आर्नहेम सेंट्राल पर बर्फ से जमी ओवरहेड लाइनों के कारण डच इंफ्रास्ट्रक्चर प्रबंधक ProRail को 6 जनवरी को सुबह 05:09 से 10:55 CET तक पूरी तरह से ‘कोई ट्रेन नहीं’ का आदेश जारी करना पड़ा। हालांकि बाद में सेवाएं फिर से शुरू हुईं, लेकिन इस व्यवधान ने स्विट्जरलैंड को नीदरलैंड और जर्मनी से जोड़ने वाले महत्वपूर्ण मार्गों को बाधित कर दिया, जिनमें ÖBB नाइटजेट 403 (एम्स्टर्डम–ज्यूरिख) और दैनिक एम्स्टर्डम–बासेल ICE शामिल हैं। दक्षिण की ओर जाने वाले यात्री बर्फीले प्लेटफार्मों पर फंसे रहे या ब्रुसेल्स और पेरिस के रास्ते पुनर्निर्देशित किए गए, जिससे यात्रा में चार घंटे तक की देरी हुई।
इसका प्रभाव 8 जनवरी तक बना रहा। SBB और ÖBB समय पर स्लीपर स्टॉक का रोटेशन नहीं कर पाए, जिससे ज्यूरिख जाने वाली नाइटजेट सेवाएं कम डिब्बों के साथ चलनी पड़ीं और कुछ काउचेट क्लासें समाप्त हो गईं। बासेल के ऑटोमोटिव सप्लायर्स ने राइन कॉरिडोर के माध्यम से भेजे जाने वाले जस्ट-इन-टाइम पार्ट्स में देरी की सूचना दी, जिससे माल को ट्रकों पर स्थानांतरित करना पड़ा और जर्मन ट्रांस-शिपमेंट टर्मिनलों में क्षमता सख्त हो गई।
![डच बर्फ़ीली तूफ़ान ने आर्नहेम हब को ठप कर दिया, नाइटजेट ज्यूरिख स्लीपर और बेसल ICE सेवाओं को फंसा दिया]()
EU विनियमन 1371/2007 के तहत यात्रियों के अधिकारों में होटल आवास और पुनर्निर्देशन की गारंटी है, लेकिन आर्नहेम के पास उपलब्धता कम थी; कई यात्रियों ने आखिरी समय में उड़ानें लेना चुना, जिससे हवाई किराए में वृद्धि हुई। मोबिलिटी प्रबंधकों को रिफंड प्रक्रियाओं पर कर्मचारियों को सूचित करना चाहिए और खर्च के दावों के लिए देरी प्रमाणपत्र इकट्ठा करने की याद दिलानी चाहिए।
आगे देखते हुए, डच मौसम विज्ञानी 12 जनवरी तक एक और ठंडी लहर की चेतावनी दे रहे हैं। जिन कंपनियों के नियमित सीमा-पार रेल यात्रियों—विशेषकर जो सोमवार सुबह की बैठकों के लिए नाइटजेट का उपयोग करते हैं—को ब्रुसेल्स के रास्ते वैकल्पिक मार्ग तैयार करने या एक अतिरिक्त दिन का बफर जोड़ने की सलाह दी जाती है।
यह घटना यूरोप के शीतकालीन रेल नेटवर्क की नाजुकता और स्विस कॉर्पोरेट्स के लिए मल्टीमॉडल आकस्मिक योजना की महत्ता को उजागर करती है।
इसका प्रभाव 8 जनवरी तक बना रहा। SBB और ÖBB समय पर स्लीपर स्टॉक का रोटेशन नहीं कर पाए, जिससे ज्यूरिख जाने वाली नाइटजेट सेवाएं कम डिब्बों के साथ चलनी पड़ीं और कुछ काउचेट क्लासें समाप्त हो गईं। बासेल के ऑटोमोटिव सप्लायर्स ने राइन कॉरिडोर के माध्यम से भेजे जाने वाले जस्ट-इन-टाइम पार्ट्स में देरी की सूचना दी, जिससे माल को ट्रकों पर स्थानांतरित करना पड़ा और जर्मन ट्रांस-शिपमेंट टर्मिनलों में क्षमता सख्त हो गई।
EU विनियमन 1371/2007 के तहत यात्रियों के अधिकारों में होटल आवास और पुनर्निर्देशन की गारंटी है, लेकिन आर्नहेम के पास उपलब्धता कम थी; कई यात्रियों ने आखिरी समय में उड़ानें लेना चुना, जिससे हवाई किराए में वृद्धि हुई। मोबिलिटी प्रबंधकों को रिफंड प्रक्रियाओं पर कर्मचारियों को सूचित करना चाहिए और खर्च के दावों के लिए देरी प्रमाणपत्र इकट्ठा करने की याद दिलानी चाहिए।
आगे देखते हुए, डच मौसम विज्ञानी 12 जनवरी तक एक और ठंडी लहर की चेतावनी दे रहे हैं। जिन कंपनियों के नियमित सीमा-पार रेल यात्रियों—विशेषकर जो सोमवार सुबह की बैठकों के लिए नाइटजेट का उपयोग करते हैं—को ब्रुसेल्स के रास्ते वैकल्पिक मार्ग तैयार करने या एक अतिरिक्त दिन का बफर जोड़ने की सलाह दी जाती है।
यह घटना यूरोप के शीतकालीन रेल नेटवर्क की नाजुकता और स्विस कॉर्पोरेट्स के लिए मल्टीमॉडल आकस्मिक योजना की महत्ता को उजागर करती है।
स्रोत: VisaHQ Global Mobility News
