Algeciras und Tarifa führen vor dem Sommer biometrische Grenztore mit EES/ETIAS ein

Die verkehrsreichsten Passagier-Fährterminals Spaniens – Algeciras und Tarifa – werden die ersten Seehäfen des Landes sein, die das europäische Ein- und Ausreisesystem (EES) sowie die ETIAS-Reisegenehmigung im Echtbetrieb einführen. Am 13. Januar vergab die Hafenbehörde von Algeciras (APBA) einen Auftrag über 3,2 Millionen Euro an den französisch-spanischen Integrator Inetum. Dieser soll Selbstbedienungskioske, ABC-E-Gates, betreute Kontrollstellen, Tablets, CCTV und digitale Beschilderung liefern sowie Hilfskräfte schulen, die die Beamten der Policía Nacional bei der ersten Einführung unterstützen werden. Das Projekt wird zu 75 % durch das EU-Grenzmanagement- und Visainstrument kofinanziert und ist in zwei Phasen gegliedert. Die zweite Phase, mit einem Budget von 10,8 Millionen Euro, umfasst drei Jahre Personal für den Passagierservice. (cadenaser.com)

Wenn das System „vor dem Sommer“ in Betrieb geht, werden alle Nicht-EU-Reisenden auf den stark frequentierten Routen über die Straße von Gibraltar ihre Fingerabdrücke und Gesichtsbilder erfassen lassen, die dann mit den Schengen-Sicherheitsdatenbanken abgeglichen werden – anstelle eines Passstempels. Die APBA wird die Ausrüstung anschließend an das spanische Innenministerium übergeben, das damit eine Vorlage für andere spanische Häfen und Landgrenzen schafft. (cadenaser.com)



Für Manager der Unternehmensmobilität bedeutet die Umstellung längere Erstabfertigungszeiten (geschätzt 45–60 Sekunden pro Reisendem) und die Notwendigkeit, Seeleute, Offshore-Arbeiter und marokkanische Geschäftsreisende über die Anforderungen der Voranmeldung zu informieren. Die Beförderer müssen ihre API-Nachrichten aktualisieren, um EES-Tokens zu integrieren, während Kreuzfahrt- und Fährbetreiber die Terminalgestaltung überdenken, um EU- und Drittstaatenströme zu trennen. Wer sich nicht anpasst, riskiert verpasste Abfahrten und Vertragsstrafen in der Hauptsaison.

Im weiteren Sinne eilt Spanien, um das chaosartige Szenario an Flughäfen zu vermeiden, das andere Schengen-Staaten bei Pilotversuchen 2025 erlebt haben. Durch die Pilotierung an Seegrenzen – wo Spitzenaufkommen besser vorhersehbar sind – hofft das Innenministerium, Personalplanung und Passagieraufklärung vor der verpflichtenden Einführung von EES an den Flughäfen Madrid-Barajas und Barcelona-El Prat im Oktober 2026 zu optimieren.