인도 민간항공총국(DGCA)은 국내 항공사들에 대한 감시를 강화하며, IndiGo, Air India, SpiceJet, Akasa Air에 2025년 12월 1일부터 15일까지 구간별 평균 운임을 제출하라고 지시했다.
이번 1월 7일 지시는 12월 초 IndiGo의 8일간 운항 마비 사태로 인해 비즈니스 여행객들이 발이 묶이고, 운임이 5배에서 10배까지 급등했다는 다수의 불만 제기 이후 내려졌다. 민간항공부는 12월 6일 긴급 운임 상한선을 도입해 500km 이하 구간은 7,500루피, 1,500km 이상 구간은 최대 18,000루피로 제한하며 ‘위기 상황에서의 폭리’를 차단했다. 이 상한선은 현재도 유효하다.
![DGCA, 가격 상한제 조사에 따라 12월 항공 운임 데이터 공개 명령]()
DGCA는 항공사들이 제출한 자료를 12월 한 달간 14,000건 이상의 승객 불만이 접수된 AirSewa 불만 포털 데이터와 대조할 예정이다. 특히 델리-벵갈루루, 뭄바이-콜카타 등 대체 운항편이 부족한 노선에서 항공사들이 상한선을 체계적으로 위반했는지 여부가 주요 분석 대상이다.
기업 출장 담당자들은 이번 조사가 2026년 항공 운임 협상에 큰 영향을 미칠 것으로 보고 있다. 담합이나 약탈적 가격 책정 증거가 발견되면 벌금 부과와 운임 신고 규정 강화로 이어질 수 있기 때문이다. 다국적 기업의 출장팀은 이미 출장자들에게 유연한 여행 일정 설정과 좌석 예약 전까지 매일 운임 추적을 권고하고 있다.
항공사들은 공개적으로 입장을 밝히지 않았으나, 내부 관계자들은 운임 상승이 폭리보다는 추가 승무원 배치, 공항 야간 주차, 항공기 임대 등 급증한 비용 때문이라고 주장한다. DGCA의 조사 결과는 4주 내에 발표될 예정이며, 미국 교통부(DOT)의 운임 공개 규정과 유사한 항공 운임 투명성 제도의 기준이 될 전망이다.
이번 1월 7일 지시는 12월 초 IndiGo의 8일간 운항 마비 사태로 인해 비즈니스 여행객들이 발이 묶이고, 운임이 5배에서 10배까지 급등했다는 다수의 불만 제기 이후 내려졌다. 민간항공부는 12월 6일 긴급 운임 상한선을 도입해 500km 이하 구간은 7,500루피, 1,500km 이상 구간은 최대 18,000루피로 제한하며 ‘위기 상황에서의 폭리’를 차단했다. 이 상한선은 현재도 유효하다.
DGCA는 항공사들이 제출한 자료를 12월 한 달간 14,000건 이상의 승객 불만이 접수된 AirSewa 불만 포털 데이터와 대조할 예정이다. 특히 델리-벵갈루루, 뭄바이-콜카타 등 대체 운항편이 부족한 노선에서 항공사들이 상한선을 체계적으로 위반했는지 여부가 주요 분석 대상이다.
기업 출장 담당자들은 이번 조사가 2026년 항공 운임 협상에 큰 영향을 미칠 것으로 보고 있다. 담합이나 약탈적 가격 책정 증거가 발견되면 벌금 부과와 운임 신고 규정 강화로 이어질 수 있기 때문이다. 다국적 기업의 출장팀은 이미 출장자들에게 유연한 여행 일정 설정과 좌석 예약 전까지 매일 운임 추적을 권고하고 있다.
항공사들은 공개적으로 입장을 밝히지 않았으나, 내부 관계자들은 운임 상승이 폭리보다는 추가 승무원 배치, 공항 야간 주차, 항공기 임대 등 급증한 비용 때문이라고 주장한다. DGCA의 조사 결과는 4주 내에 발표될 예정이며, 미국 교통부(DOT)의 운임 공개 규정과 유사한 항공 운임 투명성 제도의 기준이 될 전망이다.
