चेक गृह मंत्रालय ने छुट्टियों के कारण इमिग्रेशन हेल्पलाइन बंद कर दी, जनवरी में परमिट की समयसीमा पर खतरा

चेक गृह मंत्रालय ने अपनी दो मुख्य आव्रजन हेल्पलाइन लगभग दो सप्ताह के लिए बंद कर दी हैं, जिससे नये साल में नियोक्ताओं और विदेशी निवासियों के लिए अनुपालन संबंधी समस्याएं उत्पन्न हो सकती हैं।

एक आधिकारिक सूचना के अनुसार, सामान्य क्लाइंट-सेंटर लाइन (974 801 801) ने 22 दिसंबर से कॉल लेना बंद कर दिया है और यह 2 जनवरी 2026 तक पुनः चालू नहीं होगी, जबकि यूक्रेनी शरणार्थियों के लिए समर्पित अस्थायी सुरक्षा हॉटलाइन (974 801 802) केवल 29-30 दिसंबर को ही काम करेगी। अधिकारियों ने स्टाफ की छुट्टियों और आईटी रखरखाव को इस बंदी का कारण बताया है, लेकिन आलोचक कहते हैं कि यह बंदी सबसे खराब समय पर आई है: जनवरी पारंपरिक रूप से कर्मचारी कार्ड, ईयू ब्लू कार्ड और कंपनी के भीतर स्थानांतरण परमिट के नवीनीकरण का उच्चतम महीना होता है।



कानूनी सलाहकारों का अनुमान है कि statutory दंड से बचने के लिए जनवरी के पहले सप्ताह में लाखों आवेदन दाखिल करने होंगे। यूक्रेन से अस्थायी सुरक्षा प्राप्त 4 लाख से अधिक धारकों को भी 31 मार्च तक 2026 के लिए विस्तार की कागजी कार्रवाई पूरी करनी होगी। चेक कानून के अनुसार अधिकांश फाइलिंग की समय सीमाएं कड़ी होती हैं, इसलिए हेल्पडेस्क न मिलने के कारण देरी को force majeure नहीं माना जाएगा; इसके परिणामस्वरूप जुर्माना या स्थिति खोने का खतरा हो सकता है।

कॉर्पोरेट एचआर टीमें प्राग के बोहडालेक शाखा के बाहर लंबी कतारों की सूचना दे रही हैं और वे कर्मचारियों को ब्रनो, ऑस्ट्रावा और प्ल्जेन की ओर भेज रही हैं, जहां अभी अपॉइंटमेंट उपलब्ध हैं। कई कंपनियां तीसरे पक्ष के रिलोकेशन प्रदाताओं या ऑनलाइन वीजा प्लेटफॉर्म का सहारा ले रही हैं; उदाहरण के लिए, VisaHQ ने बताया कि चेक से संबंधित पूछताछ में हेल्पलाइन बंद होने के बाद तेजी आई है।

मोबिलिटी मैनेजरों के लिए व्यावहारिक सुझाव हैं: नवीनीकरण दस्तावेज अभी से इकट्ठा करें, जनवरी के अपॉइंटमेंट ऑनलाइन आरक्षण पोर्टल से बुक करें इससे पहले कि वह मांग के कारण क्रैश हो जाए, कर्मचारियों को वैकल्पिक ईमेल संपर्क (pobyty@mv.gov.cz और ukrajina@mv.gov.cz) के बारे में सूचित करें और निजी वीजा एजेंटों के साथ संबंध बनाए रखें जो राज्य हेल्पलाइन बंद होने पर भी फाइलिंग कर सकते हैं। यह घटना चेकिया में संचालित किसी भी कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रोग्राम के लिए सपोर्ट चैनलों में redundancy की आवश्यकता को स्पष्ट रूप से दर्शाती है।