
जर्मनी के गृह मंत्री अलेक्जेंडर डोब्रिंट ने 7 अप्रैल को देर रात पुष्टि की कि 2023 में सभी जर्मन स्थलीय सीमाओं पर फिर से लागू किए गए अस्थायी पुलिस जांच छह महीने और बढ़ाए जाएंगे, कम से कम 15 सितंबर 2026 तक। इस फैसले के तहत चेक गणराज्य के साथ 810 किलोमीटर लंबी सीमा के साथ-साथ पोलैंड, स्विट्जरलैंड, ऑस्ट्रिया और फ्रांस के साथ भी स्थिर और घूमने वाले नियंत्रण जारी रहेंगे।
हालांकि इसे प्रवासन नियंत्रण के उपाय के रूप में पेश किया गया है, इस विस्तार का तुरंत प्रभाव रोजाना D5 और D8 मार्गों से गुजरने वाले हजारों ट्रकों, कम्यूटर बसों और कंपनी कारों पर पड़ता है। चेक निर्यातक चेतावनी देते हैं कि छोटी-छोटी जांचें भी कतार में घंटों लगने, ईंधन की अधिक खपत और सीमा के दोनों ओर जस्ट-इन-टाइम संयंत्रों में बढ़ती डिमरेज फीस का कारण बनती हैं। प्राग स्थित माल ढुलाई ऑपरेटरों के अनुसार, इस सप्ताह रोझवाडोव/वैडहाउस और क्रास्नी लेस/जिनवाल्ड क्रॉसिंग पर औसत प्रतीक्षा समय दोगुना हो गया है, और कुछ ड्राइवरों ने सुबह के पीक समय में दो किलोमीटर लंबी कतारों की सूचना दी है। लॉजिस्टिक्स समूह चेसमाड बोहेमिया का अनुमान है कि कतार में हर अतिरिक्त घंटा भारी माल वाहन के लिए लगभग €85 की मजदूरी, ईंधन और रेफ्रिजरेशन खर्च बढ़ाता है।
जर्मन ऑटोमोटिव और रासायनिक क्लस्टरों को सप्लाई करने वाली कंपनियां पहले ही डिलीवरी विंडो को पुनर्निर्धारित कर रही हैं या पोलैंड के रास्ते से मार्ग बदल रही हैं, जिससे प्रति राउंड ट्रिप 90-120 किलोमीटर की अतिरिक्त दूरी जुड़ रही है। यूरोपीय आयोग यह जांच कर रहा है कि क्या 2015 के प्रवासन संकट के दौरान पहली बार लगाए गए इन निरंतर नवीनीकरणों से शेंगेन नियमों का उल्लंघन होता है, जो आंतरिक सीमा जांच को केवल असाधारण परिस्थितियों में ही अनुमति देते हैं। 29 शेंगेन सदस्यों में से दस अब भी आंतरिक नियंत्रण बनाए हुए हैं, लेकिन जर्मनी का नियंत्रण सबसे लंबा चल रहा है। संसद की नागरिक स्वतंत्रता समिति के एमईपी ने संकेत दिया है कि यदि बर्लिन गर्मी की छुट्टियों से पहले निकास रणनीति प्रस्तुत नहीं करता है तो उल्लंघन कार्यवाही हो सकती है।
चेक कंपनियों के लिए वाणिज्यिक दांव बहुत बड़े हैं: जर्मनी चेक निर्यात का लगभग एक तिहाई हिस्सा लेता है, और लगभग 14,000 चेक निवासी रोजाना काम के लिए सीमा पार करते हैं। मानव संसाधन प्रबंधक सीमा पार काम करने वाले कर्मचारियों को रोजगार प्रमाण पत्र साथ रखने और ग्राहक साइटों या प्रशिक्षण पाठ्यक्रमों के लिए यात्रा करते समय अतिरिक्त समय रखने की सलाह दे रहे हैं। मोबिलिटी टीमें पोस्टेड-वर्कर सूचनाओं को भी अपडेट कर रही हैं, क्योंकि सीमा पर यादृच्छिक जांच अब ऑन-द-स्पॉट श्रम निरीक्षण के साथ भी की जा सकती हैं।
जबकि बर्लिन का गृह मंत्रालय जोर देता है कि नियंत्रण “लक्षित और जोखिम-आधारित” बने रहेंगे, चेक मालवाहक एक और व्यस्त गर्मी से डर रहे हैं जब तक द्विपक्षीय ग्रीन-लेन समझौते या डिजिटल पूर्व-स्वीकृति उपकरण लागू नहीं हो जाते। चेक सरकार ने कूटनीतिक दबाव को खारिज नहीं किया है, लेकिन फिलहाल व्यवसायों को ट्रैफिक पुलिस पोर्टल की निगरानी करने और डिलीवरी अनुबंधों में अतिरिक्त समय जोड़ने की सलाह दी है।
