
西班牙最繁忙的客运渡轮码头——阿尔赫西拉斯和塔里法——将成为该国首批正式启用欧洲入境/出境系统(EES)和ETIAS旅行前授权的海上港口。1月13日,阿尔赫西拉斯港务局(APBA)将一份价值320万欧元的合同授予法西合资企业Inetum,负责提供自助服务终端、自动边检电子闸门、辅助柜台、平板电脑、闭路电视和数字标牌,并培训辅助人员协助国家警察在初期部署中工作。该项目由欧盟边境管理与签证工具资助75%,分两阶段实施,第二阶段预算为1080万欧元,涵盖三年乘客服务人员费用。(来源:cadenaser.com)
系统预计将在“夏季前”上线,届时所有非欧盟旅客在繁忙的直布罗陀海峡航线上将采集指纹和面部生物特征,并与申根安全数据库进行比对,取代传统护照盖章。阿尔赫西拉斯港务局随后将设备所有权移交给西班牙内政部,为其他西班牙港口和陆地边境树立示范。(来源:cadenaser.com)
对于企业流动管理者而言,这意味着首次通关时间将延长(预计每位旅客45至60秒),并需提前向海员、海上工作人员及摩洛哥商务访客说明预登记要求。运输公司需更新API信息,纳入EES令牌,而邮轮和渡轮运营商则在重新规划码头布局,以区分欧盟和第三国旅客流。若未能及时适应,可能导致错过航班并面临夏季高峰期的合同罚款。
更广泛来看,西班牙正加速避免其他申根国家在2025年试点测试中出现的以机场为中心的混乱。通过在海上边境试点——流量激增较为可控——内政部希望优化人员配置算法和旅客教育活动,为2026年10月EES在马德里巴拉哈斯和巴塞罗那埃尔普拉特机场的强制实施做好准备。
系统预计将在“夏季前”上线,届时所有非欧盟旅客在繁忙的直布罗陀海峡航线上将采集指纹和面部生物特征,并与申根安全数据库进行比对,取代传统护照盖章。阿尔赫西拉斯港务局随后将设备所有权移交给西班牙内政部,为其他西班牙港口和陆地边境树立示范。(来源:cadenaser.com)
对于企业流动管理者而言,这意味着首次通关时间将延长(预计每位旅客45至60秒),并需提前向海员、海上工作人员及摩洛哥商务访客说明预登记要求。运输公司需更新API信息,纳入EES令牌,而邮轮和渡轮运营商则在重新规划码头布局,以区分欧盟和第三国旅客流。若未能及时适应,可能导致错过航班并面临夏季高峰期的合同罚款。
更广泛来看,西班牙正加速避免其他申根国家在2025年试点测试中出现的以机场为中心的混乱。通过在海上边境试点——流量激增较为可控——内政部希望优化人员配置算法和旅客教育活动,为2026年10月EES在马德里巴拉哈斯和巴塞罗那埃尔普拉特机场的强制实施做好准备。
来源: Cadena SER