
印度民航总局(DGCA)加强对国内航空公司的监管,要求IndiGo、印度航空、SpiceJet和Akasa Air提交2025年12月1日至15日期间各航线的平均票价数据。
这一1月7日的指令源于商务旅客的投诉潮,他们在12月初IndiGo连续八天运营瘫痪期间被困,并遭遇了票价暴涨五到十倍的情况。民航部于12月6日紧急实施价格上限(500公里以内航班限价7500卢比,1500公里以上航线最高18000卢比),以遏制所谓的“危机中牟利”,该限价措施仍在执行中。
DGCA将把航空公司提交的数据与AirSewa投诉平台的记录进行比对,后者12月共接到超过1.4万起乘客投诉,约为平时的三倍。重点分析将聚焦于在如德里-班加罗尔、孟买-加尔各答等运力紧张航线上,航空公司是否系统性违反价格上限。
企业差旅管理者表示,此次调查将影响2026年的机票价格谈判,若发现有合谋或掠夺性定价行为,可能导致处罚并出台更严格的票价申报规定。跨国企业的差旅团队已建议派遣人员灵活安排出行时间,并每日监控票价直至订票完成。
航空公司尚未公开回应,但内部高管私下称,票价上涨主要反映了额外成本,如机组人员调配、机场夜间停机费及湿租飞机等,而非哄抬价格。DGCA预计将在四周内公布调查结果,或将成为类似美国交通部票价披露规则的常态化机票透明度制度的基准。
这一1月7日的指令源于商务旅客的投诉潮,他们在12月初IndiGo连续八天运营瘫痪期间被困,并遭遇了票价暴涨五到十倍的情况。民航部于12月6日紧急实施价格上限(500公里以内航班限价7500卢比,1500公里以上航线最高18000卢比),以遏制所谓的“危机中牟利”,该限价措施仍在执行中。
DGCA将把航空公司提交的数据与AirSewa投诉平台的记录进行比对,后者12月共接到超过1.4万起乘客投诉,约为平时的三倍。重点分析将聚焦于在如德里-班加罗尔、孟买-加尔各答等运力紧张航线上,航空公司是否系统性违反价格上限。
企业差旅管理者表示,此次调查将影响2026年的机票价格谈判,若发现有合谋或掠夺性定价行为,可能导致处罚并出台更严格的票价申报规定。跨国企业的差旅团队已建议派遣人员灵活安排出行时间,并每日监控票价直至订票完成。
航空公司尚未公开回应,但内部高管私下称,票价上涨主要反映了额外成本,如机组人员调配、机场夜间停机费及湿租飞机等,而非哄抬价格。DGCA预计将在四周内公布调查结果,或将成为类似美国交通部票价披露规则的常态化机票透明度制度的基准。