Algeciras e Tarifa vão implementar portões biométricos EES/ETIAS nas fronteiras antes do verão

Os terminais de ferry para passageiros mais movimentados da Espanha — Algeciras e Tarifa — serão os primeiros portos marítimos do país a operar o Sistema Europeu de Entrada/Saída (EES) e a autorização prévia de viagem ETIAS em produção ao vivo. Em 13 de janeiro, a Autoridade Portuária de Algeciras (APBA) concedeu à integradora franco-espanhola Inetum um contrato de €3,2 milhões para fornecer quiosques de autoatendimento, portões eletrônicos ABC, cabines assistidas, tablets, CFTV e sinalização digital, além de treinar auxiliares que apoiarão os agentes da Polícia Nacional durante a implantação inicial. O projeto é cofinanciado em 75% pelo Instrumento da UE para Gestão de Fronteiras e Vistos e está estruturado em duas fases, sendo a segunda — orçada em €10,8 milhões — destinada a três anos de pessoal de atendimento ao passageiro. (cadenaser.com)

Quando o sistema entrar em operação “antes do verão”, todos os viajantes não pertencentes à UE nas movimentadas rotas do Estreito de Gibraltar terão suas impressões digitais e biometria facial capturadas e comparadas com os bancos de dados de segurança do Espaço Schengen, em vez de receberem o carimbo no passaporte. A APBA transferirá posteriormente a propriedade dos equipamentos para o ministério do interior da Espanha, criando um modelo para outros portos espanhóis e fronteiras terrestres. (cadenaser.com)



Para os gestores de mobilidade corporativa, a mudança significa um tempo maior no processamento inicial (estimado entre 45 e 60 segundos por viajante) e a necessidade de orientar marinheiros, trabalhadores offshore e visitantes empresariais marroquinos sobre os requisitos de pré-registro. As companhias terão que atualizar as mensagens API para incluir os tokens do EES, enquanto operadores de cruzeiros e ferries estão revisando o layout dos terminais para separar os fluxos de passageiros da UE e de países terceiros. A falta de adaptação pode resultar em partidas perdidas e penalidades contratuais durante a alta temporada de verão.

De forma mais ampla, a Espanha corre para evitar o caos centrado em aeroportos que outros países do Espaço Schengen enfrentaram nos testes-piloto de 2025. Ao pilotar o sistema nas fronteiras marítimas — onde os picos de volume são previsíveis — o ministério do interior espera aperfeiçoar os algoritmos de alocação de pessoal e as campanhas de educação dos passageiros antes que o EES se torne obrigatório nos aeroportos de Madrid-Barajas e Barcelona-El Prat em outubro de 2026.