Đóng cửa đường ray tại hành lang Passau–Nürnberg của Đức dự kiến gây gián đoạn vận tải hàng hóa của ÖBB từ tháng Hai

Chỉ hai ngày trước khi chương trình đóng cửa đường sắt luân phiên bắt đầu trên trục đường sắt chiến lược Passau–Nürnberg, các chuyên gia logistics Áo cảnh báo về những tác động dây chuyền đối với các nhà xuất khẩu và chuỗi cung ứng hướng về phía Bắc. Trong một bài viết đăng tải muộn ngày 30 tháng 1 trên cổng thông tin doanh nghiệp UnternehmerWeb, các nhà phân tích giải thích rằng đợt “Tổng đại tu” kéo dài sáu tháng của Deutsche Bahn sẽ buộc cả dịch vụ hành khách và hàng hóa phải chuyển sang các tuyến đường vòng dài hơn qua Linz–Salzburg hoặc hành lang Praha.

Đối với Tập đoàn Vận tải Đường sắt Österreichische Bundesbahnen (ÖBB), thời điểm này khá bất lợi. Lượng thép và ô tô trong tháng 1 thường tăng mạnh khi các nhà sản xuất bổ sung hàng tồn kho sau kỳ nghỉ đông. Với tuyến đường trực tiếp bị hạn chế từ tháng 2 đến tháng 7, các toa hàng Áo hướng đến các cảng Biển Bắc sẽ phải đi thêm 90–120 km mỗi chuyến, làm tăng chi phí kéo và phí đường đi ước tính từ 60–80 euro cho mỗi lô hàng tiêu chuẩn 1.000 tấn. Tình trạng khan hiếm chỗ trên các tuyến đường vòng của Đức đã rất nghiêm trọng: DB Netz chỉ phân bổ trước 60% số chỗ mà ÖBB yêu cầu cho tháng 2.



Dịch vụ hành khách cũng bị ảnh hưởng. Các chuyến tàu ngày ICE và Railjet phổ biến giữa Vienna và Frankfurt sẽ bị thay thế một phần bằng xe buýt giữa Regensburg và Nürnberg trong ít nhất tám tuần. Các quản lý đi lại doanh nghiệp khuyên nhân viên nên dự phòng thêm 50 phút và giữ bản in lịch trình để phòng trường hợp cần hoàn tiền vé tách.

ÖBB cho biết đang đàm phán các thỏa thuận vận chuyển đối ứng với nhà vận tải Séc ČD Cargo và hãng tư nhân Đức TX Logistik nhằm đảm bảo năng lực trên các hành lang thay thế. Trong khi đó, Phòng Thương mại Kinh tế Áo (WKÖ) đã kêu gọi chính phủ Đức giảm phí đường tạm thời cho các tuyến đường vòng dành cho hàng hóa, tương tự các biện pháp đã áp dụng trong thời gian phong tỏa thung lũng sông Rhine năm 2017.

Sự việc này nhấn mạnh cách các công trình hạ tầng ngoài biên giới Áo có thể ảnh hưởng sâu rộng đến nền kinh tế xuất khẩu của nước này. Các chuyên gia vận tải nên đánh dấu ngày tháng trong hệ thống theo dõi công việc, điều chỉnh lại lịch giao hàng đúng giờ, và nhắc nhở hành khách rằng mọi yêu cầu bồi thường phải được gửi đến nhà vận chuyển ban đầu—bất kể xe buýt hay tàu thay thế nào hoàn thành hành trình.