سوئس ایئر لائنز نے مزید انخلا پروازیں معطل کر دی ہیں کیونکہ 4,000 سوئس شہری مشرق وسطیٰ میں موجود ہیں۔

سوئس انٹرنیشنل ایئر لائنز (SWISS) نے اتوار، 8 مارچ 2026 کو تصدیق کی ہے کہ وہ فی الحال خلیجی خطے سے مزید خصوصی واپسی پروازوں کا کوئی منصوبہ نہیں بنا رہی۔ ایئر لائن نے گزشتہ جمعرات کو مسقط سے 211 شہریوں کو وطن واپس پہنچایا، جبکہ ایڈل وائز نے ہفتہ کو مزید دو پروازیں چلائیں جن میں 404 مسافر زیورخ پہنچے۔ وفاقی محکمہ خارجہ (FDFA) کے مطابق، تقریباً 4,040 سوئس شہری ابھی بھی ٹریول ایڈمن ایپ میں ان ممالک میں رجسٹرڈ ہیں جو پچھلے ہفتے امریکی-اسرائیلی حملوں کے بعد شروع ہونے والے تنازع سے متاثر ہوئے ہیں۔

SWISS کے ترجمان نے کی اسٹون-ایس ڈی اے نیوز ایجنسی کو بتایا کہ حفاظتی جائزے "ہر گھنٹے بدل رہے ہیں" اور مستقبل کی کسی بھی ریسکیو پرواز کا انعقاد صرف FDFA کی واضح درخواست پر ہوگا۔ دبئی، ابو ظہبی، دمام، عمان اور اربیل کے لیے تجارتی پروازیں کم از کم 10 مارچ تک معطل ہیں، جبکہ تل ابیب کے لیے پروازیں 22 مارچ تک اور بیروت کے لیے 28 مارچ تک معطل رہیں گی۔



یہ صورتحال ہزاروں سوئس سیاحوں، کاروباری مسافروں اور مقامی کارکنوں کو متبادل راستے تلاش کرنے پر مجبور کر رہی ہے۔ کئی افراد نے سوئس سفارت خانوں میں رجسٹریشن کروائی ہے اور عمان یا قطر جیسے پڑوسی ممالک کے زمینی راستے تلاش کر رہے ہیں جہاں فضائی حدود کھلی ہیں۔ سفر کے خطرات کی مشاورتی کمپنیاں رپورٹ کر رہی ہیں کہ خطے میں تعینات عملے کے لیے ملٹی نیشنل کلائنٹس کی مانگ میں اضافہ ہو رہا ہے، اور کارپوریٹ ٹریول مینیجرز غیر قابل واپسی ٹکٹوں کی قیمتیں واپس لینے کے لیے فورس میجر شقیں استعمال کر رہے ہیں۔

عالمی سطح پر متحرک کمپنیوں کے لیے یہ تعطل مضبوط ذمہ داری کے پروگراموں، متحرک مسافر ٹریکنگ اور ہنگامی منصوبہ بندی کی ضرورت کو اجاگر کرتا ہے۔ مشرق وسطیٰ میں کام کرنے والی سوئس ملٹی نیشنل کمپنیاں ملازمین کو مشورہ دے رہی ہیں کہ وہ پاسپورٹ کی الیکٹرانک کاپیاں رکھیں، 24 گھنٹے رابطے میں رہیں اور ان علاقوں سے دور رہیں جہاں مظاہرے ہو رہے ہیں۔ امیگریشن وکلاء خبردار کر رہے ہیں کہ داخلے کے اسٹیمپ کی مدت ختم ہونے کے بعد رہائش جرمانے کا باعث بن سکتی ہے، اور مسافروں کو مقامی مائیگریشن حکام سے پیشگی رابطہ کرنے کی ہدایت دے رہے ہیں۔

جبکہ FDFA صورتحال پر نظر رکھے ہوئے ہے، مبصرین کا کہنا ہے کہ فضائی حدود کی بندش اکثر شدید سیکیورٹی بحران سے زیادہ دیر تک رہتی ہے کیونکہ عملہ، انشورنس کمپنیاں اور ریگولیٹرز محتاط خطرے کی حدیں اپناتے ہیں۔ اس لیے اہم عملے کی نقل و حرکت والی کمپنیوں کو طویل تعطل کے لیے بجٹ بنانا چاہیے اور آپریشنز دوبارہ شروع ہونے پر یورپی ہب کے ذریعے راستے بدلنے پر غور کرنا چاہیے۔