स्विस ने मध्य पूर्व में 4,000 स्विस नागरिकों के फंसे होने के बीच अतिरिक्त निकासी उड़ानों को रोका

स्विस इंटरनेशनल एयर लाइंस (SWISS) ने रविवार, 8 मार्च 2026 को पुष्टि की कि फिलहाल खाड़ी क्षेत्र से कोई अतिरिक्त विशेष प्रत्यावर्तन उड़ानें संचालित करने की योजना नहीं है। एयरलाइन ने पिछले गुरुवार को मस्कट से 211 नागरिकों को स्वदेश लौटाया, जबकि एडेलवाइस ने शनिवार को दो अतिरिक्त उड़ानें संचालित कीं, जिनमें 404 यात्री ज्यूरिख पहुंचे। फेडरल डिपार्टमेंट ऑफ फॉरेन अफेयर्स (FDFA) के अनुसार, लगभग 4,040 स्विस नागरिक अभी भी ट्रैवल एडमिन ऐप में उन देशों में पंजीकृत हैं जो पिछले सप्ताह अमेरिका-इजरायल के ईरान पर हमलों के बाद उत्पन्न संघर्ष से प्रभावित हैं।

SWISS के प्रवक्ता ने कीस्टोन-SDA समाचार एजेंसी को बताया कि सुरक्षा मूल्यांकन "घंटा-घंटा बदलते रहते हैं" और भविष्य की किसी भी बचाव उड़ान का आयोजन केवल FDFA की स्पष्ट मांग पर ही किया जाएगा। दुबई, अबू धाबी, दमाम, अमान और अर्बिल के लिए वाणिज्यिक सेवाएं कम से कम 10 मार्च तक निलंबित हैं, जबकि तेल अवीव के लिए उड़ानें 22 मार्च तक और बेरूत के लिए 28 मार्च तक स्थगित हैं।



यह गतिरोध हजारों स्विस पर्यटकों, व्यापार यात्रियों और प्रवासी कर्मचारियों को विकल्प खोजने के लिए मजबूर कर रहा है। कई लोग स्विस दूतावासों में पंजीकरण करवा रहे हैं और ओमान या कतर जैसे खुले हवाई क्षेत्र वाले पड़ोसी देशों के लिए सड़क मार्ग तलाश रहे हैं। यात्रा जोखिम सलाहकार कंपनियां क्षेत्र में तैनात कर्मचारियों वाले बहुराष्ट्रीय ग्राहकों से बढ़ती मांग की सूचना दे रही हैं, और कॉर्पोरेट यात्रा प्रबंधक गैर-वापसी योग्य टिकट लागत वसूलने के लिए फोर्स मेजर क्लॉज का सहारा ले रहे हैं।

वैश्विक रूप से गतिशील कंपनियों के लिए यह विराम मजबूत ड्यूटी-ऑफ-केयर प्रोग्राम, गतिशील यात्री ट्रैकिंग और आकस्मिक योजना की आवश्यकता को उजागर करता है। मध्य पूर्व में संचालन वाली स्विस आधारित बहुराष्ट्रीय कंपनियां कर्मचारियों को पासपोर्ट की इलेक्ट्रॉनिक प्रतियां रखने, 24 घंटे संचार बनाए रखने और प्रदर्शन वाले सीमा क्षेत्रों से बचने की सलाह दे रही हैं। आव्रजन वकील चेतावनी देते हैं कि प्रवेश स्टैम्प की अधिक अवधि से जुर्माना लग सकता है जब हवाई क्षेत्र फिर से खुलता है, और यात्रियों से स्थानीय प्रवासन अधिकारियों से सक्रिय संपर्क बनाए रखने का आग्रह करते हैं।

जबकि FDFA स्थिति पर नजर बनाए हुए है, विशेषज्ञ बताते हैं कि हवाई क्षेत्र बंदी अक्सर तीव्र सुरक्षा संकट से अधिक समय तक रहती है क्योंकि क्रू, बीमाकर्ता और नियामक सतर्क जोखिम मानदंड अपनाते हैं। इसलिए, महत्वपूर्ण कर्मचारियों की आवाजाही वाली कंपनियों को लंबी अवधि के व्यवधान के लिए बजट बनाना चाहिए और संचालन फिर से शुरू होने पर यूरोपीय हब के माध्यम से पुनः मार्ग निर्धारण पर विचार करना चाहिए।