A Diretoria Geral de Aviação Civil da Índia (DGCA) intensificou a fiscalização das companhias aéreas domésticas ao exigir que IndiGo, Air India, SpiceJet e Akasa Air apresentem as tarifas médias por rota cobradas entre 1 e 15 de dezembro de 2025.
A diretiva, emitida em 7 de janeiro, surge após uma série de reclamações de viajantes corporativos que ficaram presos e depois enfrentaram aumentos de tarifas de cinco a dez vezes durante o colapso operacional de oito dias da IndiGo no início de dezembro. O Ministério da Aviação Civil impôs tetos emergenciais de preços em 6 de dezembro (₹7.500 para voos abaixo de 500 km e até ₹18.000 para trechos acima de 1.500 km) para conter o que chamou de “lucro em crise”; esses limites continuam vigentes.
![DGCA ordena que companhias aéreas divulguem dados das tarifas de dezembro em meio a investigação sobre limite de preços]()
A DGCA vai comparar os dados fornecidos pelas companhias com as reclamações registradas no portal AirSewa, que contabilizou mais de 14.000 queixas de passageiros em dezembro — cerca de três vezes a média mensal. Um dos focos da análise será verificar se as companhias violaram sistematicamente os tetos em rotas com capacidade limitada, como Delhi–Bengaluru e Mumbai–Kolkata, quando as alternativas eram escassas.
Gestores de viagens corporativas afirmam que a investigação influenciará as negociações de tarifas para 2026, pois qualquer evidência de conluio ou preços predatórios pode resultar em multas e regras mais rígidas para divulgação de tarifas. Equipes de mobilidade de multinacionais já orientam seus colaboradores a manter janelas de viagem flexíveis e monitorar os preços das passagens diariamente até a reserva.
As companhias aéreas não se manifestaram publicamente, mas executivos, em conversas reservadas, defendem que as tarifas mais altas refletiram custos extras — como reposicionamento de tripulação, estacionamento noturno em aeroportos e leasing de aeronaves — e não práticas de lucro abusivo. Os resultados da DGCA são esperados em até quatro semanas e podem servir de base para um regime permanente de transparência tarifária, semelhante às regras de divulgação de tarifas do Departamento de Transportes dos EUA.
A diretiva, emitida em 7 de janeiro, surge após uma série de reclamações de viajantes corporativos que ficaram presos e depois enfrentaram aumentos de tarifas de cinco a dez vezes durante o colapso operacional de oito dias da IndiGo no início de dezembro. O Ministério da Aviação Civil impôs tetos emergenciais de preços em 6 de dezembro (₹7.500 para voos abaixo de 500 km e até ₹18.000 para trechos acima de 1.500 km) para conter o que chamou de “lucro em crise”; esses limites continuam vigentes.
A DGCA vai comparar os dados fornecidos pelas companhias com as reclamações registradas no portal AirSewa, que contabilizou mais de 14.000 queixas de passageiros em dezembro — cerca de três vezes a média mensal. Um dos focos da análise será verificar se as companhias violaram sistematicamente os tetos em rotas com capacidade limitada, como Delhi–Bengaluru e Mumbai–Kolkata, quando as alternativas eram escassas.
Gestores de viagens corporativas afirmam que a investigação influenciará as negociações de tarifas para 2026, pois qualquer evidência de conluio ou preços predatórios pode resultar em multas e regras mais rígidas para divulgação de tarifas. Equipes de mobilidade de multinacionais já orientam seus colaboradores a manter janelas de viagem flexíveis e monitorar os preços das passagens diariamente até a reserva.
As companhias aéreas não se manifestaram publicamente, mas executivos, em conversas reservadas, defendem que as tarifas mais altas refletiram custos extras — como reposicionamento de tripulação, estacionamento noturno em aeroportos e leasing de aeronaves — e não práticas de lucro abusivo. Os resultados da DGCA são esperados em até quatro semanas e podem servir de base para um regime permanente de transparência tarifária, semelhante às regras de divulgação de tarifas do Departamento de Transportes dos EUA.
Fonte: The New Indian Express
