체코 철도 당국, 177건의 신호 위반 사건 적발…즉각적인 안전 대책 마련 계획 발표

체코 철도 당국은 2025년에 열차가 정지 신호를 무려 177회나 통과한 사실을 확인하며 경고음을 울렸다. 이는 전년도와 같은 높은 수준으로, 장기 평균치를 훨씬 웃도는 수치다. 2026년 2월 15일 공개된 이 통계는 연간 1억 8천만 명 이상의 승객을 수송하는 네트워크에서 인적 요인에 의한 문제점이 여전히 심각함을 보여준다. 이 철도망은 국내 비즈니스 이동에 필수적인 동맥 역할을 한다.

지리 콜라르 국장은 기자회견에서 대부분의 사고가 운전자의 실수와 운송사 감독 부실에 기인한다고 밝혔다. 그는 “2024년 행동 계획 이후 기대했던 감소 추세가 나타나지 않고 있다”고 인정하며, 청소년 무단 침입과 소셜 미디어 ‘챌린지’ 영상이 선로 접근 위반 증가에 일조했다고 덧붙였다.

이에 당국은 혼잡 구간에 ETCS 레벨 2 차량 내 장비 도입을 가속화하고, 모든 운전자를 대상으로 2027년 중반까지 시뮬레이션 재교육을 의무화할 계획이다. 이는 원래 계획보다 1년 앞당겨진 조치다. 중간 목표를 달성하지 못하는 운영사는 안전 인증을 잃을 위험이 있으며, 이는 운행 중단으로 이어질 수 있다.



글로벌 모빌리티 측면에서 이번 발표는 매우 중요하다. 프라하-브르노, 프라하-오스트라바 구간은 유럽에서 가장 바쁜 비즈니스 철도 노선 중 두 곳으로, 다국적 기업들이 당일 이동에 많이 이용한다. 신호 무시 사건이 잦아지면 예기치 않은 정차와 연쇄 지연, 최악의 경우 수일간 노선 폐쇄를 초래할 수 있는 충돌 위험이 커진다. 여행 관리 업체들은 이미 고객들에게 회의 일정에 여유 시간을 두고, 유연한 항공 또는 도로 대체 수단을 준비할 것을 권고하고 있다.

또한 당국 자료에 따르면 2025년 건널목 충돌 사고도 소폭 증가해 143건으로 전년 139건보다 늘었다. 대부분은 개인 차량 운전자 관련 사고였으나, 기업 차량 관리자들에게도 운전자 안전 교육을 재점검할 것을 촉구하고 있다. 철도 노조는 기술 도입을 환영하면서도 임금과 근무 환경 개선 없이는 인력 부족으로 인해 실행에 차질이 빚어질 수 있다고 경고했다.

콜라르 국장은 새 안전 대책의 진행 상황을 분기별 대시보드로 공개해 기업들이 위험 평가에 참고할 수 있도록 할 것이라고 밝혔다. 첫 업데이트는 2026년 5월에 나올 예정이다. 그때까지 모라비아와 독일 간 적시 부품 운송 등 시간에 민감한 기업들은 비용이 더 들더라도 일부 물량을 도로 또는 항공으로 전환하는 방안을 검토 중이다.