
สำนักงานการบินพลเรือนแห่งอินเดีย (DGCA) ได้เข้มงวดการตรวจสอบสายการบินภายในประเทศมากขึ้น โดยสั่งให้ IndiGo, Air India, SpiceJet และ Akasa Air รายงานค่าโดยสารเฉลี่ยแยกตามเส้นทางในช่วงวันที่ 1-15 ธันวาคม 2025
คำสั่งเมื่อวันที่ 7 มกราคมนี้มีขึ้นหลังจากมีผู้โดยสารธุรกิจร้องเรียนจำนวนมากที่ติดค้างและต้องเผชิญกับค่าโดยสารพุ่งสูงขึ้น 5-10 เท่าในช่วงที่ IndiGo ประสบปัญหาการดำเนินงานล่มนาน 8 วันในต้นเดือนธันวาคม กระทรวงการบินพลเรือนจึงประกาศจำกัดราคาฉุกเฉินเมื่อวันที่ 6 ธันวาคม (7,500 รูปีสำหรับเที่ยวบินระยะสั้นไม่เกิน 500 กม. และสูงสุด 18,000 รูปีสำหรับเส้นทางเกิน 1,500 กม.) เพื่อหยุดยั้งการเก็งกำไรในช่วงวิกฤติ ซึ่งข้อจำกัดนี้ยังคงมีผลบังคับใช้
DGCA จะเปรียบเทียบข้อมูลที่สายการบินรายงานกับข้อมูลร้องเรียนจากพอร์ทัล AirSewa ซึ่งบันทึกการร้องเรียนผู้โดยสารกว่า 14,000 รายในเดือนธันวาคม เพิ่มขึ้นประมาณ 3 เท่าจากปกติ การวิเคราะห์จะเน้นไปที่การตรวจสอบว่าสายการบินละเมิดข้อจำกัดราคาบนเส้นทางที่มีความต้องการสูง เช่น เดลี-เบงกาลูรู และมุมไบ-โกลกาตา ในช่วงที่มีที่นั่งทางเลือกน้อยหรือไม่
ผู้จัดการฝ่ายเดินทางของบริษัทระบุว่าการสอบสวนครั้งนี้จะส่งผลต่อการเจรจาค่าโดยสารในปี 2026 เพราะหากพบหลักฐานการสมรู้ร่วมคิดหรือการตั้งราคาที่ไม่เป็นธรรม อาจมีคำสั่งลงโทษและกฎระเบียบการรายงานราคาที่เข้มงวดขึ้น ทีมงานดูแลการเดินทางของบริษัทข้ามชาติได้แนะนำให้พนักงานวางแผนช่วงเวลาการเดินทางที่ยืดหยุ่นและติดตามราคาตั๋วรายวันจนกว่าจะจองที่นั่งได้
สายการบินยังไม่แถลงการณ์ต่อสาธารณะ แต่ผู้บริหารบางรายให้เหตุผลว่าค่าโดยสารที่สูงขึ้นสะท้อนต้นทุนที่เพิ่มขึ้น เช่น การจัดทีมงานเพิ่มเติม การจอดเครื่องบินในช่วงกลางคืน และการเช่าเครื่องบินแบบ wet-lease มากกว่าการเก็งกำไร คาดว่าผลการสอบสวนของ DGCA จะออกภายใน 4 สัปดาห์ และอาจกลายเป็นมาตรฐานสำหรับระบบความโปร่งใสของค่าโดยสารถาวร คล้ายกับกฎการเปิดเผยราคาของกระทรวงคมนาคมสหรัฐฯ
คำสั่งเมื่อวันที่ 7 มกราคมนี้มีขึ้นหลังจากมีผู้โดยสารธุรกิจร้องเรียนจำนวนมากที่ติดค้างและต้องเผชิญกับค่าโดยสารพุ่งสูงขึ้น 5-10 เท่าในช่วงที่ IndiGo ประสบปัญหาการดำเนินงานล่มนาน 8 วันในต้นเดือนธันวาคม กระทรวงการบินพลเรือนจึงประกาศจำกัดราคาฉุกเฉินเมื่อวันที่ 6 ธันวาคม (7,500 รูปีสำหรับเที่ยวบินระยะสั้นไม่เกิน 500 กม. และสูงสุด 18,000 รูปีสำหรับเส้นทางเกิน 1,500 กม.) เพื่อหยุดยั้งการเก็งกำไรในช่วงวิกฤติ ซึ่งข้อจำกัดนี้ยังคงมีผลบังคับใช้
DGCA จะเปรียบเทียบข้อมูลที่สายการบินรายงานกับข้อมูลร้องเรียนจากพอร์ทัล AirSewa ซึ่งบันทึกการร้องเรียนผู้โดยสารกว่า 14,000 รายในเดือนธันวาคม เพิ่มขึ้นประมาณ 3 เท่าจากปกติ การวิเคราะห์จะเน้นไปที่การตรวจสอบว่าสายการบินละเมิดข้อจำกัดราคาบนเส้นทางที่มีความต้องการสูง เช่น เดลี-เบงกาลูรู และมุมไบ-โกลกาตา ในช่วงที่มีที่นั่งทางเลือกน้อยหรือไม่
ผู้จัดการฝ่ายเดินทางของบริษัทระบุว่าการสอบสวนครั้งนี้จะส่งผลต่อการเจรจาค่าโดยสารในปี 2026 เพราะหากพบหลักฐานการสมรู้ร่วมคิดหรือการตั้งราคาที่ไม่เป็นธรรม อาจมีคำสั่งลงโทษและกฎระเบียบการรายงานราคาที่เข้มงวดขึ้น ทีมงานดูแลการเดินทางของบริษัทข้ามชาติได้แนะนำให้พนักงานวางแผนช่วงเวลาการเดินทางที่ยืดหยุ่นและติดตามราคาตั๋วรายวันจนกว่าจะจองที่นั่งได้
สายการบินยังไม่แถลงการณ์ต่อสาธารณะ แต่ผู้บริหารบางรายให้เหตุผลว่าค่าโดยสารที่สูงขึ้นสะท้อนต้นทุนที่เพิ่มขึ้น เช่น การจัดทีมงานเพิ่มเติม การจอดเครื่องบินในช่วงกลางคืน และการเช่าเครื่องบินแบบ wet-lease มากกว่าการเก็งกำไร คาดว่าผลการสอบสวนของ DGCA จะออกภายใน 4 สัปดาห์ และอาจกลายเป็นมาตรฐานสำหรับระบบความโปร่งใสของค่าโดยสารถาวร คล้ายกับกฎการเปิดเผยราคาของกระทรวงคมนาคมสหรัฐฯ
แหล่งที่มา: The New Indian Express