スペインの地上支援労働者が、4月2日から6日までの24時間ストライキの新たな波を開始し、年間で最も忙しい休暇シーズンの一つに影響を及ぼす恐れがあります。UGTとCCOOの労働組合が発表したストライキ通知は、バルセロナ＝エル・プラット空港、マドリード＝バラハス空港、マラガ、パルマ・デ・マヨルカ、バレンシア、グラン・カナリアをはじめ、メンジーズ・アビエーションとグラウンドフォースが取り扱いライセンスを持つ多数の小規模空港を対象としています。ルクセア航空は4月2日に最初の外国航空会社として警告を発し、乗客に遅延を予想し、フライト状況をこまめに確認するよう呼びかけました。イベリア航空とブエリング航空も「柔軟な再予約」方針を打ち出し、法人顧客がストライキ日以外に旅行を変更してもペナルティなしで対応しています。空港運営会社のアエナはスペインの最低サービス規定を適用するとしていますが、手荷物の引き渡し、航空機のプッシュバック、特別支援サービスは影響を受ける可能性が高いと認めています。グローバルモビリティチームにとっては、厳しいローテーションスケジュールが乱される恐れがあります。短期プロジェクトでスペインに赴任者を送るモビリティ担当者は、旅程に少なくとも半日余裕を持たせ、利用可能な場合はファストトラックセキュリティを事前予約し、優先タグ付き手荷物も遅延の対象となることを旅行者に伝えるべきです。人事部門は、手荷物のみの方針が難しい場合、ホテル滞在の延長やデイユースのオフィススペースの交渉も検討する必要があります。今回のストライキは、スペインの自由化された地上支援市場における広範な課題を浮き彫りにしています。インフレの上昇と賃金の停滞が2024年末以降、繰り返しの労働争議を引き起こしているのです。バルセロナやマドリードに多くの赴任者を抱える多国籍企業は、タクシー代、ホテル代、再発券費用を補償するため、旅行保険に「不可抗力－労働争議」条項を盛り込み始めています。労働組合、運輸省、サービス提供者間の交渉は4月8日に予定されていますが、賃金指数化や人員比率に関する枠組み合意は夏のピークシーズン前に成立しない可能性が高いと関係者は見ています。モビリティマネージャーは、5月と6月のさらなるストライキに備えたシナリオプランニングを行うべきでしょう。
出典： RTL Today
