Low-cost carrier flydubai heeft een operationele mededeling uitgegeven waarin wordt bevestigd dat alle vluchten tussen Dubai en Riyad vanaf 25 februari 2026 verhuizen van Terminal 3 naar de gloednieuwe Terminal 5 op King Khalid International Airport (RUH). De kennisgeving, gepubliceerd op 13 februari om 14:31 GST, meldt dat vluchten FZ 849/850 de nieuwe faciliteit zullen openen, terwijl FZ 843/844 diezelfde dag als laatste zullen vertrekken vanuit de oude terminal. (flydubai.com)
Terminal 5 is ontworpen voor 12 miljoen passagiers per jaar en beschikt over biometrische e-poorten, 30 selfservice-kiosken en een speciale pier voor low-cost carriers – geheel in lijn met Saudi-Arabië’s Vision 2030, die streeft naar 330 miljoen reizigers per jaar. De verhuizing biedt flydubai extra gates tijdens de drukke avondvertrekperiode in Riyad en verbetert de minimale overstaptijden voor passagiers die doorreizen met Saudia-flydubai interline diensten.
![Flydubai verhuist activiteiten in Riyad naar nieuwe Terminal 5 vanaf 25 februari]()
Voor bedrijven in de VAE is deze verandering operationeel gezien belangrijk: de transfer tijden binnen RUH veranderen, grondvervoerders hebben nieuwe toegangsvergunningen nodig en duty-of-care systemen moeten de terminalinformatie in reisvolg-apps bijwerken. Werknemers met een fysieke beperking profiteren van kortere loopafstanden dankzij het compacte ontwerp van Terminal 5, maar premium-passagiers verliezen tijdelijk toegang tot lounges totdat de partnerlounge van Emirates later dit jaar opent.
Vrachtvervoerders die gebruikmaken van flydubai’s belly-hold product moeten rekening houden met een gewijzigde drop-off gate, terwijl reismanagers hun personeel moeten informeren dat oudere bewegwijzering in Riyad mogelijk nog enkele weken naar Terminal 3 verwijst.
Deze wijziging markeert ook een intensievere concurrentie op de route Dubai–Riyad, nu Saudia’s low-cost dochtermaatschappij flyadeal zich voorbereidt om de markt te betreden; de positionering in de speciaal gebouwde LCC-terminal moet flydubai helpen haar marktaandeel te behouden.
Terminal 5 is ontworpen voor 12 miljoen passagiers per jaar en beschikt over biometrische e-poorten, 30 selfservice-kiosken en een speciale pier voor low-cost carriers – geheel in lijn met Saudi-Arabië’s Vision 2030, die streeft naar 330 miljoen reizigers per jaar. De verhuizing biedt flydubai extra gates tijdens de drukke avondvertrekperiode in Riyad en verbetert de minimale overstaptijden voor passagiers die doorreizen met Saudia-flydubai interline diensten.
Voor bedrijven in de VAE is deze verandering operationeel gezien belangrijk: de transfer tijden binnen RUH veranderen, grondvervoerders hebben nieuwe toegangsvergunningen nodig en duty-of-care systemen moeten de terminalinformatie in reisvolg-apps bijwerken. Werknemers met een fysieke beperking profiteren van kortere loopafstanden dankzij het compacte ontwerp van Terminal 5, maar premium-passagiers verliezen tijdelijk toegang tot lounges totdat de partnerlounge van Emirates later dit jaar opent.
Vrachtvervoerders die gebruikmaken van flydubai’s belly-hold product moeten rekening houden met een gewijzigde drop-off gate, terwijl reismanagers hun personeel moeten informeren dat oudere bewegwijzering in Riyad mogelijk nog enkele weken naar Terminal 3 verwijst.
Deze wijziging markeert ook een intensievere concurrentie op de route Dubai–Riyad, nu Saudia’s low-cost dochtermaatschappij flyadeal zich voorbereidt om de markt te betreden; de positionering in de speciaal gebouwde LCC-terminal moet flydubai helpen haar marktaandeel te behouden.
