
यूरोप भर की एयरलाइंस और हवाई अड्डा संचालक यूरोपीय संघ की नई बायोमेट्रिक एंट्री-एग्जिट सिस्टम (EES) को लेकर चिंता जता रहे हैं कि 2026 की गर्मियों के मौसम की शुरुआत में शेंगेन सीमा चौकियों पर घंटों लंबी कतारें लग सकती हैं। 10 अप्रैल से, सीमा सुरक्षा कर्मियों को हर गैर-ईयू यात्री—जिसमें ब्रिटिश, अमेरिकी और ऑस्ट्रेलियाई भी शामिल हैं—की फिंगरप्रिंट और फोटो लेना अनिवार्य होगा, और पासपोर्ट पर स्टांप लगाने की जगह EES डेटाबेस में डिजिटल एंट्री की जाएगी। हालांकि यह सिस्टम अक्टूबर से "सॉफ्ट-लॉन्च" मोड में चल रहा है, लेकिन अब तक केवल 35% यात्रियों का ही पंजीकरण किया गया है।
द गार्जियन की रिपोर्ट के अनुसार, इस आंशिक शुरुआत के कारण स्पेन, फ्रांस और इटली के बड़े हब्स पर तीन घंटे तक की देरी हो रही है। व्यापार संगठन ACI यूरोप और ABTA ने ब्रुसेल्स से अधिक लचीलापन देने का आग्रह किया है—या तो पीक दिनों में इस नियम को अस्थायी रूप से रोकने के लिए, या अतिरिक्त स्टाफ और सेल्फ-सर्विस कियोस्क के लिए वित्तपोषण करने के लिए। यूरोटनल और यूरोस्टार जैसे भूमि पारगमन स्थलों पर भी तैयारी धीमी है क्योंकि फ्रांसीसी पुलिस ने अभी तक कियोस्क सॉफ्टवेयर को प्रमाणित नहीं किया है जो केंद्रीय ईयू सिस्टम को डेटा भेजेगा।
प्राग के वाक्लाव हेवल हवाई अड्डे के लिए स्थिति गंभीर है। इसके 50 दैनिक उड़ानों में से दो-तिहाई यूके और अन्य वीजा-मुक्त बाजारों के लिए निर्बाध आउटबाउंड प्रक्रिया पर निर्भर हैं। हवाई अड्डा प्रबंधन ने चेक मीडिया को बताया कि 36 ई-गेट्स लगाना और 120 अतिरिक्त पुलिसकर्मी नियुक्त करना लगभग CZK 250 मिलियन (€10 मिलियन) की लागत आएगी। यदि ब्रुसेल्स समय सीमा को धीमा नहीं करता, तो प्राग हवाई अड्डा उम्मीद करता है कि जून से अगस्त के बीच गैर-ईयू यात्रियों को प्रस्थान से कम से कम चार घंटे पहले पहुंचना होगा—जो वर्तमान दिशा-निर्देश से दोगुना है।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों को अब से ही वैकल्पिक योजना बनानी चाहिए। शेंगेन एयरलाइंस कह रही हैं कि वे उन यात्रियों को बोर्डिंग से इनकार कर देंगी जो EES कतारों के कारण अपने गेट तक समय पर नहीं पहुंच पाते, और इसे "असाधारण परिस्थितियों" के रूप में मानेंगी, जिसका मतलब है कि EU 261 के तहत कोई मुआवजा नहीं मिलेगा। चेक स्थित बहुराष्ट्रीय कंपनियां असाइनियों और बार-बार यात्रा करने वाले व्यवसायियों को सलाह दे रही हैं कि वे अपने लगभग समाप्त हो रहे पासपोर्ट को नवीनीकृत करें (क्योंकि हर नए पासपोर्ट के लिए नया EES पंजीकरण आवश्यक है), और 90/180-दिन नियम के सवालों के लिए पिछले शेंगेन प्रवास का प्रमाण साथ रखें।
