Німеччина продовжує прикордонний контроль із Чехією до 15 вересня 2026 року, що призведе до зростання витрат і затримок у транскордонному бізнесі

Міністр внутрішніх справ Німеччини Александр Добріндт підтвердив увечері 7 квітня, що тимчасові поліцейські перевірки, які були відновлені на всіх сухопутних кордонах Німеччини у 2023 році, будуть продовжені ще на шість місяців — щонайменше до 15 вересня 2026 року. Це рішення зберігає стаціонарні та мобільні контрольно-пропускні пункти вздовж усього 810-кілометрового кордону з Чехією, а також з Польщею, Швейцарією, Австрією та Францією.

Хоча це подається як міра контролю міграції, продовження негайно впливає на тисячі вантажівок, автобусів для працівників і службових автомобілів, які щодня перетинають коридори D5 і D8. Чеські експортери попереджають, що навіть короткі, періодичні перевірки призводять до багатогодинних черг, збільшення витрат пального та зростання штрафів за затримки на підприємствах з системою just-in-time по обидва боки кордону.

Праговські транспортні компанії повідомляють, що середній час очікування на переходах Розвадов/Вайдгауз і Красний Ліс/Цінвальд цього тижня подвоївся, а деякі водії скаржаться на затори довжиною до двох кілометрів у ранкові години пік. Логістична група Česmad Bohemia оцінює, що кожна додаткова година в черзі обходиться вантажівці приблизно в 85 євро через витрати на працю, паливо та охолодження.

Компанії, що постачають німецькі автомобільні та хімічні кластери, вже почали переналаштовувати графіки відвантажень або обирати маршрути через Польщу, що додає 90–120 кілометрів до кожної поїздки в обидва боки. Європейська комісія розглядає, чи не порушують постійні продовження цих перевірок — вперше введених під час міграційної кризи 2015 року — правила Шенгену, які дозволяють внутрішні перевірки кордонів лише в виняткових випадках.



З 29 членів Шенгенської зони десять наразі підтримують певну форму внутрішнього контролю, але німецькі перевірки тривають найдовше. Депутати Європарламенту з Комітету з громадянських свобод натякають на можливі процедури порушення, якщо Берлін не представить план виходу до літніх канікул.

Для чеських компаній комерційні ризики високі: Німеччина поглинає близько третини чеського експорту, а приблизно 14 тисяч чеських працівників щодня їздять на роботу до Німеччини. Керівники з персоналу радять працівникам, які перетинають кордон, мати при собі підтвердження працевлаштування та закладати додатковий час на поїздки до клієнтів або на навчання.

Команди з мобільності також оновлюють повідомлення про направлення працівників, оскільки випадкові перевірки на кордоні тепер можуть поєднуватися з інспекціями праці на місці. Хоча Міністерство внутрішніх справ у Берліні наполягає, що перевірки залишаються «цільовими та ризик-орієнтованими», чеські перевізники побоюються ще одного літа з перебоями, якщо не будуть запроваджені двосторонні угоди про «зелені коридори» або цифрові інструменти попереднього оформлення.

Чеський уряд не виключає дипломатичного тиску, але наразі радить бізнесу стежити за порталом дорожньої поліції та враховувати додатковий час у контрактах на доставку.