스페인에서 가장 분주한 여객 페리 터미널인 알헤시라스와 타리파가 유럽 입출국 시스템(EES)과 ETIAS 사전 여행 허가를 실시간 운영하는 최초의 해상 항구가 된다. 1월 13일 알헤시라스 항만청(APBA)은 프랑스-스페인 통합업체 Inetum에 320만 유로 규모의 계약을 체결했으며, 이 계약에는 셀프 서비스 키오스크, ABC 전자 게이트, 지원 부스, 태블릿, CCTV 및 디지털 사이니지 공급과 함께 초기 배치 시 경찰 지원을 담당할 보조 인력 교육이 포함된다. 이 프로젝트는 EU 국경 관리 및 비자 기금으로 75% 공동 자금 지원을 받으며, 두 단계로 구성되어 있고 두 번째 단계는 1,080만 유로 예산으로 3년간 승객 서비스 직원을 지원한다. (cadenaser.com)
시스템이 “여름 이전”에 가동되면, 지브롤터 해협의 바쁜 노선을 이용하는 비EU 여행객들은 여권 도장이 아닌 지문과 얼굴 생체 정보를 슈engen 보안 데이터베이스와 대조하게 된다. 이후 APBA는 장비 소유권을 스페인 내무부에 이전하여 다른 스페인 항구 및 육상 국경에 대한 모델을 만든다. (cadenaser.com)
![알헤시라스와 타리파, 여름 전 EES/ETIAS 생체 인식 출입국 심사 게이트 도입 예정]()
기업 모빌리티 관리자들에게 이번 변화는 첫 방문 시 처리 시간이 길어짐(여행객당 약 45~60초 예상)과 선원, 해양 근로자, 모로코 비즈니스 방문객에게 사전 등록 요건을 안내해야 함을 의미한다. 운송업체는 EES 토큰을 포함하도록 API 메시지를 업데이트해야 하며, 크루즈 및 페리 운영사들은 EU와 제3국 여행객 흐름을 분리하기 위해 터미널 배치도 재검토 중이다. 적응하지 못할 경우 성수기 동안 출항 지연과 계약상 벌금으로 이어질 수 있다.
더 넓게 보면, 스페인은 2025년 시범 테스트에서 다른 솅겐 국가들이 겪은 공항 중심의 혼란을 피하기 위해 서두르고 있다. 해상 국경에서 시범 운영을 진행함으로써 내무부는 급증하는 승객 수요를 예측하고 인력 배치 알고리즘과 승객 교육 캠페인을 미세 조정하여 2026년 10월 마드리드 바라하스와 바르셀로나 엘프랫 공항에서 EES가 의무화되기 전에 준비를 마치려 한다.
시스템이 “여름 이전”에 가동되면, 지브롤터 해협의 바쁜 노선을 이용하는 비EU 여행객들은 여권 도장이 아닌 지문과 얼굴 생체 정보를 슈engen 보안 데이터베이스와 대조하게 된다. 이후 APBA는 장비 소유권을 스페인 내무부에 이전하여 다른 스페인 항구 및 육상 국경에 대한 모델을 만든다. (cadenaser.com)
기업 모빌리티 관리자들에게 이번 변화는 첫 방문 시 처리 시간이 길어짐(여행객당 약 45~60초 예상)과 선원, 해양 근로자, 모로코 비즈니스 방문객에게 사전 등록 요건을 안내해야 함을 의미한다. 운송업체는 EES 토큰을 포함하도록 API 메시지를 업데이트해야 하며, 크루즈 및 페리 운영사들은 EU와 제3국 여행객 흐름을 분리하기 위해 터미널 배치도 재검토 중이다. 적응하지 못할 경우 성수기 동안 출항 지연과 계약상 벌금으로 이어질 수 있다.
더 넓게 보면, 스페인은 2025년 시범 테스트에서 다른 솅겐 국가들이 겪은 공항 중심의 혼란을 피하기 위해 서두르고 있다. 해상 국경에서 시범 운영을 진행함으로써 내무부는 급증하는 승객 수요를 예측하고 인력 배치 알고리즘과 승객 교육 캠페인을 미세 조정하여 2026년 10월 마드리드 바라하스와 바르셀로나 엘프랫 공항에서 EES가 의무화되기 전에 준비를 마치려 한다.
출처: Cadena SER
