SWISS tunda penerbangan evakuasi tambahan sementara 4,000 warganegara Switzerland masih berada di Timur Tengah

Swiss International Air Lines (SWISS) mengesahkan pada Ahad, 8 Mac 2026, bahawa mereka **tidak merancang sebarang penerbangan pemulangan khas tambahan** dari rantau Teluk buat masa ini. Syarikat penerbangan itu telah membawa pulang 211 warganegara dari Muscat pada Khamis lalu, manakala Edelweiss mengendalikan dua penerbangan tambahan yang membawa 404 penumpang lagi ke Zurich pada Sabtu. Menurut Jabatan Perhubungan Luar Persekutuan (FDFA), kira-kira **4,040 rakyat Switzerland masih berdaftar dalam aplikasi Travel Admin** sebagai berada di negara-negara yang terjejas oleh konflik yang tercetus selepas serangan AS-Israel ke atas Iran minggu lalu.

Jurucakap SWISS memberitahu agensi berita Keystone-SDA bahawa penilaian keselamatan “berubah setiap jam” dan sebarang penerbangan menyelamat masa depan hanya akan dianjurkan atas permintaan jelas daripada FDFA. Perkhidmatan komersial ke Dubai, Abu Dhabi, Dammam, Amman dan Erbil kini digantung sehingga sekurang-kurangnya 10 Mac, manakala penerbangan ke Tel Aviv kekal digantung sehingga 22 Mac dan ke Beirut sehingga 28 Mac.



Situasi ini menyebabkan ribuan pelancong, pengembara perniagaan dan pekerja ekspatriat Switzerland mencari alternatif lain. Ramai yang telah mendaftar dengan kedutaan Switzerland dan sedang meneroka laluan darat ke negara jiran yang mempunyai ruang udara terbuka seperti Oman atau Qatar. Perunding risiko perjalanan melaporkan permintaan meningkat daripada pelanggan multinasional yang mempunyai kakitangan bertugas di rantau ini, dan pengurus perjalanan korporat menggunakan klausa force majeure untuk mendapatkan semula kos tiket yang tidak boleh dikembalikan.

Bagi syarikat multinasional yang bergerak secara global, situasi ini menekankan keperluan untuk **program tanggungjawab penjagaan yang kukuh**, pengesanan pengembara yang dinamik dan perancangan kecemasan. Syarikat multinasional berpusat di Switzerland dengan operasi di Timur Tengah menasihati pekerja supaya menyimpan salinan elektronik pasport, memastikan komunikasi 24 jam dan mengelakkan kawasan sempadan yang berlaku demonstrasi. Peguam imigresen memberi amaran bahawa melebihi tempoh cap masuk boleh menyebabkan denda apabila ruang udara dibuka semula dan menggesa pengembara menghubungi pihak berkuasa migrasi tempatan secara proaktif.

Sementara FDFA terus memantau situasi, pemerhati menyatakan bahawa penutupan ruang udara sering berlanjutan melebihi krisis keselamatan akut kerana kru, penanggung insurans dan pengawal selia menggunakan ambang risiko yang konservatif. Perniagaan dengan pergerakan kakitangan kritikal harus merancang bajet untuk gangguan yang berpanjangan dan mempertimbangkan laluan semula melalui hab Eropah apabila operasi disambung semula.