स्ट्रैटेजिक पासाउ–न्यूरनबर्ग रेल मार्ग पर ट्रैक बंद होने की एक श्रृंखला शुरू होने से ठीक दो दिन पहले, ऑस्ट्रियाई लॉजिस्टिक्स विशेषज्ञों ने निर्यातकों और उत्तर की ओर जाने वाली आपूर्ति श्रृंखलाओं के लिए प्रभावों की चेतावनी दी है। 30 जनवरी को बिजनेस पोर्टल UnternehmerWeb पर प्रकाशित एक लेख में विश्लेषकों ने बताया कि डॉयचे बान की छह महीने की "जनरलसैनरुंग" के कारण यात्री और माल सेवाओं को लंबी वैकल्पिक मार्गों से गुजरना पड़ेगा, जैसे लिंज–सल्ज़बर्ग या प्राग कॉरिडोर।
ऑस्ट्रियाई फेडरल रेलवे (ÖBB) रेल कार्गो ग्रुप के लिए यह समय असुविधाजनक है। जनवरी में स्टील और ऑटोमोटिव माल की मात्रा पारंपरिक रूप से बढ़ जाती है क्योंकि निर्माता सर्दियों की बंदी के बाद स्टॉक भरते हैं। फरवरी से जुलाई तक सीधे मार्ग पर प्रतिबंध के कारण, उत्तर सागर बंदरगाहों की ओर जाने वाले ऑस्ट्रियाई वैगन को प्रति खेप अतिरिक्त 90–120 किलोमीटर की दूरी तय करनी पड़ेगी, जिससे एक मानक 1,000 टन भार के लिए लगभग €60–€80 अतिरिक्त ट्रैक्शन और पाथ शुल्क लगेंगे। जर्मन वैकल्पिक मार्गों पर स्लॉट की कमी पहले से ही गंभीर है: DB Netz ने फरवरी के लिए ÖBB द्वारा मांगे गए पाथ का केवल 60 प्रतिशत आवंटित किया है।
![पासाउ–न्यूरनबर्ग मार्ग पर जर्मन ट्रैक बंदी से फरवरी से ÖBB माल ढुलाई में बाधा आने की संभावना]()
यात्री सेवाएं भी प्रभावित होंगी। वियना और फ्रैंकफर्ट के बीच लोकप्रिय ICE और Railjet दिन की सेवाओं को कम से कम आठ सप्ताह के लिए रीज़ेनबर्ग और न्यूरनबर्ग के बीच बसों से आंशिक रूप से बदल दिया जाएगा। कॉर्पोरेट यात्रा प्रबंधक कर्मचारियों को अतिरिक्त 50 मिनट का समय रखने और यात्रा कार्यक्रम की कागजी प्रतियां साथ रखने की सलाह दे रहे हैं ताकि यदि स्प्लिट-टिकट रिफंड की आवश्यकता हो तो वह आसानी से प्राप्त हो सके।
ÖBB कहता है कि वह चेक ऑपरेटर ČD Cargo और जर्मन निजी कैरियर TX Logistik के साथ वैकल्पिक मार्गों पर क्षमता सुनिश्चित करने के लिए पारस्परिक माल ढुलाई समझौतों पर बातचीत कर रहा है। इस बीच, ऑस्ट्रियाई आर्थिक कक्ष (WKÖ) ने जर्मन सरकार से अनुरोध किया है कि वे 2017 में राइन घाटी ब्लॉकेड के दौरान अपनाए गए उपायों के समान, निर्दिष्ट माल वैकल्पिक मार्गों पर अस्थायी टोल छूट प्रदान करें।
यह घटना दर्शाती है कि ऑस्ट्रिया की सीमाओं के बाहर होने वाले बुनियादी ढांचे के काम देश के निर्यात अर्थव्यवस्था पर कैसे प्रभाव डाल सकते हैं। मोबिलिटी पेशेवरों को असाइनमेंट ट्रैकर्स में तारीखें नोट करनी चाहिए, जस्ट-इन-टाइम डिलीवरी को पुनःक्रमित करना चाहिए, और यात्रियों को याद दिलाना चाहिए कि किसी भी मुआवजे के दावे मूल कैरियर के पास ही दर्ज किए जाने चाहिए—चाहे यात्रा को पूरा करने वाली बस या ट्रेन कोई भी हो।
ऑस्ट्रियाई फेडरल रेलवे (ÖBB) रेल कार्गो ग्रुप के लिए यह समय असुविधाजनक है। जनवरी में स्टील और ऑटोमोटिव माल की मात्रा पारंपरिक रूप से बढ़ जाती है क्योंकि निर्माता सर्दियों की बंदी के बाद स्टॉक भरते हैं। फरवरी से जुलाई तक सीधे मार्ग पर प्रतिबंध के कारण, उत्तर सागर बंदरगाहों की ओर जाने वाले ऑस्ट्रियाई वैगन को प्रति खेप अतिरिक्त 90–120 किलोमीटर की दूरी तय करनी पड़ेगी, जिससे एक मानक 1,000 टन भार के लिए लगभग €60–€80 अतिरिक्त ट्रैक्शन और पाथ शुल्क लगेंगे। जर्मन वैकल्पिक मार्गों पर स्लॉट की कमी पहले से ही गंभीर है: DB Netz ने फरवरी के लिए ÖBB द्वारा मांगे गए पाथ का केवल 60 प्रतिशत आवंटित किया है।
यात्री सेवाएं भी प्रभावित होंगी। वियना और फ्रैंकफर्ट के बीच लोकप्रिय ICE और Railjet दिन की सेवाओं को कम से कम आठ सप्ताह के लिए रीज़ेनबर्ग और न्यूरनबर्ग के बीच बसों से आंशिक रूप से बदल दिया जाएगा। कॉर्पोरेट यात्रा प्रबंधक कर्मचारियों को अतिरिक्त 50 मिनट का समय रखने और यात्रा कार्यक्रम की कागजी प्रतियां साथ रखने की सलाह दे रहे हैं ताकि यदि स्प्लिट-टिकट रिफंड की आवश्यकता हो तो वह आसानी से प्राप्त हो सके।
ÖBB कहता है कि वह चेक ऑपरेटर ČD Cargo और जर्मन निजी कैरियर TX Logistik के साथ वैकल्पिक मार्गों पर क्षमता सुनिश्चित करने के लिए पारस्परिक माल ढुलाई समझौतों पर बातचीत कर रहा है। इस बीच, ऑस्ट्रियाई आर्थिक कक्ष (WKÖ) ने जर्मन सरकार से अनुरोध किया है कि वे 2017 में राइन घाटी ब्लॉकेड के दौरान अपनाए गए उपायों के समान, निर्दिष्ट माल वैकल्पिक मार्गों पर अस्थायी टोल छूट प्रदान करें।
यह घटना दर्शाती है कि ऑस्ट्रिया की सीमाओं के बाहर होने वाले बुनियादी ढांचे के काम देश के निर्यात अर्थव्यवस्था पर कैसे प्रभाव डाल सकते हैं। मोबिलिटी पेशेवरों को असाइनमेंट ट्रैकर्स में तारीखें नोट करनी चाहिए, जस्ट-इन-टाइम डिलीवरी को पुनःक्रमित करना चाहिए, और यात्रियों को याद दिलाना चाहिए कि किसी भी मुआवजे के दावे मूल कैरियर के पास ही दर्ज किए जाने चाहिए—चाहे यात्रा को पूरा करने वाली बस या ट्रेन कोई भी हो।
स्रोत: UnternehmerWeb
