चेक रेलवे प्राधिकरण ने 177 सिग्नल उल्लंघन मामलों को चिन्हित किया, तुरंत सुरक्षा सुधार की योजना बनाई

चेक रेलवे प्राधिकरण ने अलार्म बजाया है क्योंकि 2025 में ट्रेनों ने 177 बार स्टॉप सिग्नल पार किया, जो पिछले वर्ष के उच्च स्तर के बराबर है और दीर्घकालिक औसत से काफी अधिक है। यह आंकड़े, जो रविवार, 15 फरवरी 2026 को जारी किए गए, उस नेटवर्क में मानव त्रुटियों की लगातार कमजोरियों को उजागर करते हैं, जो सालाना 180 मिलियन से अधिक यात्रियों को सेवा देता है और घरेलू व्यापार यात्रा के लिए एक महत्वपूर्ण धमन है।

निदेशक जीरी कोलार ने पत्रकारों को बताया कि अधिकांश घटनाएं चालक की गलती और अपर्याप्त निगरानी के कारण हुई हैं। “2024 की कार्य योजना के बाद हमें जो गिरावट की उम्मीद थी, वह नहीं दिख रही है,” उन्होंने स्वीकार किया, साथ ही किशोरों द्वारा ट्रैक पर अनधिकृत प्रवेश और सोशल मीडिया ‘चैलेंज’ वीडियो के कारण ट्रैक-एक्सेस उल्लंघनों में भी वृद्धि हुई है।

प्रतिक्रिया स्वरूप, प्राधिकरण व्यस्त मार्गों पर इन-कैब ETCS लेवल 2 की त्वरित स्थापना करेगा और सभी चालकों के लिए 2027 के मध्य तक रिफ्रेशर सिमुलेशन प्रशिक्षण अनिवार्य करेगा—जो मूल योजना से एक साल पहले है। जो ऑपरेटर मध्यवर्ती लक्ष्यों को पूरा नहीं करेंगे, उन्हें सुरक्षा प्रमाणपत्र खोने का खतरा है, जिससे सेवाएं निलंबित हो सकती हैं।



वैश्विक गतिशीलता के दृष्टिकोण से यह घोषणा महत्वपूर्ण है। प्राग–ब्रनो और प्राग–ओस्ट्रावा यूरोप के सबसे व्यस्त व्यावसायिक रेल मार्गों में से हैं, जिन्हें बहुराष्ट्रीय कंपनियां एक ही दिन की यात्रा के लिए भारी मात्रा में उपयोग करती हैं। बार-बार सिग्नल पार करने की घटनाएं अनियोजित रुकावटों, देरी और सबसे खराब स्थिति में टकराव की संभावना बढ़ाती हैं, जिससे लाइनों को कई दिनों तक बंद करना पड़ सकता है। यात्रा प्रबंधन कंपनियां पहले ही ग्राहकों को बैठक कार्यक्रमों में लंबी प्रतीक्षा समय जोड़ने और लचीले हवाई या सड़क विकल्प तैयार रखने की सलाह दे रही हैं।

प्राधिकरण के आंकड़े स्तर-पार क्रॉसिंग टकरावों में भी थोड़ी वृद्धि दिखाते हैं—2025 में 143 की तुलना में 139 पिछले वर्ष। अधिकांश में निजी वाहन चालक शामिल थे, लेकिन कॉर्पोरेट फ्लीट प्रबंधकों को चालक सुरक्षा ब्रीफिंग को ताज़ा करने के लिए कहा जा रहा है। रेल यूनियनों ने तकनीकी सुधार का स्वागत किया है, लेकिन चेतावनी दी है कि वेतन और कार्य परिस्थितियों में सुधार के बिना स्टाफ की कमी कार्यान्वयन में बाधा डाल सकती है।

कोलार ने कहा कि एजेंसी नई सुरक्षा उपायों को ट्रैक करने के लिए त्रैमासिक डैशबोर्ड प्रकाशित करेगी, जिससे व्यवसायों को जोखिम मूल्यांकन में बेहतर दृश्यता मिलेगी। पहली अपडेट मई 2026 में आने की उम्मीद है। तब तक, मोराविया और जर्मनी के बीच समय-संवेदनशील माल जैसे जस्ट-इन-टाइम घटकों के लिए कंपनियां कुछ मात्रा सड़क या हवाई मार्ग पर स्थानांतरित करने पर विचार कर रही हैं, भले ही लागत अधिक हो।