ڈچ برفانی طوفان نے آرنم ہب کو مفلوج کر دیا، نائٹ جیٹ زیورخ سلیپرز اور بیسل آئی سی ای خدمات متاثر

آرنہم سینٹرال پر برف سے ڈھکی ہوئی اوور ہیڈ لائنز کی وجہ سے ڈچ انفراسٹرکچر مینیجر پروریل نے 6 جنوری کو صبح 05:09 سے 10:55 CET تک مکمل 'کوئی ٹرین نہیں' کا حکم جاری کیا۔ اگرچہ بعد میں خدمات بحال ہوئیں، لیکن اس تعطل نے سوئٹزرلینڈ کو نیدرلینڈز اور جرمنی سے ملانے والے اہم راستے منقطع کر دیے، جن میں ÖBB نائٹ جیٹ 403 (ایمسٹرڈیم–زیورخ) اور روزانہ کی ایمسٹرڈیم–بازل ICE شامل ہیں۔ جنوب کی طرف جانے والے مسافر برف سے ڈھکے پلیٹ فارمز پر پھنس گئے یا انہیں برسلز اور پیرس کے راستے موڑ دیا گیا، جس سے سفر میں چار گھنٹے تک کا اضافہ ہوا۔

اس کے اثرات 8 جنوری تک جاری رہے۔ SBB اور ÖBB وقت پر سلیپر اسٹاک کی گردش نہیں کر سکے، جس کی وجہ سے زیورخ جانے والی نائٹ جیٹ خدمات کم گاڑیوں کے ساتھ چلیں اور کچھ کوچٹ کلاسز ختم ہو گئیں۔ بازیل میں آٹوموٹو سپلائرز نے رائن کوریڈور کے ذریعے بھیجے جانے والے جِسٹ ان ٹائم پرزوں میں تاخیر کی اطلاع دی، جس سے مال برداری ٹرکوں پر منتقل ہو گئی اور جرمن ٹرانس شپمنٹ ٹرمینلز میں گنجائش کم ہو گئی۔



EU ریگولیشن 1371/2007 کے تحت مسافروں کے حقوق ہوٹل کی رہائش اور متبادل راستے کی ضمانت دیتے ہیں، لیکن آرنہم کے قریب دستیابی کم تھی؛ کئی مسافروں نے آخری لمحے کی پروازیں لینا پسند کیں، جس سے ہوائی کرایوں میں اضافہ ہوا۔ موبلٹی مینیجرز کو چاہیے کہ عملے کو ریفنڈ کے طریقہ کار سے آگاہ کریں اور تاخیر کے سرٹیفیکیٹ جمع کروانے کی یاد دہانی کرائیں تاکہ اخراجات کا دعویٰ کیا جا سکے۔

آگے دیکھتے ہوئے، ڈچ موسمی ماہرین 12 جنوری تک ایک اور سرد ہوا کے محاذ کی وارننگ دے رہے ہیں۔ وہ کمپنیاں جن کے باقاعدہ سرحد پار ریلوے مسافر ہیں—خاص طور پر جو نائٹ جیٹ کو پیر کی صبح کی میٹنگز کے لیے استعمال کرتے ہیں—انہیں چاہیے کہ برسلز کے راستے متبادل راستے تیار کریں یا ایک دن کا بفر شامل کریں۔

یہ واقعہ یورپ کے سردیوں کے ریلوے نیٹ ورک کی نازک صورتحال اور سوئس کمپنیوں کے لیے کثیرالطریقہ ہنگامی منصوبہ بندی کی اہمیت کو اجاگر کرتا ہے۔