
स्पेन के ग्राउंड-हैंडलिंग कर्मचारियों ने 2 से 6 अप्रैल तक 24 घंटे की नई हड़ताल की शुरुआत कर दी है, जो साल के सबसे व्यस्त छुट्टियों के मौसम को प्रभावित कर सकती है। UGT और CCOO यूनियनों द्वारा जारी हड़ताल नोटिस में बार्सिलोना-एल प्रात, मैड्रिड-बाराजस, मालागा, पाल्मा डी मल्लोर्का, वैलेंसिया और ग्रान कनारिया के साथ-साथ मेन्ज़ीज़ एविएशन और ग्राउंडफोर्स के हैंडलिंग लाइसेंस वाले दर्जनों छोटे हवाई अड्डे शामिल हैं। 2 अप्रैल को लक्ज़एयर पहला विदेशी एयरलाइन था जिसने यात्रियों को देरी की संभावना के बारे में चेतावनी दी और नियमित रूप से फ्लाइट स्थिति जांचने को कहा। इसके बाद इबेरिया और वुएलिंग ने “लचीली पुनःबुकिंग” नीतियां लागू कीं, जिससे कॉर्पोरेट ग्राहक बिना जुर्माने के यात्रा को हड़ताल से मुक्त दिनों में स्थानांतरित कर सकते हैं। हवाई अड्डा संचालक एना ने स्पेन के न्यूनतम सेवा आदेश को लागू करने की बात कही है, लेकिन माना है कि सामान वितरण, विमान पुश-बैक और विशेष सहायता सेवाओं में बाधा आ सकती है। वैश्विक गतिशीलता टीमों के लिए यह व्यवधान कड़े रोटेशन शेड्यूल को प्रभावित कर सकता है। स्पेन में असाइनियों को लाने वाले मोबिलिटी स्टाफ को कम से कम आधा दिन अतिरिक्त समय देना चाहिए, जहां उपलब्ध हो फास्ट-ट्रैक सुरक्षा पूर्व बुक करनी चाहिए और यात्रियों को सूचित करना चाहिए कि प्राथमिकता टैग वाले सामान भी देरी से मुक्त नहीं होंगे। एचआर नेताओं को होटल ठहराव बढ़ाने या दिन के उपयोग के लिए ऑफिस स्पेस की व्यवस्था करनी पड़ सकती है यदि केवल हैंड-लगेज नीति संभव न हो। ये हड़तालें स्पेन के उदारीकृत ग्राउंड-हैंडलिंग बाजार की एक बड़ी चुनौती को उजागर करती हैं: बढ़ती महंगाई और वेतन स्थिरता ने 2024 के अंत से बार-बार औद्योगिक कार्रवाई को जन्म दिया है। बार्सिलोना और मैड्रिड में बड़ी असाइनी आबादी वाले बहुराष्ट्रीय कंपनियां यात्रा बीमा में ‘फोर्स मेजर – औद्योगिक विवाद’ क्लॉज जोड़ने लगी हैं ताकि टैक्सी, होटल और पुनः टिकटिंग खर्च वसूल सकें। यूनियनों, परिवहन मंत्रालय और सेवा प्रदाताओं के बीच बातचीत 8 अप्रैल को निर्धारित है, लेकिन अंदरूनी सूत्रों के अनुसार वेतन सूचकांक और स्टाफिंग अनुपात पर कोई समझौता गर्मी के पीक सीजन से पहले नहीं हो सकता। इसलिए मोबिलिटी प्रबंधकों को मई और जून में और हड़तालों की संभावना के लिए योजना बनानी चाहिए।
स्रोत: RTL Today
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