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ट्रम्प ने कनाडा में बने विमानों की 'डिसर्टिफिकेशन' का आदेश दिया, 50% टैरिफ की धमकी दी

जन॰ 31, 2026
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ट्रम्प ने कनाडा में बने विमानों की 'डिसर्टिफिकेशन' का आदेश दिया, 50% टैरिफ की धमकी दी
अमेरिका के राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप ने घोषणा की है कि सभी कनाडाई निर्मित विमान अमेरिका में संचालन के लिए "अमान्य" घोषित कर दिए गए हैं और भविष्य के आयात पर 50 प्रतिशत टैरिफ लगाने की चेतावनी दी है। उन्होंने ओटावा पर गल्फस्ट्रिम बिजनेस जेट्स की प्रमाणिकता को रोकने का आरोप लगाया है। यह अचानक घोषणा—जो 30 जनवरी की सुबह ट्रुथ सोशल पोस्ट में की गई—सीधे बोंबार्डियर के ग्लोबल एक्सप्रेस परिवार को निशाना बनाती है और लगभग 2,700 कनाडाई निर्मित विमानों को जो अमेरिका में पंजीकृत हैं, जमीन पर ला सकती है।

फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन ने अभी तक कोई विमान जमीन पर उतारने का आदेश नहीं दिया है, और ट्रांसपोर्ट कनाडा ने बताया है कि कई गल्फस्ट्रिम मॉडल पहले से ही कनाडाई प्रकार प्रमाणन का आनंद ले रहे हैं। उद्योग विश्लेषकों का कहना है कि एकतरफा अमान्यता लंबे समय से चले आ रहे द्विपक्षीय विमान-योग्यता समझौतों को कमजोर करेगी और उन क्षेत्रीय एयरलाइन नेटवर्कों को बाधित करेगी जो बोंबार्डियर CRJ विमानों पर निर्भर हैं।

ट्रम्प ने कनाडा में बने विमानों की 'डिसर्टिफिकेशन' का आदेश दिया, 50% टैरिफ की धमकी दी


बोंबार्डियर ने अपने 3,000 मजबूत अमेरिकी कर्मचारियों और 2,800 अमेरिकी आपूर्तिकर्ताओं पर जोर दिया है, और चेतावनी दी है कि यह कदम दोनों देशों में नौकरियों को नुकसान पहुंचाएगा। अंतरराष्ट्रीय मशीनिस्ट और एयरोस्पेस वर्कर्स एसोसिएशन ने भी इस दृष्टिकोण को दोहराया है, और व्हाइट हाउस से आग्रह किया है कि सुरक्षा नियमों को व्यापार राजनीति से स्वतंत्र रखा जाए।

कॉर्पोरेट यात्रा टीमों के लिए बड़ा खतरा यह है कि यदि क्षेत्रीय जेट विमानों को जमीन पर उतार दिया गया या अप्रत्याशित टैरिफ लगाए गए, तो कार्यक्रमों में व्यवधान आ सकता है और टिकट की कीमतें बढ़ सकती हैं। जो कंपनियां बोंबार्डियर ग्लोबल्स या चैलेंजर्स के कॉर्पोरेट बेड़े को अमेरिका में संचालित करती हैं, उन्हें वैकल्पिक उड़ान योजनाएं तैयार करनी चाहिए और संभावित शुल्कों पर कानूनी सलाह लेनी चाहिए। मोबिलिटी मैनेजरों को भी कनाडाई प्रतिशोधी उपायों पर नजर रखनी चाहिए, जो अमेरिका में तैनात कर्मचारियों को प्रभावित कर सकते हैं।
स्रोत: The Washington Post

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