얼음이 낀 아른험 중앙역 상부 전선으로 인해 네덜란드 인프라 관리기관 프로레일(ProRail)은 1월 6일 오전 5시 9분부터 10시 55분까지 전면 열차 운행 중단 명령을 내렸다. 이후 운행이 재개되었지만, 이번 중단으로 스위스와 네덜란드, 독일을 잇는 주요 노선들이 끊겼다. 여기에는 ÖBB 나이트젯 403편(암스테르담-취리히)과 매일 운행되는 암스테르담-바젤 ICE 열차가 포함된다. 남쪽으로 향하던 승객들은 얼어붙은 플랫폼에 발이 묶이거나 브뤼셀과 파리를 경유하는 우회 노선을 이용해야 했으며, 이로 인해 최대 4시간까지 여행 시간이 늘어났다.
이 여파는 1월 8일까지 이어졌다. SBB와 ÖBB는 침대차량 교체에 차질을 빚어 취리히행 나이트젯 열차가 차량 수를 줄여 운행했고, 일부 쿠셰트 클래스는 운행이 중단되었다. 바젤의 자동차 부품 공급업체들은 라인 강을 따라 운송되는 적시 부품 배송이 지연되면서 화물이 트럭으로 전환되었고, 독일 환적 터미널의 수용 능력이 더욱 압박받았다.
![네덜란드 눈보라로 아른험 허브 마비, 취리히 야간열차 및 바젤 ICE 운행 중단]()
EU 규정 1371/2007에 따른 승객 권리는 호텔 숙박과 우회 경로 제공을 보장하지만, 아른험 인근에서는 숙박 시설이 부족했다. 많은 승객이 급히 항공편을 선택하면서 항공 요금이 급등했다. 모빌리티 담당자들은 환불 절차를 직원들에게 안내하고, 지연 증명서를 반드시 수집하도록 상기시켜야 한다.
앞으로 네덜란드 기상청은 1월 12일경 또 다른 한파가 올 것으로 경고했다. 특히 월요일 아침 회의를 위해 나이트젯을 이용하는 정기 국경 간 출퇴근자들이 있는 기업들은 브뤼셀 경유 대체 노선을 마련하거나 하루 여유를 두는 대비책을 세워야 한다.
이번 사태는 유럽 겨울철 철도망의 취약성을 드러내며, 스위스 기업들에게 다중 교통수단을 활용한 비상 대응 계획의 중요성을 다시 한번 일깨워주고 있다.
이 여파는 1월 8일까지 이어졌다. SBB와 ÖBB는 침대차량 교체에 차질을 빚어 취리히행 나이트젯 열차가 차량 수를 줄여 운행했고, 일부 쿠셰트 클래스는 운행이 중단되었다. 바젤의 자동차 부품 공급업체들은 라인 강을 따라 운송되는 적시 부품 배송이 지연되면서 화물이 트럭으로 전환되었고, 독일 환적 터미널의 수용 능력이 더욱 압박받았다.
EU 규정 1371/2007에 따른 승객 권리는 호텔 숙박과 우회 경로 제공을 보장하지만, 아른험 인근에서는 숙박 시설이 부족했다. 많은 승객이 급히 항공편을 선택하면서 항공 요금이 급등했다. 모빌리티 담당자들은 환불 절차를 직원들에게 안내하고, 지연 증명서를 반드시 수집하도록 상기시켜야 한다.
앞으로 네덜란드 기상청은 1월 12일경 또 다른 한파가 올 것으로 경고했다. 특히 월요일 아침 회의를 위해 나이트젯을 이용하는 정기 국경 간 출퇴근자들이 있는 기업들은 브뤼셀 경유 대체 노선을 마련하거나 하루 여유를 두는 대비책을 세워야 한다.
이번 사태는 유럽 겨울철 철도망의 취약성을 드러내며, 스위스 기업들에게 다중 교통수단을 활용한 비상 대응 계획의 중요성을 다시 한번 일깨워주고 있다.
