स्पेन के सबसे व्यस्त यात्री फेरी टर्मिनल—अल्गेसिरास और टारिफा—देश के पहले समुद्री बंदरगाह बनेंगे जहाँ यूरोपीय प्रवेश/निकास प्रणाली (EES) और ETIAS पूर्व-यात्रा अनुमति लाइव संचालन में लागू होगी। 13 जनवरी को अल्गेसिरास पोर्ट अथॉरिटी (APBA) ने फ्रेंच-स्पेनिश इंटीग्रेटर Inetum को €3.2 मिलियन का अनुबंध दिया है, जिसमें सेल्फ-सर्विस कियोस्क, ABC ई-गेट्स, सहायक बूथ, टैबलेट, CCTV और डिजिटल साइनज की आपूर्ति और पुलिसिया अधिकारियों के समर्थन के लिए सहायक कर्मचारियों का प्रशिक्षण शामिल है। यह परियोजना 75% यूरोपीय संघ के बॉर्डर मैनेजमेंट और वीजा इंस्ट्रूमेंट द्वारा सह-फंडेड है और दो चरणों में संरचित है, जिसमें दूसरा चरण €10.8 मिलियन के बजट के साथ तीन वर्षों के यात्री सेवा स्टाफ को कवर करेगा। (cadenaser.com)
जब यह प्रणाली "गर्मी से पहले" लाइव होगी, तो स्ट्रेट ऑफ जिब्राल्टर के व्यस्त मार्गों पर सभी गैर-ईयू यात्रियों की फिंगरप्रिंट और चेहरे की बायोमेट्रिक्स ली जाएगी और शेंगेन सुरक्षा डेटाबेस से मिलान किया जाएगा, बजाय पासपोर्ट स्टाम्प के। APBA बाद में इस उपकरण की जिम्मेदारी स्पेन के गृह मंत्रालय को सौंप देगा, जिससे अन्य स्पेनिश बंदरगाहों और भूमि सीमाओं के लिए एक मॉडल तैयार होगा। (cadenaser.com)
![अल्जेसिरास और टारिफा में गर्मियों से पहले EES/ETIAS बायोमेट्रिक बॉर्डर गेट्स लागू होंगे।]()
कॉर्पोरेट मोबिलिटी मैनेजर्स के लिए इसका मतलब है पहली बार प्रक्रिया में अधिक समय (प्रत्येक यात्री के लिए अनुमानित 45-60 सेकंड) और समुद्री कर्मियों, ऑफशोर कर्मचारियों और मोरक्को के व्यापारिक आगंतुकों को पूर्व-पंजीकरण आवश्यकताओं के बारे में सूचित करने की जरूरत। कैरियर्स को API संदेशों को अपडेट करना होगा ताकि EES टोकन शामिल हो सकें, जबकि क्रूज और फेरी ऑपरेटर टर्मिनल लेआउट को पुनः देख रहे हैं ताकि ईयू और तृतीय देशों के प्रवाह को अलग किया जा सके। अनुकूलन में विफलता का मतलब हो सकता है पीक गर्मी के मौसम में यात्रा छूटना और अनुबंधात्मक दंड।
व्यापक रूप से, स्पेन एयरपोर्ट-केंद्रित अराजकता से बचने के लिए दौड़ रहा है, जैसा कि अन्य शेंगेन देशों ने 2025 के पायलट परीक्षणों में अनुभव किया था। समुद्री सीमाओं पर पायलटिंग करके—जहाँ यात्री संख्या में वृद्धि पूर्वानुमानित है—गृह मंत्रालय EES के अक्टूबर 2026 में मैड्रिड-बाराजस और बार्सिलोना-एल प्रात पर अनिवार्य होने से पहले स्टाफिंग एल्गोरिदम और यात्री शिक्षा अभियानों को बेहतर बनाने की उम्मीद करता है।
जब यह प्रणाली "गर्मी से पहले" लाइव होगी, तो स्ट्रेट ऑफ जिब्राल्टर के व्यस्त मार्गों पर सभी गैर-ईयू यात्रियों की फिंगरप्रिंट और चेहरे की बायोमेट्रिक्स ली जाएगी और शेंगेन सुरक्षा डेटाबेस से मिलान किया जाएगा, बजाय पासपोर्ट स्टाम्प के। APBA बाद में इस उपकरण की जिम्मेदारी स्पेन के गृह मंत्रालय को सौंप देगा, जिससे अन्य स्पेनिश बंदरगाहों और भूमि सीमाओं के लिए एक मॉडल तैयार होगा। (cadenaser.com)
कॉर्पोरेट मोबिलिटी मैनेजर्स के लिए इसका मतलब है पहली बार प्रक्रिया में अधिक समय (प्रत्येक यात्री के लिए अनुमानित 45-60 सेकंड) और समुद्री कर्मियों, ऑफशोर कर्मचारियों और मोरक्को के व्यापारिक आगंतुकों को पूर्व-पंजीकरण आवश्यकताओं के बारे में सूचित करने की जरूरत। कैरियर्स को API संदेशों को अपडेट करना होगा ताकि EES टोकन शामिल हो सकें, जबकि क्रूज और फेरी ऑपरेटर टर्मिनल लेआउट को पुनः देख रहे हैं ताकि ईयू और तृतीय देशों के प्रवाह को अलग किया जा सके। अनुकूलन में विफलता का मतलब हो सकता है पीक गर्मी के मौसम में यात्रा छूटना और अनुबंधात्मक दंड।
व्यापक रूप से, स्पेन एयरपोर्ट-केंद्रित अराजकता से बचने के लिए दौड़ रहा है, जैसा कि अन्य शेंगेन देशों ने 2025 के पायलट परीक्षणों में अनुभव किया था। समुद्री सीमाओं पर पायलटिंग करके—जहाँ यात्री संख्या में वृद्धि पूर्वानुमानित है—गृह मंत्रालय EES के अक्टूबर 2026 में मैड्रिड-बाराजस और बार्सिलोना-एल प्रात पर अनिवार्य होने से पहले स्टाफिंग एल्गोरिदम और यात्री शिक्षा अभियानों को बेहतर बनाने की उम्मीद करता है।
स्रोत: Cadena SER