दीर्घकालिक रूप से, EES का उद्देश्य सीमा सुरक्षा को कड़ा करना और ओवरस्टे का पता लगाने को स्वचालित बनाना है, जिससे राष्ट्रीय पुलिस पर प्रशासनिक बोझ कम होगा। फिर भी, जब तक यूरोपीय आयोग उद्योग की चेतावनियों को गंभीरता से नहीं लेता, 2026 को यूरोप की डिजिटल सीमा के जन्म के रूप में याद किया जाएगा, जो बहुत ही एनालॉग अराजकता के बीच आई।
द गार्जियन की रिपोर्ट के अनुसार, इस आंशिक शुरुआत के कारण स्पेन, फ्रांस और इटली के बड़े हब्स पर तीन घंटे तक की देरी हो रही है। व्यापार संगठन ACI यूरोप और ABTA ने ब्रुसेल्स से अधिक लचीलापन देने का आग्रह किया है—या तो पीक दिनों में इस नियम को अस्थायी रूप से रोकने के लिए, या अतिरिक्त स्टाफ और सेल्फ-सर्विस कियोस्क के लिए वित्तपोषण करने के लिए। यूरोटनल और यूरोस्टार जैसे भूमि पारगमन स्थलों पर भी तैयारी धीमी है क्योंकि फ्रांसीसी पुलिस ने अभी तक कियोस्क सॉफ्टवेयर को प्रमाणित नहीं किया है जो केंद्रीय ईयू सिस्टम को डेटा भेजेगा।
प्राग के वाक्लाव हेवल हवाई अड्डे के लिए स्थिति गंभीर है। इसके 50 दैनिक उड़ानों में से दो-तिहाई यूके और अन्य वीजा-मुक्त बाजारों के लिए निर्बाध आउटबाउंड प्रक्रिया पर निर्भर हैं। हवाई अड्डा प्रबंधन ने चेक मीडिया को बताया कि 36 ई-गेट्स लगाना और 120 अतिरिक्त पुलिसकर्मी नियुक्त करना लगभग CZK 250 मिलियन (€10 मिलियन) की लागत आएगी। यदि ब्रुसेल्स समय सीमा को धीमा नहीं करता, तो प्राग हवाई अड्डा उम्मीद करता है कि जून से अगस्त के बीच गैर-ईयू यात्रियों को प्रस्थान से कम से कम चार घंटे पहले पहुंचना होगा—जो वर्तमान दिशा-निर्देश से दोगुना है।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों को अब से ही वैकल्पिक योजना बनानी चाहिए। शेंगेन एयरलाइंस कह रही हैं कि वे उन यात्रियों को बोर्डिंग से इनकार कर देंगी जो EES कतारों के कारण अपने गेट तक समय पर नहीं पहुंच पाते, और इसे "असाधारण परिस्थितियों" के रूप में मानेंगी, जिसका मतलब है कि EU 261 के तहत कोई मुआवजा नहीं मिलेगा। चेक स्थित बहुराष्ट्रीय कंपनियां असाइनियों और बार-बार यात्रा करने वाले व्यवसायियों को सलाह दे रही हैं कि वे अपने लगभग समाप्त हो रहे पासपोर्ट को नवीनीकृत करें (क्योंकि हर नए पासपोर्ट के लिए नया EES पंजीकरण आवश्यक है), और 90/180-दिन नियम के सवालों के लिए पिछले शेंगेन प्रवास का प्रमाण साथ रखें।
दीर्घकालिक रूप से, EES का उद्देश्य सीमा सुरक्षा को कड़ा करना और ओवरस्टे का पता लगाने को स्वचालित बनाना है, जिससे राष्ट्रीय पुलिस पर प्रशासनिक बोझ कम होगा। फिर भी, जब तक यूरोपीय आयोग उद्योग की चेतावनियों को गंभीरता से नहीं लेता, 2026 को यूरोप की डिजिटल सीमा के जन्म के रूप में याद किया जाएगा, जो बहुत ही एनालॉग अराजकता के बीच आई।
स्रोत: The Guardian
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