां 404 निर्धारित टेकऑफ और लैंडिंग हैं, इसके बाद टेनेरिफे नॉर्टे (246) और टेनेरिफे सुर (218) का स्थान है। छोटे द्वीप जैसे ला गोमेरा पर उड़ानों की संख्या एक अंकों में है, लेकिन यह पिछले साल के मुकाबले स्थिर बनी हुई है, जिससे पता चलता है कि कटौती मुख्य रूप से अवकाश यात्राओं वाली प्रमुख मार्गों पर हुई है, न कि आवश्यक द्वीपों के बीच कनेक्शन पर।
जो नियोक्ता कैनरी द्वीपों के माध्यम से प्रोजेक्ट स्टाफ या ऑफशोर तकनीशियनों को घुमाते हैं, उनके लिए यह कटौती कम एक ही दिन में यात्रा विकल्प और लंबी प्रतीक्षा समय का कारण बन सकती है, खासकर उन मार्गों पर जो मैड्रिड या बार्सिलोना के जरिए जटिल यात्रा योजनाओं पर निर्भर हैं। मोबिलिटी टीमों को सलाह दी जा रही है कि वे कॉर्पोरेट बुकिंग टूल्स में न्यूनतम ठहराव की शर्तों की पुनः समीक्षा करें और 2026 की पहली तिमाही की यात्रा अभी से सुनिश्चित कर लें, क्योंकि एयरलाइनों ने ईंधन की बढ़ती कीमतों और रयानएयर के ग्राउंड-हैंडलिंग विवाद के चलते सर्दियों के शेड्यूल में बदलाव किया है।
पर्यटन अधिकारियों ने इन आंकड़ों को कम महत्व दिया है, यह तर्क देते हुए कि 2024 का आंकड़ा असामान्य रूप से ऊंचा था क्योंकि महामारी के बाद की पाबंदियों के हटने के कारण मांग में अचानक वृद्धि हुई थी। फिर भी, होटल एसोसिएशनों को डर है कि लगातार क्षमता में कटौती से आखिरी समय में होने वाले मीटिंग और इवेंट व्यवसाय पर असर पड़ सकता है, जो द्वीपों के लिए पीक सीजन के बाहर एक महत्वपूर्ण आय स्रोत बनता जा रहा है।
ये आंकड़े स्पेन के दूरस्थ क्षेत्रों में सतत विमानन पर चल रहे व्यापक बहस में भी योगदान देते हैं। परिवहन मंत्रालय अगले साल की शुरुआत में एक मसौदा रणनीति प्रकाशित करने की उम्मीद है, जो कार्बन बजट और कैनरी द्वीपों की पर्यटन और स्थानीय आवागमन के लिए हवाई कनेक्टिविटी पर भारी निर्भरता के बीच संतुलन बनाएगी।
ग्रान कनारिया इस द्वीप समूह का सबसे व्यस्त हवाई अड्डा बना हुआ है, जहां 404 निर्धारित टेकऑफ और लैंडिंग हैं, इसके बाद टेनेरिफे नॉर्टे (246) और टेनेरिफे सुर (218) का स्थान है। छोटे द्वीप जैसे ला गोमेरा पर उड़ानों की संख्या एक अंकों में है, लेकिन यह पिछले साल के मुकाबले स्थिर बनी हुई है, जिससे पता चलता है कि कटौती मुख्य रूप से अवकाश यात्राओं वाली प्रमुख मार्गों पर हुई है, न कि आवश्यक द्वीपों के बीच कनेक्शन पर।
जो नियोक्ता कैनरी द्वीपों के माध्यम से प्रोजेक्ट स्टाफ या ऑफशोर तकनीशियनों को घुमाते हैं, उनके लिए यह कटौती कम एक ही दिन में यात्रा विकल्प और लंबी प्रतीक्षा समय का कारण बन सकती है, खासकर उन मार्गों पर जो मैड्रिड या बार्सिलोना के जरिए जटिल यात्रा योजनाओं पर निर्भर हैं। मोबिलिटी टीमों को सलाह दी जा रही है कि वे कॉर्पोरेट बुकिंग टूल्स में न्यूनतम ठहराव की शर्तों की पुनः समीक्षा करें और 2026 की पहली तिमाही की यात्रा अभी से सुनिश्चित कर लें, क्योंकि एयरलाइनों ने ईंधन की बढ़ती कीमतों और रयानएयर के ग्राउंड-हैंडलिंग विवाद के चलते सर्दियों के शेड्यूल में बदलाव किया है।
पर्यटन अधिकारियों ने इन आंकड़ों को कम महत्व दिया है, यह तर्क देते हुए कि 2024 का आंकड़ा असामान्य रूप से ऊंचा था क्योंकि महामारी के बाद की पाबंदियों के हटने के कारण मांग में अचानक वृद्धि हुई थी। फिर भी, होटल एसोसिएशनों को डर है कि लगातार क्षमता में कटौती से आखिरी समय में होने वाले मीटिंग और इवेंट व्यवसाय पर असर पड़ सकता है, जो द्वीपों के लिए पीक सीजन के बाहर एक महत्वपूर्ण आय स्रोत बनता जा रहा है।
ये आंकड़े स्पेन के दूरस्थ क्षेत्रों में सतत विमानन पर चल रहे व्यापक बहस में भी योगदान देते हैं। परिवहन मंत्रालय अगले साल की शुरुआत में एक मसौदा रणनीति प्रकाशित करने की उम्मीद है, जो कार्बन बजट और कैनरी द्वीपों की पर्यटन और स्थानीय आवागमन के लिए हवाई कनेक्टिविटी पर भारी निर्भरता के बीच संतुलन बनाएगी।
स्रोत: Europa Press
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