สายการบินต้นทุนต่ำ flydubai ออกประกาศปฏิบัติการยืนยันว่าเที่ยวบินทั้งหมดระหว่างดูไบ–ริยาด จะย้ายจากอาคารผู้โดยสาร 3 ไปยังอาคารผู้โดยสารใหม่ล่าสุด อาคาร 5 ที่สนามบินนานาชาติคิงคาลิด (RUH) มีผลตั้งแต่วันที่ 25 กุมภาพันธ์ 2569 ประกาศที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ เวลา 14:31 GST ระบุว่าเที่ยวบิน FZ 849/850 จะเป็นเที่ยวบินแรกที่ใช้สิ่งอำนวยความสะดวกใหม่ ขณะที่เที่ยวบิน FZ 843/844 จะเป็นเที่ยวบินสุดท้ายที่ออกจากอาคารผู้โดยสารเก่าก่อนหน้านั้นในวันเดียวกัน (flydubai.com)
อาคาร 5 ถูกออกแบบรองรับผู้โดยสารได้ 12 ล้านคนต่อปี มีประตูอัตโนมัติแบบไบโอเมตริก 30 จุดบริการตนเอง และท่าเทียบเครื่องบินเฉพาะสำหรับสายการบินต้นทุนต่ำ สอดคล้องกับเป้าหมายวิสัยทัศน์ซาอุดีอาระเบีย 2030 ที่ต้องการรองรับผู้โดยสาร 330 ล้านคนต่อปี การย้ายครั้งนี้ช่วยให้ flydubai มีประตูขึ้นเครื่องเพิ่มขึ้นในช่วงเวลาที่มีเที่ยวบินออกเยอะในตอนเย็นที่ริยาด และช่วยลดเวลาต่อเครื่องขั้นต่ำสำหรับผู้โดยสารที่ต่อเครื่องกับบริการร่วม Saudia-flydubai
![สายการบินฟลายดูไบย้ายปฏิบัติการที่ริยาดไปยังอาคารผู้โดยสาร 5 ใหม่ เริ่ม 25 กุมภาพันธ์นี้]()
สำหรับบริษัทในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ การเปลี่ยนแปลงนี้มีผลกระทบทางปฏิบัติการอย่างมาก: เวลาการเดินทางภายในสนามบิน RUH จะเปลี่ยนไป ผู้ให้บริการขนส่งภาคพื้นต้องขอใบอนุญาตเข้าใหม่ และระบบดูแลความปลอดภัยควรอัปเดตข้อมูลอาคารผู้โดยสารในแอปติดตามผู้โดยสาร พนักงานที่มีความบกพร่องทางร่างกายจะได้ประโยชน์จากระยะทางเดินที่สั้นลงเพราะอาคาร 5 มีการจัดวางที่กะทัดรัด แต่ผู้โดยสารชั้นพรีเมียมจะสูญเสียสิทธิ์ใช้เลานจ์ร่วมจนกว่าห้องรับรองพันธมิตรของ Emirates จะเปิดให้บริการในปลายปีนี้
ผู้ส่งสินค้าทางอากาศที่ใช้บริการขนส่งสินค้าช่องเก็บใต้ท้องเครื่องของ flydubai ต้องทราบประตูส่งสินค้าใหม่ ขณะที่ผู้จัดการท่องเที่ยวควรแจ้งพนักงานว่าป้ายจุดนัดพบเก่าในริยาดอาจยังแสดงข้อมูลอาคารผู้โดยสาร 3 อยู่เป็นเวลาหลายสัปดาห์
การเปลี่ยนแปลงนี้ยังสะท้อนการแข่งขันที่เข้มข้นขึ้นในเส้นทางดูไบ–ริยาด เมื่อสายการบินต้นทุนต่ำของ Saudia คือ flyadeal กำลังเตรียมเข้าสู่ตลาด การตั้งอยู่ที่อาคารผู้โดยสารเฉพาะสำหรับสายการบินต้นทุนต่ำจะช่วยให้ flydubai รักษาส่วนแบ่งตลาดได้ดีขึ้น
อาคาร 5 ถูกออกแบบรองรับผู้โดยสารได้ 12 ล้านคนต่อปี มีประตูอัตโนมัติแบบไบโอเมตริก 30 จุดบริการตนเอง และท่าเทียบเครื่องบินเฉพาะสำหรับสายการบินต้นทุนต่ำ สอดคล้องกับเป้าหมายวิสัยทัศน์ซาอุดีอาระเบีย 2030 ที่ต้องการรองรับผู้โดยสาร 330 ล้านคนต่อปี การย้ายครั้งนี้ช่วยให้ flydubai มีประตูขึ้นเครื่องเพิ่มขึ้นในช่วงเวลาที่มีเที่ยวบินออกเยอะในตอนเย็นที่ริยาด และช่วยลดเวลาต่อเครื่องขั้นต่ำสำหรับผู้โดยสารที่ต่อเครื่องกับบริการร่วม Saudia-flydubai
สำหรับบริษัทในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ การเปลี่ยนแปลงนี้มีผลกระทบทางปฏิบัติการอย่างมาก: เวลาการเดินทางภายในสนามบิน RUH จะเปลี่ยนไป ผู้ให้บริการขนส่งภาคพื้นต้องขอใบอนุญาตเข้าใหม่ และระบบดูแลความปลอดภัยควรอัปเดตข้อมูลอาคารผู้โดยสารในแอปติดตามผู้โดยสาร พนักงานที่มีความบกพร่องทางร่างกายจะได้ประโยชน์จากระยะทางเดินที่สั้นลงเพราะอาคาร 5 มีการจัดวางที่กะทัดรัด แต่ผู้โดยสารชั้นพรีเมียมจะสูญเสียสิทธิ์ใช้เลานจ์ร่วมจนกว่าห้องรับรองพันธมิตรของ Emirates จะเปิดให้บริการในปลายปีนี้
ผู้ส่งสินค้าทางอากาศที่ใช้บริการขนส่งสินค้าช่องเก็บใต้ท้องเครื่องของ flydubai ต้องทราบประตูส่งสินค้าใหม่ ขณะที่ผู้จัดการท่องเที่ยวควรแจ้งพนักงานว่าป้ายจุดนัดพบเก่าในริยาดอาจยังแสดงข้อมูลอาคารผู้โดยสาร 3 อยู่เป็นเวลาหลายสัปดาห์
การเปลี่ยนแปลงนี้ยังสะท้อนการแข่งขันที่เข้มข้นขึ้นในเส้นทางดูไบ–ริยาด เมื่อสายการบินต้นทุนต่ำของ Saudia คือ flyadeal กำลังเตรียมเข้าสู่ตลาด การตั้งอยู่ที่อาคารผู้โดยสารเฉพาะสำหรับสายการบินต้นทุนต่ำจะช่วยให้ flydubai รักษาส่วนแบ่งตลาดได้ดีขึ้น
แหล่งที่มา: flydubai Operational Updates
