Prezydent USA Donald Trump ogłosił, że wszystkie samoloty wyprodukowane w Kanadzie zostały „odcertyfikowane” do eksploatacji w Stanach Zjednoczonych i zapowiedział 50-procentowe cło na przyszłe importy, oskarżając Ottawa o blokowanie certyfikacji biznesowych odrzutowców Gulfstream. Zaskakujące oświadczenie – opublikowane na platformie Truth Social wczesnym rankiem 30 stycznia – bezpośrednio uderza w rodzinę samolotów Bombardier Global Express i może uziemić niemal 2700 kanadyjskich maszyn zarejestrowanych w USA.
Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) nie wydała żadnego nakazu uziemienia, a Transport Canada podkreśla, że wiele modeli Gulfstream posiada już kanadyjskie certyfikaty typu. Analitycy branżowi wskazują, że jednostronne odcertyfikowanie podważyłoby długoletnie dwustronne porozumienia dotyczące zdatności do lotu i zakłóciłoby regionalne sieci lotnicze oparte na samolotach Bombardier CRJ.
![Trump nakazuje „odcertyfikowanie” samolotów produkowanych w Kanadzie, grozi 50% cłem]()
Bombardier podkreślił, że zatrudnia w USA 3000 pracowników oraz współpracuje z 2800 amerykańskimi dostawcami, ostrzegając, że decyzja ta zaszkodzi miejscom pracy po obu stronach granicy. Międzynarodowe Stowarzyszenie Mechaników i Pracowników Lotniczych podziela tę opinię, apelując do Białego Domu o zachowanie niezależności regulacji bezpieczeństwa od polityki handlowej.
Dla zespołów zajmujących się podróżami służbowymi największym zagrożeniem są zakłócenia w harmonogramach, jeśli regionalne odrzutowce zostaną uziemione lub obciążone niespodziewanymi cłami, które podniosą ceny biletów. Firmy operujące flotami Bombardier Global lub Challenger na trasach do USA powinny przygotować plany awaryjne i skonsultować się z prawnikami w sprawie potencjalnych opłat celnych. Menedżerowie ds. mobilności powinni również monitorować ewentualne kanadyjskie środki odwetowe, które mogą wpłynąć na pracowników przenoszonych do USA.
Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) nie wydała żadnego nakazu uziemienia, a Transport Canada podkreśla, że wiele modeli Gulfstream posiada już kanadyjskie certyfikaty typu. Analitycy branżowi wskazują, że jednostronne odcertyfikowanie podważyłoby długoletnie dwustronne porozumienia dotyczące zdatności do lotu i zakłóciłoby regionalne sieci lotnicze oparte na samolotach Bombardier CRJ.
Bombardier podkreślił, że zatrudnia w USA 3000 pracowników oraz współpracuje z 2800 amerykańskimi dostawcami, ostrzegając, że decyzja ta zaszkodzi miejscom pracy po obu stronach granicy. Międzynarodowe Stowarzyszenie Mechaników i Pracowników Lotniczych podziela tę opinię, apelując do Białego Domu o zachowanie niezależności regulacji bezpieczeństwa od polityki handlowej.
Dla zespołów zajmujących się podróżami służbowymi największym zagrożeniem są zakłócenia w harmonogramach, jeśli regionalne odrzutowce zostaną uziemione lub obciążone niespodziewanymi cłami, które podniosą ceny biletów. Firmy operujące flotami Bombardier Global lub Challenger na trasach do USA powinny przygotować plany awaryjne i skonsultować się z prawnikami w sprawie potencjalnych opłat celnych. Menedżerowie ds. mobilności powinni również monitorować ewentualne kanadyjskie środki odwetowe, które mogą wpłynąć na pracowników przenoszonych do USA.
Źródło: The Washington Post
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Kanada.Więcej od Kanada
Zobacz wszystko
Aktualizacja przetwarzania w IRCC: Czas oczekiwania na wizę turystyczną do Indii skraca się, ale zaległości w wydawaniu pozwoleń na pracę i super-wiz rosną
Kanada wprowadzi współpłacenie za opiekę zdrowotną dla niektórych imigrantów w ramach Tymczasowego Federalnego Programu Zdrowotnego
