भारत की सिविल एविएशन महानिदेशालय (DGCA) ने घरेलू एयरलाइनों की जांच कड़ी कर दी है और IndiGo, Air India, SpiceJet और Akasa Air को निर्देश दिया है कि वे 1 से 15 दिसंबर 2025 के बीच रूटवार औसत किराए की जानकारी जमा करें।
7 जनवरी के इस निर्देश के पीछे दिसंबर की शुरुआत में IndiGo के आठ दिन तक चले ऑपरेशनल संकट के दौरान व्यापार यात्रियों की शिकायतें हैं, जिनके टिकट के दाम पांच से दस गुना तक बढ़ गए थे। नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने 6 दिसंबर को आपातकालीन मूल्य सीमा लागू की थी (500 किमी से कम दूरी के लिए ₹7,500 और 1,500 किमी से अधिक दूरी के लिए ₹18,000 तक) ताकि "संकट में मुनाफाखोरी" को रोका जा सके; ये सीमाएं अभी भी लागू हैं।
![DGCA ने एयरलाइनों को दिसंबर के किराए का डेटा साझा करने का आदेश दिया, कीमतों की सीमा की जांच के बीच]()
DGCA एयरलाइनों द्वारा दी गई जानकारी की तुलना AirSewa शिकायत पोर्टल के डेटा से करेगा, जिसमें दिसंबर में 14,000 से अधिक यात्रियों की शिकायतें दर्ज हुईं, जो सामान्य महीने की तुलना में लगभग तीन गुना अधिक हैं। जांच का मुख्य फोकस यह होगा कि क्या एयरलाइनों ने दिल्ली–बेंगलुरु और मुंबई–कोलकाता जैसे सीमित क्षमता वाले रूटों पर मूल्य सीमा का उल्लंघन किया है, खासकर जब वैकल्पिक उड़ानें कम थीं।
कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजरों का कहना है कि यह जांच 2026 के हवाई किराए के समझौतों को प्रभावित करेगी, क्योंकि किसी भी साजिश या शोषणकारी मूल्य निर्धारण के सबूत मिलने पर जुर्माना और कड़े किराया फाइलिंग नियम लागू हो सकते हैं। बहुराष्ट्रीय कंपनियां अपने कर्मचारियों को लचीले यात्रा समय और टिकट की कीमतों पर रोजाना नजर रखने की सलाह दे रही हैं।
एयरलाइनों ने सार्वजनिक रूप से कोई टिप्पणी नहीं की है, लेकिन अंदरूनी सूत्रों का कहना है कि बढ़े हुए किराए में मुनाफाखोरी नहीं, बल्कि अतिरिक्त खर्च जैसे क्रू की तैनाती, हवाई अड्डे पर रात भर पार्किंग और जेट विमानों का वेट-लीजिंग शामिल हैं। DGCA की रिपोर्ट चार सप्ताह के भीतर आने की उम्मीद है, जो अमेरिका के DOT के किराया खुलासे नियमों जैसी स्थायी पारदर्शिता व्यवस्था के लिए मानक बन सकती है।
7 जनवरी के इस निर्देश के पीछे दिसंबर की शुरुआत में IndiGo के आठ दिन तक चले ऑपरेशनल संकट के दौरान व्यापार यात्रियों की शिकायतें हैं, जिनके टिकट के दाम पांच से दस गुना तक बढ़ गए थे। नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने 6 दिसंबर को आपातकालीन मूल्य सीमा लागू की थी (500 किमी से कम दूरी के लिए ₹7,500 और 1,500 किमी से अधिक दूरी के लिए ₹18,000 तक) ताकि "संकट में मुनाफाखोरी" को रोका जा सके; ये सीमाएं अभी भी लागू हैं।
DGCA एयरलाइनों द्वारा दी गई जानकारी की तुलना AirSewa शिकायत पोर्टल के डेटा से करेगा, जिसमें दिसंबर में 14,000 से अधिक यात्रियों की शिकायतें दर्ज हुईं, जो सामान्य महीने की तुलना में लगभग तीन गुना अधिक हैं। जांच का मुख्य फोकस यह होगा कि क्या एयरलाइनों ने दिल्ली–बेंगलुरु और मुंबई–कोलकाता जैसे सीमित क्षमता वाले रूटों पर मूल्य सीमा का उल्लंघन किया है, खासकर जब वैकल्पिक उड़ानें कम थीं।
कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजरों का कहना है कि यह जांच 2026 के हवाई किराए के समझौतों को प्रभावित करेगी, क्योंकि किसी भी साजिश या शोषणकारी मूल्य निर्धारण के सबूत मिलने पर जुर्माना और कड़े किराया फाइलिंग नियम लागू हो सकते हैं। बहुराष्ट्रीय कंपनियां अपने कर्मचारियों को लचीले यात्रा समय और टिकट की कीमतों पर रोजाना नजर रखने की सलाह दे रही हैं।
एयरलाइनों ने सार्वजनिक रूप से कोई टिप्पणी नहीं की है, लेकिन अंदरूनी सूत्रों का कहना है कि बढ़े हुए किराए में मुनाफाखोरी नहीं, बल्कि अतिरिक्त खर्च जैसे क्रू की तैनाती, हवाई अड्डे पर रात भर पार्किंग और जेट विमानों का वेट-लीजिंग शामिल हैं। DGCA की रिपोर्ट चार सप्ताह के भीतर आने की उम्मीद है, जो अमेरिका के DOT के किराया खुलासे नियमों जैसी स्थायी पारदर्शिता व्यवस्था के लिए मानक बन सकती है।
स्रोत: The New Indian Express
