พายุหิมะหนักในเนเธอร์แลนด์ทำให้ศูนย์กลางการขนส่งที่อาร์นเฮมหยุดชะงัก ผู้โดยสาร Nightjet จากซูริกและบริการ ICE จากบาเซิลติดค้าง

สายไฟฟ้าที่ปกคลุมด้วยน้ำแข็งที่สถานี Arnhem Centraal ทำให้ผู้จัดการโครงสร้างพื้นฐานของเนเธอร์แลนด์ ProRail ต้องสั่งระงับการเดินรถไฟทั้งหมดตั้งแต่เวลา 05:09 ถึง 10:55 CET ในวันที่ 6 มกราคม แม้บริการจะกลับมาให้บริการในภายหลัง แต่การหยุดชะงักครั้งนี้ได้ตัดขาดเส้นทางสำคัญที่เชื่อมสวิตเซอร์แลนด์กับเนเธอร์แลนด์และเยอรมนี รวมถึงรถไฟ ÖBB Nightjet 403 (อัมสเตอร์ดัม–ซูริก) และ ICE รายวัน อัมสเตอร์ดัม–บาเซิล ผู้โดยสารที่มุ่งหน้าไปทางใต้ต้องติดอยู่บนชานชาลาน้ำแข็งหรือถูกเปลี่ยนเส้นทางผ่านบรัสเซลส์และปารีส ทำให้เวลาการเดินทางเพิ่มขึ้นถึง 4 ชั่วโมง

ผลกระทบยังคงต่อเนื่องจนถึงวันที่ 8 มกราคม SBB และ ÖBB ไม่สามารถหมุนเวียนตู้รถนอนตามเวลาได้ ทำให้บริการ Nightjet ที่มุ่งหน้าไปซูริกต้องวิ่งด้วยจำนวนตู้รถน้อยลงและตัดบางชั้นของตู้คูเชตต์ ผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนยานยนต์ในบาเซิลรายงานความล่าช้าในการส่งชิ้นส่วนแบบ just-in-time ที่ขนส่งผ่านเส้นทางไรน์ ส่งผลให้ต้องเปลี่ยนไปใช้รถบรรทุกและทำให้ความจุที่สถานีขนส่งสินค้าของเยอรมนีตึงตัวมากขึ้น



สิทธิของผู้โดยสารภายใต้ข้อบังคับของสหภาพยุโรป 1371/2007 รับประกันที่พักโรงแรมและการเปลี่ยนเส้นทาง แต่ที่พักใกล้ Arnhem มีจำกัด ผู้โดยสารหลายคนจึงเลือกบินในนาทีสุดท้าย ทำให้อัตราค่าโดยสารทางอากาศพุ่งสูงขึ้น ผู้จัดการฝ่ายการเดินทางควรแจ้งพนักงานเกี่ยวกับขั้นตอนการขอคืนเงินและเตือนให้เก็บใบรับรองความล่าช้าเพื่อใช้ในการเบิกค่าใช้จ่าย

ในอนาคต นักอุตุนิยมวิทยาของเนเธอร์แลนด์เตือนว่าจะมีแนวความเย็นอีกครั้งในวันที่ 12 มกราคม บริษัทที่มีพนักงานเดินทางข้ามพรมแดนทางรถไฟเป็นประจำ โดยเฉพาะผู้ที่ใช้ Nightjet สำหรับการประชุมเช้าวันจันทร์ ควรวางแผนเส้นทางสำรองผ่านบรัสเซลส์หรือเผื่อเวลาหนึ่งวัน

เหตุการณ์นี้เน้นย้ำถึงความเปราะบางของเครือข่ายรถไฟฤดูหนาวในยุโรปและความสำคัญของการวางแผนสำรองแบบหลายรูปแบบสำหรับบริษัทสวิส