डबलिन स्थित रायनएयर ने हरी कराधान को लेकर यूरोप में संभावित व्यापक संघर्ष की शुरुआत कर दी है। 13 दिसंबर को जारी एक बयान में, एयरलाइन ने कहा कि वह शीतकालीन 2026-27 के लिए ब्रुसेल्स की अपनी क्षमता में 22 प्रतिशत कटौती करेगी—लगभग एक मिलियन सीटें—बेल्जियम द्वारा राष्ट्रीय उड़ान कर को प्रति प्रस्थान यात्री €10 तक बढ़ाने और चार्लरॉय शहर द्वारा अतिरिक्त €3 कर लगाने की योजना की पुष्टि के बाद। पांच विमान बेल्जियम के आधारों से हटा दिए जाएंगे और 20 मार्ग बंद कर दिए जाएंगे।
रायनएयर का तर्क है कि ये संयुक्त कर कीमत-संवेदनशील अवकाश मांग को कमजोर करते हैं और यातायात को कम लागत वाले हवाई अड्डों की ओर मोड़ते हैं। जबकि ये कटौती बेल्जियम के लिए है, इसका असर आयरलैंड पर भी पड़ेगा: ब्रुसेल्स डबलिन हवाई अड्डे के शीर्ष पांच यूरोपीय गंतव्यों में शामिल है, जहां सालाना 600,000 यात्री आते हैं, जिनमें कई यूरोपीय संघ के अधिकारी और कॉर्पोरेट यात्री शामिल हैं। 22 प्रतिशत की कटौती से डबलिन–ब्रुसेल्स मार्ग पर किराए बढ़ सकते हैं और यात्रियों को लंदन या एम्स्टर्डम के माध्यम से कनेक्शन लेना पड़ सकता है।
![रयानएयर ने बेल्जियम में टैक्स बढ़ोतरी के बाद 1 मिलियन सीटें हटाने का फैसला किया—आयरिश एयरलाइन ने व्यापक कटौती की चेतावनी दी]()
यह कदम घरेलू पर्यावरणीय करों के प्रति भविष्य की प्रतिक्रियाओं के लिए भी मिसाल कायम करता है। आयरिश सरकार स्थायी विमान ईंधन (SAF) के लिए नियम बना रही है और डबलिन तथा कॉर्क हवाई अड्डों के शुल्क की समीक्षा कर रही है। उद्योग समूह चेतावनी देते हैं कि यदि आयरलैंड क्षेत्रीय हवाई अड्डों के लिए छूट के बिना इसी तरह का कर लागू करता है, तो रायनएयर और प्रतिस्पर्धी एयरलाइंस शैनन, नॉक और केरी में अपनी योजनाबद्ध विस्तार योजनाओं पर पुनर्विचार कर सकते हैं।
व्यवसाय यात्रा प्रबंधकों को सलाह दी जाती है कि वे 2026 की चौथी तिमाही के लिए एयरलाइन की सीट उपलब्धता पर नजर रखें और कॉर्पोरेट किराए जल्दी सुनिश्चित करें। यूरोपीय संघ संस्थानों और आयरिश मुख्यालयों के बीच आवागमन करने वाले प्रवासी कर्मचारियों को लंबी यात्रा मार्गों की योजना बनानी पड़ सकती है या पेरिस या फ्रैंकफर्ट से उच्च गति रेल का उपयोग करना पड़ सकता है।
रायनएयर ने बेल्जियम को अप्रैल 2026 तक पुनर्विचार करने का समय दिया है। यदि कर लागू रहते हैं, तो एयरलाइन का कहना है कि पूरे महाद्वीपीय यूरोप में अतिरिक्त तीन मिलियन सीटें गायब हो सकती हैं—यह एक शुरुआती संकेत है कि वित्तीय पर्यावरणवाद नेटवर्क योजना से सीधे टकरा सकता है।
रायनएयर का तर्क है कि ये संयुक्त कर कीमत-संवेदनशील अवकाश मांग को कमजोर करते हैं और यातायात को कम लागत वाले हवाई अड्डों की ओर मोड़ते हैं। जबकि ये कटौती बेल्जियम के लिए है, इसका असर आयरलैंड पर भी पड़ेगा: ब्रुसेल्स डबलिन हवाई अड्डे के शीर्ष पांच यूरोपीय गंतव्यों में शामिल है, जहां सालाना 600,000 यात्री आते हैं, जिनमें कई यूरोपीय संघ के अधिकारी और कॉर्पोरेट यात्री शामिल हैं। 22 प्रतिशत की कटौती से डबलिन–ब्रुसेल्स मार्ग पर किराए बढ़ सकते हैं और यात्रियों को लंदन या एम्स्टर्डम के माध्यम से कनेक्शन लेना पड़ सकता है।
यह कदम घरेलू पर्यावरणीय करों के प्रति भविष्य की प्रतिक्रियाओं के लिए भी मिसाल कायम करता है। आयरिश सरकार स्थायी विमान ईंधन (SAF) के लिए नियम बना रही है और डबलिन तथा कॉर्क हवाई अड्डों के शुल्क की समीक्षा कर रही है। उद्योग समूह चेतावनी देते हैं कि यदि आयरलैंड क्षेत्रीय हवाई अड्डों के लिए छूट के बिना इसी तरह का कर लागू करता है, तो रायनएयर और प्रतिस्पर्धी एयरलाइंस शैनन, नॉक और केरी में अपनी योजनाबद्ध विस्तार योजनाओं पर पुनर्विचार कर सकते हैं।
व्यवसाय यात्रा प्रबंधकों को सलाह दी जाती है कि वे 2026 की चौथी तिमाही के लिए एयरलाइन की सीट उपलब्धता पर नजर रखें और कॉर्पोरेट किराए जल्दी सुनिश्चित करें। यूरोपीय संघ संस्थानों और आयरिश मुख्यालयों के बीच आवागमन करने वाले प्रवासी कर्मचारियों को लंबी यात्रा मार्गों की योजना बनानी पड़ सकती है या पेरिस या फ्रैंकफर्ट से उच्च गति रेल का उपयोग करना पड़ सकता है।
रायनएयर ने बेल्जियम को अप्रैल 2026 तक पुनर्विचार करने का समय दिया है। यदि कर लागू रहते हैं, तो एयरलाइन का कहना है कि पूरे महाद्वीपीय यूरोप में अतिरिक्त तीन मिलियन सीटें गायब हो सकती हैं—यह एक शुरुआती संकेत है कि वित्तीय पर्यावरणवाद नेटवर्क योजना से सीधे टकरा सकता है।
स्रोत: Aviation A2Z