हालांकि इसे प्रवासन नियंत्रण के उपाय के रूप में पेश किया गया है, इस विस्तार का तुरंत प्रभाव रोजाना D5 और D8 मार्गों से गुजरने वाले हजारों ट्रकों, कम्यूटर बसों और कंपनी कारों पर पड़ता है। चेक निर्यातक चेतावनी देते हैं कि छोटी-छोटी जांचें भी कतार में घंटों लगने, ईंधन की अधिक खपत और सीमा के दोनों ओर जस्ट-इन-टाइम संयंत्रों में बढ़ती डिमरेज फीस का कारण बनती हैं। प्राग स्थित माल ढुलाई ऑपरेटरों के अनुसार, इस सप्ताह रोझवाडोव/वैडहाउस और क्रास्नी लेस/जिनवाल्ड क्रॉसिंग पर औसत प्रतीक्षा समय दोगुना हो गया है, और कुछ ड्राइवरों ने सुबह के पीक समय में दो किलोमीटर लंबी कतारों की सूचना दी है। लॉजिस्टिक्स समूह चेसमाड बोहेमिया का अनुमान है कि कतार में हर अतिरिक्त घंटा भारी माल वाहन के लिए लगभग €85 की मजदूरी, ईंधन और रेफ्रिजरेशन खर्च बढ़ाता है।
जर्मन ऑटोमोटिव और रासायनिक क्लस्टरों को सप्लाई करने वाली कंपनियां पहले ही डिलीवरी विंडो को पुनर्निर्धारित कर रही हैं या पोलैंड के रास्ते से मार्ग बदल रही हैं, जिससे प्रति राउंड ट्रिप 90-120 किलोमीटर की अतिरिक्त दूरी जुड़ रही है। यूरोपीय आयोग यह जांच कर रहा है कि क्या 2015 के प्रवासन संकट के दौरान पहली बार लगाए गए इन निरंतर नवीनीकरणों से शेंगेन नियमों का उल्लंघन होता है, जो आंतरिक सीमा जांच को केवल असाधारण परिस्थितियों में ही अनुमति देते हैं। 29 शेंगेन सदस्यों में से दस अब भी आंतरिक नियंत्रण बनाए हुए हैं, लेकिन जर्मनी का नियंत्रण सबसे लंबा चल रहा है। संसद की नागरिक स्वतंत्रता समिति के एमईपी ने संकेत दिया है कि यदि बर्लिन गर्मी की छुट्टियों से पहले निकास रणनीति प्रस्तुत नहीं करता है तो उल्लंघन कार्यवाही हो सकती है।
चेक कंपनियों के लिए वाणिज्यिक दांव बहुत बड़े हैं: जर्मनी चेक निर्यात का लगभग एक तिहाई हिस्सा लेता है, और लगभग 14,000 चेक निवासी रोजाना काम के लिए सीमा पार करते हैं। मानव संसाधन प्रबंधक सीमा पार काम करने वाले कर्मचारियों को रोजगार प्रमाण पत्र साथ रखने और ग्राहक साइटों या प्रशिक्षण पाठ्यक्रमों के लिए यात्रा करते समय अतिरिक्त समय रखने की सलाह दे रहे हैं। मोबिलिटी टीमें पोस्टेड-वर्कर सूचनाओं को भी अपडेट कर रही हैं, क्योंकि सीमा पर यादृच्छिक जांच अब ऑन-द-स्पॉट श्रम निरीक्षण के साथ भी की जा सकती हैं।
जबकि बर्लिन का गृह मंत्रालय जोर देता है कि नियंत्रण “लक्षित और जोखिम-आधारित” बने रहेंगे, चेक मालवाहक एक और व्यस्त गर्मी से डर रहे हैं जब तक द्विपक्षीय ग्रीन-लेन समझौते या डिजिटल पूर्व-स्वीकृति उपकरण लागू नहीं हो जाते। चेक सरकार ने कूटनीतिक दबाव को खारिज नहीं किया है, लेकिन फिलहाल व्यवसायों को ट्रैफिक पुलिस पोर्टल की निगरानी करने और डिलीवरी अनुबंधों में अतिरिक्त समय जोड़ने की सलाह दी है।
स्रोत: EnergoZrouti.cz
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