
Hai cảng phà hành khách nhộn nhịp nhất Tây Ban Nha—Algeciras và Tarifa—sẽ trở thành cảng biển đầu tiên trong nước triển khai hệ thống Nhập/Xuất châu Âu (EES) và hệ thống cấp phép đi lại trước ETIAS trong thực tế. Vào ngày 13 tháng 1, Cơ quan Cảng Algeciras (APBA) đã ký hợp đồng trị giá 3,2 triệu euro với công ty tích hợp Pháp-Tây Ban Nha Inetum để cung cấp các ki-ốt tự phục vụ, cổng e-gate ABC, quầy hỗ trợ, máy tính bảng, hệ thống camera giám sát và biển báo kỹ thuật số, đồng thời đào tạo nhân viên hỗ trợ giúp cảnh sát quốc gia trong giai đoạn triển khai ban đầu. Dự án được đồng tài trợ 75% bởi Công cụ Quản lý Biên giới & Thị thực của EU và được chia làm hai giai đoạn, giai đoạn hai dự kiến chi 10,8 triệu euro cho ba năm phục vụ nhân viên hành khách. (cadenaser.com)
Khi hệ thống chính thức hoạt động “trước mùa hè”, tất cả hành khách không thuộc EU trên các tuyến qua eo biển Gibraltar sẽ được lấy dấu vân tay và nhận diện khuôn mặt, đối chiếu với cơ sở dữ liệu an ninh Schengen thay vì đóng dấu hộ chiếu. APBA sẽ chuyển giao thiết bị cho Bộ Nội vụ Tây Ban Nha, tạo mẫu chuẩn cho các cảng biển và cửa khẩu đất liền khác của Tây Ban Nha. (cadenaser.com)
Đối với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp, thay đổi này đồng nghĩa với thời gian xử lý lần đầu lâu hơn (ước tính 45-60 giây mỗi hành khách) và cần hướng dẫn trước cho thủy thủ, công nhân ngoài khơi và khách doanh nhân Morocco về yêu cầu đăng ký trước. Các hãng vận tải phải cập nhật tin nhắn API để bao gồm mã EES, trong khi các nhà điều hành du thuyền và phà đang xem xét lại thiết kế nhà ga để tách biệt luồng hành khách EU và nước thứ ba. Nếu không thích nghi kịp, có thể dẫn đến việc bỏ lỡ chuyến đi và chịu phạt hợp đồng trong mùa cao điểm hè.
Ở quy mô rộng hơn, Tây Ban Nha đang chạy đua để tránh hỗn loạn tập trung tại sân bay như các nước Schengen đã trải qua trong các thử nghiệm năm 2025. Bằng cách thử nghiệm tại các cửa khẩu biển—nơi lưu lượng tăng đột biến có thể dự đoán được—Bộ Nội vụ hy vọng sẽ điều chỉnh thuật toán nhân sự và chiến dịch giáo dục hành khách trước khi EES trở thành bắt buộc tại sân bay Madrid-Barajas và Barcelona-El Prat vào tháng 10 năm 2026.
Khi hệ thống chính thức hoạt động “trước mùa hè”, tất cả hành khách không thuộc EU trên các tuyến qua eo biển Gibraltar sẽ được lấy dấu vân tay và nhận diện khuôn mặt, đối chiếu với cơ sở dữ liệu an ninh Schengen thay vì đóng dấu hộ chiếu. APBA sẽ chuyển giao thiết bị cho Bộ Nội vụ Tây Ban Nha, tạo mẫu chuẩn cho các cảng biển và cửa khẩu đất liền khác của Tây Ban Nha. (cadenaser.com)
Đối với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp, thay đổi này đồng nghĩa với thời gian xử lý lần đầu lâu hơn (ước tính 45-60 giây mỗi hành khách) và cần hướng dẫn trước cho thủy thủ, công nhân ngoài khơi và khách doanh nhân Morocco về yêu cầu đăng ký trước. Các hãng vận tải phải cập nhật tin nhắn API để bao gồm mã EES, trong khi các nhà điều hành du thuyền và phà đang xem xét lại thiết kế nhà ga để tách biệt luồng hành khách EU và nước thứ ba. Nếu không thích nghi kịp, có thể dẫn đến việc bỏ lỡ chuyến đi và chịu phạt hợp đồng trong mùa cao điểm hè.
Ở quy mô rộng hơn, Tây Ban Nha đang chạy đua để tránh hỗn loạn tập trung tại sân bay như các nước Schengen đã trải qua trong các thử nghiệm năm 2025. Bằng cách thử nghiệm tại các cửa khẩu biển—nơi lưu lượng tăng đột biến có thể dự đoán được—Bộ Nội vụ hy vọng sẽ điều chỉnh thuật toán nhân sự và chiến dịch giáo dục hành khách trước khi EES trở thành bắt buộc tại sân bay Madrid-Barajas và Barcelona-El Prat vào tháng 10 năm 2026.
Nguồn: Cadena SER
VisaHQ có thể giúp gì cho bạn
VisaHQ đơn giản hóa quy trình xin visa cho cá nhân và doanh nghiệp. Kiểm tra các yêu cầu du lịch hiện hành, chuẩn bị giấy tờ cần thiết và quản lý hồ sơ trực tuyến qua cổng VisaHQ cho Tây Ban Nha.Thêm từ Tây Ban Nha
Xem tất cả
Madrid Yêu Cầu Brussels Cho Phép Hạn Chế Mua Nhà của Người Không Cư Trú tại Quần Đảo Canary
Sân bay Bilbao đối mặt với cuộc đình công vệ sinh kéo dài 48 giờ vào ngày 14–15 tháng 1