การปิดรางรถไฟในเส้นทางพาสเซา–นูเรมเบิร์กของเยอรมนี เตรียมส่งผลกระทบต่อการขนส่งสินค้าของ ÖBB ตั้งแต่กุมภาพันธ์นี้

เพียงสองวันก่อนที่โครงการปิดเส้นทางรถไฟแบบหมุนเวียนจะเริ่มขึ้นบนเส้นทางรถไฟยุทธศาสตร์พาสเซา–นูเรมเบิร์ก ผู้เชี่ยวชาญด้านโลจิสติกส์ของออสเตรียเตือนถึงผลกระทบที่ต่อเนื่องสำหรับผู้ส่งออกและห่วงโซ่อุปทานที่มุ่งหน้าไปทางเหนือ ในบทความที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 30 มกราคมโดยเว็บไซต์ธุรกิจ UnternehmerWeb นักวิเคราะห์อธิบายว่า การซ่อมแซมใหญ่ของ Deutsche Bahn เป็นเวลาหกเดือน จะบังคับให้บริการผู้โดยสารและขนส่งสินค้าต้องใช้เส้นทางอ้อมที่ยาวขึ้นผ่านลินซ์–ซาลซ์บูร์ก หรือเส้นทางปราก

สำหรับกลุ่ม ÖBB Rail Cargo ของ Österreichische Bundesbahnen เวลานี้ถือว่าไม่สะดวก เนื่องจากปริมาณเหล็กและยานยนต์ในเดือนมกราคมมักเพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อผู้ผลิตเติมสต็อกหลังปิดฤดูหนาว ด้วยเส้นทางตรงถูกจำกัดตั้งแต่กุมภาพันธ์ถึงกรกฎาคม รถบรรทุกของออสเตรียที่มุ่งหน้าไปยังท่าเรือทะเลเหนือจะต้องวิ่งเพิ่มอีก 90–120 กิโลเมตรต่อเที่ยว ส่งผลให้ต้นทุนค่าพลังงานและค่าทางเพิ่มขึ้นประมาณ 60–80 ยูโรสำหรับน้ำหนักบรรทุกมาตรฐาน 1,000 ตัน เส้นทางอ้อมในเยอรมนีมีความแออัดอย่างมาก โดย DB Netz ได้จัดสรรเส้นทางเพียง 60 เปอร์เซ็นต์ของที่ ÖBB ขอในเดือนกุมภาพันธ์



บริการผู้โดยสารก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน บริการ ICE และ Railjet ที่ได้รับความนิยมระหว่างเวียนนาและแฟรงก์เฟิร์ตจะถูกแทนที่บางส่วนด้วยรถบัสระหว่างเรเกนสบูร์กและนูเรมเบิร์กเป็นเวลาอย่างน้อยแปดสัปดาห์ ผู้จัดการเดินทางของบริษัทแนะนำให้พนักงานเผื่อเวลาเพิ่มอีก 50 นาที และเก็บสำเนากระดาษของตารางการเดินทางไว้เผื่อกรณีต้องขอคืนเงินตั๋วแยกส่วน

ÖBB ระบุว่ากำลังเจรจาข้อตกลงการขนส่งร่วมกับผู้ประกอบการเช็ก ČD Cargo และผู้ให้บริการเอกชนเยอรมัน TX Logistik เพื่อรับประกันความจุในเส้นทางทางเลือก ขณะเดียวกัน สภาเศรษฐกิจออสเตรีย (WKÖ) ได้เรียกร้องให้รัฐบาลเยอรมันพิจารณาลดค่าผ่านทางชั่วคราวสำหรับเส้นทางอ้อมขนส่งสินค้า คล้ายกับมาตรการที่ใช้ในช่วงปิดกั้นหุบเขาไรน์ปี 2017

เหตุการณ์นี้สะท้อนให้เห็นว่าการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานนอกประเทศออสเตรียสามารถส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจการส่งออกของประเทศได้อย่างไร ผู้เชี่ยวชาญด้านการเคลื่อนที่ควรบันทึกวันที่ในระบบติดตามงาน ปรับลำดับการส่งมอบแบบ just-in-time และเตือนผู้เดินทางว่าการเรียกร้องค่าชดเชยต้องยื่นกับผู้ให้บริการเดิมเท่านั้น ไม่ว่าจะเป็นรถบัสหรือรถไฟทดแทนใดที่ให้บริการเดินทางจริงก็ตาม